# Taksi şoförlerinin uğradığı saldırılarla ilgili - **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 22. Dönem) - **Konuşmacı:** Abdülkadir Aksu (AK Parti, İstanbul) - **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 87. Birleşim - **Tarih:** 11 Mayıs 2004 - **Gündem:** TAKSİ ŞOFÖRLERİNİN UĞRADIĞI SALDIRILARLA İLGİLİ - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/abdulkadir-aksu-22-2004-05-11-taksi-soforlerinin-ugradigi-saldirilarla-ilgili > Abdülkadir Aksu (AK Parti), 11 Mayıs 2004 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 87. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: TAKSİ ŞOFÖRLERİNİN UĞRADIĞI SALDIRILARLA İLGİLİ); konuşma 968 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) İÇİŞLERİ BAKANI ABDÜLKADİR AKSU (İstanbul) - Sayın Başkan, değerli milletvekili arkadaşlarım; İstanbul Milletvekili Sayın Mehmet Sevigen'in taksi şoförlerimizin uğradığı saldırılar ve onların durumuyla ilgili gündemdışı konuşması üzerine söz almış bulunuyorum; bu vesileyle, Yüce Heyeti saygıyla selamlıyorum. Peşinen hemen şunu ifade edeyim ki, İstanbul Milletvekili olarak, gerçekten, İstanbul'daki sivil toplum örgütleri ve özellikle de şoförler odası ve bunların kurduğu diğer kuruluşlarla yakinen ilgilenen bir arkadaşınızım. Elimizden geldiğince, imkânlarımız elverdiğince, yaptıkları toplantılara katılıyoruz, sorunlarını dinliyoruz ve bunlara çare bulmaya da çalışıyoruz imkânlarımız nispetinde. Bunların başkanlarıyla sık sık temas halindeyiz. İstanbul ve Ankara'da zaman zaman taksi duraklarına da uğruyorum, oturup çaylarını içiyoruz. Özellikle, biraz evvel, çok değerli milletvekili arkadaşım Mehmet Beyin de belirttiği bazı basit; ama, üzerine gidilmediği için çözülemeyen sorunlarını bize intikal ettiriyorlar; onları da çözme gayreti içerisinde oluyorum. Değerli arkadaşlarım, malum kentleşme olgusuyla birlikte bütün toplumda yeni kuşak suç türleri ortaya çıktı. Özellikle metropol kentlerde taksici esnafa yönelik saldırılar meydana gelmeye başladı. Bu tip sorunları bütünüyle ortadan kaldırmak için, hem taksici esnafının ve onların bağlı olduğu kuruluşların hem de Bakanlığımızın alması gereken bazı tedbirlerin de bulunduğunu söylemek isterim. Değerli arkadaşlarım, güvenlik hizmeti, artık, klasik yöntemler kullanılarak yürütülecek bir hizmet olmaktan çıkmıştır; bunda, suçların gittikçe daha sofistike yöntemler kullanılarak işlenmesinin yanı sıra, delilden sanığa diye özetlenecek yeni soruşturma yönteminin uygulanmaya başlanılmasının da etkisi olmuştur. Modern güvenlik hizmeti, daha çok altyapı yatırımını, daha ileri teknolojiyi ve daha kaliteli eğitimi gerekli kılmaktadır. Bizim de yapmaya çalıştığımız, tüm bu saydıklarımızı realize etmekten ibarettir. Taksicilerin güvenliğinin sağlanmasını da, işte bu genel perspektif içerisinde görüyor ve değerlendiriyoruz. Taksi şoförlerine yönelen saldırıları asgarîye indirmek amacıyla çeşitli tedbirler geliştirilmektedir. İzin verirseniz, bu önlemlerin bazılarını burada ifade etmek istiyorum. Öncelikle, belirli aralıklarla yapılan genel kontrollerde -biraz evvel de arkadaşımın bahsettiği- gecenin muayyen saatinden sonra seyir halindeki araçlar ekiplerimiz tarafından durdurulup, normal kontroller yapılmaktadır. Bunu, sürekli -İstanbul'a her gidişimde- hem İstanbul hem Ankara Emniyet Müdürlerine ve diğer metropol illerimizin emniyet müdürlerine, valilerimize söylüyorum, rica ediyorum. Tabiî, bu, bazılarını da rahatsız ediyor "efendim, niye bu kadar sık arama yapılıyor; ben uçağa yetişeceğim, iki yerde durdurdular, aradılar" diyorlar; ama, buna rağmen yapılması, bu tür önleyici hizmetlerin aralıksız olarak devam ettirilmesi lazım ve bunu da devam ettiriyoruz. Tabiî, bu arada, taksilerin içerisinde şüpheli görülen kişilerin kimlik kontrolleri yapılıyor ve birçok olayın faili de bu şekilde, bu önleyici hizmetler sırasında ortaya çıkarılıyor. Ayrıca, İstanbul'da daha etkili bir güvenlik hizmeti için MOBESA adını verdiğimiz - yine birkaç kez bu kürsüden dile getirmiştim- Mobil Elektronik Entegrasyon sistemini de kurmak üzereyiz. Bu, büyük bir projedir, aşağı yukarı 8 000 000 dolarlık bir projedir. İstanbul Ticaret Odamızın, İstanbul Borsamızın, İstanbul Deniz Ticaret Odamızın katkıları ve İl Özel İdaremizin imkânlarıyla bu proje çalışmasını başlattık. Bu proje üç kademelidir; birinci kademede, devriye hizmeti gören 1 000 araca ve polis merkezine vereceğimiz aparatlarla, şehrin elektronik haritası üzerinde tüm ekiplerin yerlerini izleyebilecek ve onları da, ekipleri de yönlendirebileceğiz. Bu sistem sayesinde, zaman ve mekân fark etmeksizin, suç ve suçlularla ilgili anlık bilgilere ulaşılabilecek, olaylara müdahale ve ekiplerin koordinasyonu da en etkin bir şekilde sağlanmış olacaktır. Yakalanan şüpheli kişinin sorgulanması o anda yapılacaktır. Şüpheli kişinin alınıp, karakola götürülüp, karakolda sorgulanması yerine, ekip otosunun yanında, onun kimlik bilgileri hemen aktarılacak ve birkaç dakika içerisinde cevap alınacak; aranan kişiyse alıkonulacak, aranmayan kişiyse gönderilecektir. Bu, sistemin birinci aşaması ve inşallah, yakın bir zamanda bunu faaliyete geçireceğiz. Tabiî, bunun için gerekli olan birtakım altyapı hazırlıkları var. Bunlardan biri de, İstanbul şehrinin elektronik haritası, ki, İstanbul Büyükşehir Belediyemiz tarafından daha önce yaptırılmış olan bu elektronik harita, bu hizmet için de Emniyetimize tahsis edilmiş olacaktır. Değerli Başkan, değerli milletvekili arkadaşlarım; tabiî, bu işin bir de taksiler üzerinde alınması gereken tedbirler boyutu var. Bu konuda da Karayolları Trafik Yönetmeliğinde değişiklik yapılması suretiyle, ticarî taksilerde telsiz veya benzeri haberleşme cihazı bulundurma imkânı da sağlanmıştır. Böylece, taksici esnafın, herhangi bir olumsuz davranışa ya da tecavüze maruz kalması halinde, süratle polisten yardım istemeleri mümkün olmaktadır. Öte yandan, ilgili meslek odalarının da katılımıyla, iki tedbirin daha üzerinde çalışmaktayız ve bunlarla ilgili çalışmalarımız devam etmektedir. Bu tedbirler de şunlardır: Koruyucu kabin ve alarm sistemi. Bu konu üzerinde, ilgili odalarla birlikte, çalışıyoruz. Koruyucu kabin, halen pek çok ülkede başarıyla uygulanan bir sistemdir. Taksici esnafına yüksek maliyetler yüklemediği ve iyi seviyede caydırıcılık temin ettiği için, bizim tercihlerimiz arasında da ön sıralarda yer almaktadır. Alarm sistemi ise, birbirleriyle entegre olmuş iki yapının ortak hareketine ihtiyaç duyan, yine, oldukça etkili bir güvenlik modelidir. Bu modelde, ticarî taksilere monte edilecek bir ışıklı uyarıcıyla taksi şoförünün tehlikede olduğu dışarıdan algılanabilecek, diğer güvenlik sistemiyle tehlike bertaraf edilebilecektir. Esasen, büyükşehir belediyesi statüsündeki illerimizin önemli bir bölümü, yapmış oldukları çalışmalarla kentlerin sayısal haritalarını çıkarmış durumdalar. Biraz evvel de bahsettiğim gibi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi bunu yapmış ve bu MOBESA sisteminde de biz bundan istifade edeceğiz. Bu haritalar sayesinde, araçların bulunduğu yerin belirlenmesi ve tehlikede olduğu belirlenen aracın izlenmesi de mümkün olacaktır. Şimdi, konunun tarafı olan belediyeler ve ilgili meslek odalarını, biz, bir araya getirerek mevcut teknolojiye uygun bir yasal çerçeve oluşturmaya çalışıyoruz bu son saydığım iki tedbirle ilgili olarak. Tabiî, konunun bir başka boyutu da bu tip suçları işleyenlere verilecek cezalara ilişkindir. Cezanın caydırıcılığını temin edecek bir çalışma da Adalet Bakanlığımız tarafından yürütülmektedir. Değerli milletvekili arkadaşlarım, Sayın Sevigen'in İstanbul'la ilgili konuşmasını biraz önce birlikte izledik. İstanbul, bir megapol; İstanbul'a ilişkin bütün sayısal veriler, bu kentin yönetiminin ve sorunlarının ne denli büyük olduğunu bize açıkça ifade ediyor. Örneğin, İstanbul'da 17 384 ticarî taksi, yaklaşık 4 000 kilometre uzunluğundaki kentiçi yollarda bir bakıma kamu hizmeti veriyor. Bu hizmeti, günün 24 saati boyunca ve kentin her noktasında üretiyor. Hal böyle olunca, kimi zaman, ekmeğini kazanmaya çalışan şoför esnafını hedef alan saldırılar söz konusu olabiliyor. İşte, bakın, elimizdeki sayılara göre, 2003 yılında şoför esnafına yönelik 205 olay meydana gelmiş ve bunlardan 155'inin faili yakalanmış; 2004 yılında 93 olay meydana gelmiş ve bu olaylarla ilgili olarak da 149 fail yakalanarak adalete tevdi edilmiştir. Diğer faillerin yakalanması için de, Emniyet Teşkilatımız, bir gayret içerisinde, çalışma içerisindedir. Saygılarımla arz ediyorum. (Alkışlar) --- **Kaynak gösterme:** Abdülkadir Aksu (AK Parti, İstanbul). “Taksi şoförlerinin uğradığı saldırılarla ilgili”. TBMM Genel Kurulu, 87. Birleşim tutanağı, 11 Mayıs 2004. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/abdulkadir-aksu-22-2004-05-11-taksi-soforlerinin-ugradigi-saldirilarla-ilgili (erişim: 1 Kasım 2026). Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.