# Türkiye cumhuriyeti hükûmeti ile avustralya hükûmeti arasında hava ulaştırma anlaşmasının onaylanmasının uygun bulunduğuna dair kanun tasarısı - **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 24. Dönem) - **Konuşmacı:** Ali Ercoşkun (AK Parti, Bolu) - **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 30. Birleşim - **Tarih:** 7 Aralık 2011 - **Gündem:** TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÛMETİ İLE AVUSTRALYA HÜKÛMETİ ARASINDA HAVA ULAŞTIRMA ANLAŞMASININ ONAYLANMASININ UYGUN BULUNDUĞUNA DAİR KANUN TASARISI - **Tutanak (TBMM):** https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeGenelKurulKonusmalariDetay?eid=13318 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/ali-ercoskun-24-2011-12-07-turkiye-cumhuriyeti-hukumeti-ile-avustralya-hukumeti-arasinda-hava-ula > Ali Ercoşkun (AK Parti), 7 Aralık 2011 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 30. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÛMETİ İLE AVUSTRALYA HÜKÛMETİ ARASINDA HAVA ULAŞTIRMA ANLAŞMASININ ONAYLANMASININ UYGUN BULUNDUĞUNA DAİR KANUN TASARISI); konuşma 833 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) ALİ ERCOŞKUN (Bolu) – Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; Türkiye Cumhuriyeti Hükûmeti ile Avustralya Hükûmeti Arasında Hava Ulaştırma Anlaşmasının Onaylanmasının Uygun Bulunduğuna Dair Kanun Tasarısı hakkında söz almış bulunuyorum. Bu vesileyle yüce heyetinizi saygıyla selamlıyorum. Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; bildiğiniz gibi, 5 Haziran 1945 tarihinde onaylanan 4749 sayılı Kanun’la, 7 Aralık 1944 tarihli Chicago Milletlerarası Sivil Havacılık Anlaşması yürürlüğe girmiştir fakat yürürlüğe giren bu anlaşmada ticari hakların düzenlenmesi konusunda bir mutabakata varılamamış, dolayısıyla ticari hakların ikili sözleşmeler yoluyla düzenlenmesi gereği doğmuştur. Hükûmetimiz, bu çerçevede, 11 Şubat 1946’da Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere arasında imzalanan Bermuda Anlaşması’nı örnek alarak, ülkemizin konumunu ve uluslararası hava trafiğinin ülkemiz üzerinden gerçekleşmesinin sağlayacağı çıkarları göz önünde tutarak bugüne kadar birçok ülkeyle hava ulaştırma anlaşması imzalamıştır. Bu anlaşmalar aynı zamanda millî sivil havacılığımızı teşvik etmekte ve kalkındırmaktadırlar. Ülkemizin yaptığı bu anlaşmalar Bermuda tipine uygun olup esas olarak çerçeve anlaşması niteliğindedir ve karşılıklılık esasına dayanmaktadır. Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşundan bu yana ülkemize, milletimize hizmet eden tüm hükûmetlere siyasi görüşü ne olursa olsun teşekkür ediyoruz. Bu hizmetleri inkâr etmiyoruz, yok da saymıyoruz fakat AK PARTİ hükûmetlerinin yapmış olduğu icraatları karşılaştırabilmek için bazı tespitlerde de bulunmamız gerekir. Bu anlaşmayla ilgili olduğunu düşündüğüm iki konuda rakamlar vererek bu tespitleri yapmak istiyorum. Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; 2002 yılında ülkemizin toplam ihracatı 36 milyar dolar iken, 2010 yılı sonu toplam 114 milyar dolar olmuştur. NECATİ ÖZENSOY (Bursa) – İthalat? İthalat ne kadar? ALİ ERCOŞKUN (Devamla) – 2011 yılı sonunda ise 136 milyar dolar olarak gerçekleşmesini bekliyoruz yani ihracatımız yaklaşık 4 kat artmıştır. NECATİ ÖZENSOY (Bursa) – İthalat ne kadar artmış? Cari açığı söyle! ALİ ERCOŞKUN (Devamla) – Bu noktada 2001 yılı sonunda Avustralya’yla yapılan ihracat sadece 84 milyon dolarken, 2010 yılı sonunda bu rakam 336 milyon dolara çıkmıştır yani bu da 4 kat artmıştır. 2011 yılı sonu itibarıyla ise 400 milyon dolarları geçmeyi hedefliyoruz. HAYDAR AKAR (Kocaeli) – İthalatı da söyler misiniz. ALİ ERCOŞKUN (Devamla) – Toplamdaki ihracatımızı on yıl içinde 5 kat fazla artırmayı başarmış durumdayız. Bu başarıyı daha da önemli kılan mesele ise aynı dönemde Avustralya’yla yaptığımız ithalat sadece 2 kat artmıştır. 2001 yılında Avustralya’dan yapılan ithalat 211 milyon dolar iken 2010 yılı sonu itibarıyla sadece 445 milyon dolara yani 2 katına çıkmıştır. HAYDAR AKAR (Kocaeli) – 2010’da eksi 107. ALİ ERCOŞKUN (Devamla) – Üstelik bu artışı Avustralya ile doğrudan bir uçuş yapmadan sağlamaktayız. Yani şu anda herhangi bir vatandaşımız veya herhangi bir iş adamımız Avustralya’ya gitmek istediğinde ve ülkemizin gururu olan Türk Hava Yollarını kullanmak istediğinde ilk önce Güney Kore’ye uçuluyor, Güney Kore’den bir başka ülkenin hava yolu şirketi kullanılarak Avustralya’ya gidiliyor. Dolayısıyla direkt bir uçuş sağlayamıyoruz. HAYDAR AKAR (Kocaeli) – Bolu’daki orman köylülerinden bahset. ALİ ERCOŞKUN (Devamla) – Yani 2010 yılı sonu itibarıyla dünyanın en fazla uçuş noktasına sahip ilk on hava yolu şirketi arasına giren Türk Hava Yolları, Amerika Birleşik Devletleri’nin birçok noktasına direkt gidebilirken veya Brezilya’ya direkt uçabilirken, sırf bu anlaşma yürürlüğe girmediği için, Avustralya’ya direkt veya endirekt bir uçuş yapamamaktadır. HAYDAR AKAR (Kocaeli) – Bolu’da sanayi yok, sanayi. ALİ ERCOŞKUN (Devamla) – Tabii, söz Türk Hava Yollarına geldiğinde birkaç noktaya değinmek lazım. Çünkü 2001 yılında Amerika Birleşik Devletleri’nde gerçekleşen 11 Eylül saldırılarından sonra tüm dünyada uluslararası hava yolu şirketleri iflas noktalarına gelmiş ve birçok kapanmalar yaşanmıştır. Türkiye’de ise AK PARTİ’den önce sadece toplumun belli bir kısmının faydalandığı bir şirkettir Türk Hava Yolları. 2002 yılında AK PARTİ'nin milletten aldığı yetkiyle tek başına iktidara gelmesiyle birlikte ülkemiz, birçok meselede olduğu gibi, ulusal havacılık sistemimizde de büyük bir değişim yaşamıştır ve Türk Hava Yolları, tüm dünyanın aksine, devamlı büyüyen bir başarı hikâyesi hâline gelmiştir. AK PARTİ’den önce hemen hemen yok hükmünde olan sivil havacılık şirketleri birbiri ardına kurulmuş ve gerek ülke içinde gerekse uluslararasında ülkemizi başarıyla temsil etmektedirler. Aslında, Türkiye’nin ve Türk milletinin bölgesinde lider, dünyada parlayan bir yıldız hâline gelmesinin neticesidir bu durum. Nasıl Türkiye sadece sekiz yılda dünyanın 26’ncı büyük ekonomisinden 17’nci sıraya yükselmişse Türk Hava Yolları da 2010 yılı sonu itibarıyla 2005 yılındaki yolcu payını beş yılda 2 katından fazla artırarak dünyada en fazla yolcu taşıyan 18 hava yolu şirketinden biri hâline gelmiştir. Ülkemiz, Türkiye’miz, nasıl Avrupa Birliği ülkeleri bir bir sıkıntı yaşarken, Yunanistan yanı başımızda iflas noktasına gelmişken bu ülkelere ders verecek hâle geldiyse Türk Hava Yolları da 2023 yılında dünyada 1 numarayı hedeflemektedir. Tabii biz burada, bu kürsüde Brezilya’yla yapılan ticari anlaşmalarda Bolu’nun sorunlarını, işte Romanya’yla yapılan anlaşmalarda sağlık meselelerini duymaya alıştık. Ben bugün Avustralya’yla alakalı konuşurken ister istemez bu noktalara da değinmeden geçemeyeceğim. Çünkü bu kürsüde “rant, yandaş, peşkeş” laflarıyla gerçekten farklı noktalara vatandaşı çekmeye çalışmanın kimseye bir fayda sağlamayacağını düşünüyorum. Daha dün Bolu Milletvekilimiz Sayın Tanju Özcan ormanla alakalı bir konuşma yaptı. Ne dedi? “2002 yılında neydi, şimdi ne oldu?” Ben size söylüyorum: 2002 yılında Bolu ili genelinde orman emvali üretimi 500 bin metreküp iken bugün 2011 yılı sonu itibarıyla bu rakam 1,5 milyon metreküpe çıkmış durumda. HAYDAR AKAR (Kocaeli) – Kim yapıyor? Köylü mü yapıyor, müteahhitler mi yapıyor? RAMAZAN KERİM ÖZKAN (Burdur) – Tanju Bey, doğruyu mu söylüyor? Doğru mu? ALİ ERCOŞKUN (Devamla) – Bunların her biri resmî rakamlardır kontrol edebilirsiniz. --- **Kaynak gösterme:** Ali Ercoşkun (AK Parti, Bolu). “Türkiye cumhuriyeti hükûmeti ile avustralya hükûmeti arasında hava ulaştırma anlaşmasının onaylanmasının uygun bulunduğuna dair kanun tasarısı”. TBMM Genel Kurulu, 30. Birleşim tutanağı, 7 Aralık 2011. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/ali-ercoskun-24-2011-12-07-turkiye-cumhuriyeti-hukumeti-ile-avustralya-hukumeti-arasinda-hava-ula (erişim: 28 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeGenelKurulKonusmalariDetay?eid=13318 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.