# Karayolları genel müdürlüğünün teşkilat ve görevleri hakkında kanun tasarısı ile istanbul milletvekili bayram meral ve 20 milletvekilinin; 5539 sayılı karayolları genel müdürlüğü kuruluş ve görevleri hakkında kanunda değişiklik yapılmasına dair kanun teklifi (s.s.:499)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem)
- **Konuşmacı:** Ali Arslan (CHP, Muğla)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 124. Birleşim
- **Tarih:** 25 Haziran 2010
- **Gündem:** KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN TEŞKİLAT VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUN TASARISI İLE İSTANBUL MİLLETVEKİLİ BAYRAM MERAL VE 20 MİLLETVEKİLİNİN; 5539 SAYILI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KURULUŞ VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN TEKLİFİ (S.S.:499)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/ali-arslan-23-2010-06-25-karayollari-genel-mudurlugunun-teskilat-ve-gorevleri-hakkinda-kanun-ta

> Ali Arslan (CHP), 25 Haziran 2010 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 124. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN TEŞKİLAT VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUN TASARISI İLE İSTANBUL MİLLETVEKİLİ BAYRAM MERAL VE 20 MİLLETVEKİLİNİN; 5539 SAYILI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KURULUŞ VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN TEKLİFİ (S.S.:499)); konuşma 581 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

ALİ ARSLAN (Muğla) – Sayın Başkan, değerli milletvekili arkadaşlarım; görüşülmekte olan yasanın 40’ıncı maddesinde Cumhuriyet Halk Partisinin önergesi üzerine söz almış bulunuyorum. Sözlerime başlamadan önce yüce Meclisi saygıyla selamlıyorum.

Değerli arkadaşlarım, bu yasa tasarısının genel gerekçesini okuyunca söz almak ihtiyacı duydum. Genel gerekçede şöyle bir cümle var: “Daha önceleri devletçilik anlayışı çerçevesinde kamu kurumları tarafından klasik usullerle…” Yani böyle, devletçilik anlayışını biraz küçümseyerek ki hedeflerinizden birisi de bu. Devletçilik anlayışıyla yapılan otoyolların, köprülerin satışını da amaçlayan bir şey bu.

“Doğrudan yürütülen pek çok kamu hizmeti günümüzde liberalleşme ve özelleştirme uygulamaları çerçevesinde özel sektörün işletmesine bırakılmıştır.” Şimdi bu cümleyi okuyunca, ben Muğla’dan bir örnekle bütün Türkiye’yi uyarmak istedim bu yasa konusunda.

Değerli arkadaşlarım, içinizde belki bu tünelden geçen vardır. Bizim meşhur bir tünelimiz var, Göcek Tüneli. Göcek Tüneli’nin meşhur olmasının sebebi, Türkiye’de, tek, özel sektörün yapıp işlettiği tüneldir Göcek Tüneli. Yıllardan beri yöre insanı büyük bir talep içindeydi ve AKP İktidarı döneminde bu tünel yap-işlet-devret modeliyle gerçekleşti. İyi bir hizmet gerçekten yani kullananlar çok da mutlu, yolu oldukça zaman olarak kısalttı. Fakat uygulamada Muğlalıları çok rahatsız eden “Yani biz Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı değil miyiz; niye başka illerde, başka bölgelerde bu tür uygulamalar yok da böyle, Muğla’da var?” diye insanların içini sızlatan bir uygulama Göcek Tüneli’ndeki ücretlendirme uygulaması.

Değerli arkadaşlarım, şimdi, bakın, devletin yaptığı bir Aydın-İzmir otoyolu var. Bu Aydın-İzmir otoyolunda bir Selatin Tüneli var, 3 kilometre uzunluğunda bir tünel bu. Hem 100 kilometrelik otoyolu kullanıyorsunuz hem o tünelden geçiyorsunuz ve otomobiller o yolu kullandığı zaman geçiş ücreti olarak 2 lira 75 kuruş ödüyor. Göcek Tüneli’nin uzunluğu 860 metre, yap-işlet-devretle yapıldı, 3 lira. Şimdi, hem devletin yaptıklarını küçümsüyorsunuz ki Selatin Tüneli kalite olarak çift tüplü bir yol, üç şeritli bir yol. Göcek Tüneli de işte, teknoloji olarak ne kadar modern teknoloji kullanıldı bilemiyorum ama bir uzman olmanıza gerek yok; baktığınızda, arada, Selatin Tüneli, devletin, kamunun yaptığı tünel lehine müthiş bir fark olduğunu zaten gözlüyorsunuz. Gerçekten vicdanları sızlatan bir uygulama bu. Yöre halkı müthiş bir tepki duyuyor niye bizde böyle diye. Yani Muğla acaba cezalandırılıyor mu bu uygulamayla diye de düşüncüleri var. Ben bunu daha önce Sayın Bakana ulaştırdım, birkaç defa soru önergesi verdim ama henüz bu ücretin makul seviyelere çekilmesi konusunda bir çalışma -sanıyorum müteahhitle yapılan sözleşme buna engel- yapılamadı. Hiç olmazsa birkaç sene zam yapılmayarak belki makul seviyelere indirilebilir diye bir teklifimiz var, henüz bunu da gerçekleştirmiş değiliz.

Değerli arkadaşlarım, neler yapılabilir? Mesela kullandığımız köprülerde, diğer başka otoyollarda bir uygulama var “OGS”, “KGS” diye, aynı yoldan birkaç defa geçmek zorunda kalan, defalarca aynı ücreti ödemek zorunda olanlara kartlı geçiş sistemi tanınarak hiç olmazsa fiyatta birazcık bir indirim yapılıyor. Bu talebimiz de özel sektör tarafından -yıllardan beri dile getiriyoruz- maalesef hayata geçirilemedi. Aynı yolu kullanmak durumunda kalan, günde üç beş defa kullanmak durumda kalan yurttaşlarımız var, aynı tünelden geçmek zorunda kalan. Hakikaten Bakanlıktan ben bu konuda müteahhitle, işleticiyle hiç olmazsa görüşerek bir iyileştirme yapılmasını bölge halkı adına, Muğlalılar adına, hatta -turizm bölgesi bildiğiniz gibi- sadece Muğlalılar değil, bütün Türkiye, bütün dünya vatandaşları bu geçidi kullanıyor, tüneli kullanıyor onlar adına talep ediyorum buradan.

Değerli arkadaşlarım, Muğla bildiğiniz gibi Türkiye'nin yer altı ve yer üstü zenginlikleri açısından çok önemli bir ili. Turizm geliri açısından İstanbul ve Antalya’dan sonra üçüncü sırada ama kamu hizmetlerinin Muğla’ya gelmesi, özellikle bu yollar konusunda… Biraz önce Göcek Tüneli’nden bahsettim, şimdi Göcek Tüneli özel sektör tarafından yap-işlet-devret modeliyle yapılan bir tünel ama başka illeri gidiyorsunuz kamu tarafından, mesela Bayraklı-Karşıyaka arasında bir tünel var, çok daha kaliteli bir tünel, gene çift tüplü, daha çok şeritli tüneller, bedava.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

---

**Kaynak gösterme:** Ali Arslan (CHP, Muğla). “Karayolları genel müdürlüğünün teşkilat ve görevleri hakkında kanun tasarısı ile istanbul milletvekili bayram meral ve 20 milletvekilinin; 5539 sayılı karayolları genel müdürlüğü kuruluş ve görevleri hakkında kanunda değişiklik yapılmasına dair kanun teklifi (s.s.:499)”. TBMM Genel Kurulu, 124. Birleşim tutanağı, 25 Haziran 2010. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/ali-arslan-23-2010-06-25-karayollari-genel-mudurlugunun-teskilat-ve-gorevleri-hakkinda-kanun-ta (erişim: 29 Ekim 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.