# Chp grubu adına grup bşk.v. ist. mv. kemal kılıçdaroğlu, ankara mv. hakkı suha okay ve izmir mv. kemal anadol'un 9 ocak 2007 tarihinde bağdat'ta düşen ve türk işçilerinin yaşamlarını yitirmesiyle sonuçlanan kazaya neden olan yabancı bir şirkete ait uçağın gerekli güvenlik önlemleri almamasına ve yeterli mali mesuliyet sigortası sağlamamasına rağmen uçuşuna izin veren sorumluları himaye ederek sağlıklı soruşturma yürütmesine engel olduğu iddiasıyla ulaştırma bakanı binali yıldırım hakkında gensoru açımasına ilişkin (11/4) - **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem) - **Konuşmacı:** Avni Doğan (AK Parti, Kahramanmaraş) - **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 133. Birleşim - **Tarih:** 22 Temmuz 2008 - **Gündem:** CHP GRUBU ADINA GRUP BŞK.V. İST. MV. KEMAL KILIÇDAROĞLU, ANKARA MV. HAKKI SUHA OKAY VE İZMİR MV. KEMAL ANADOL'UN 9 OCAK 2007 TARİHİNDE BAĞDAT'TA DÜŞEN VE TÜRK İŞÇİLERİNİN YAŞAMLARINI YİTİRMESİYLE SONUÇLANAN KAZAYA NEDEN OLAN YABANCI BİR ŞİRKETE AİT UÇAĞIN GEREKLİ GÜVENLİK ÖNLEMLERİ ALMAMASINA VE YETERLİ MALİ MESULİYET SİGORTASI SAĞLAMAMASINA RAĞMEN UÇUŞUNA İZİN VEREN SORUMLULARI HİMAYE EDEREK SAĞLIKLI SORUŞTURMA YÜRÜTMESİNE ENGEL OLDUĞU İDDİASIYLA ULAŞTIRMA BAKANI BİNALİ YILDIRIM HAKKINDA GENSORU AÇIMASINA İLİŞKİN (11/4) - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/avni-dogan-23-2008-07-22-chp-grubu-adina-grup-bsk-v-ist-mv-kemal-kilicdaroglu-ankara-mv-ha > Avni Doğan (AK Parti), 22 Temmuz 2008 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 133. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: CHP GRUBU ADINA GRUP BŞK.V. İST. MV. KEMAL KILIÇDAROĞLU, ANKARA MV. HAKKI SUHA OKAY VE İZMİR MV. KEMAL ANADOL'UN 9 OCAK 2007 TARİHİNDE BAĞDAT'TA DÜŞEN VE TÜRK İŞÇİLERİNİN YAŞAMLARINI YİTİRMESİYLE SONUÇLANAN KAZAYA NEDEN OLAN YABANCI BİR ŞİRKETE AİT UÇAĞIN GEREKLİ GÜVENLİK ÖNLEMLERİ ALMAMASINA VE YETERLİ MALİ MESULİYET SİGORTASI SAĞLAMAMASINA RAĞMEN UÇUŞUNA İZİN VEREN SORUMLULARI HİMAYE EDEREK SAĞLIKLI SORUŞTURMA YÜRÜTMESİNE ENGEL OLDUĞU İDDİASIYLA ULAŞTIRMA BAKANI BİNALİ YILDIRIM HAKKINDA GENSORU AÇIMASINA İLİŞKİN (11/4)); konuşma 1.338 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) AK PARTİ GRUBU ADINA AVNİ DOĞAN (Kahramanmaraş) – Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; anamuhalefet grubunun Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım hakkında verdiği gensoru üzerinde Adalet ve Kalkınma Partisinin görüşlerini açıklamak üzere huzurunuza gelmiş bulunuyorum. Sözlerime, hepinize saygılarımı sunarak başlıyorum. Değerli arkadaşlar, aslında, ben, bu konuşmaya, gensoru konusunun çok ciddi bir konu olduğunu, onu sulandırmamak gerektiğini söyleyerek başlayacaktım, ama, Sayın Kılıçdaroğlu “gensoru meselesinin çok ciddi bir mesele olduğunu” söyledi Cumhuriyet Halk Partisi sözcüsü. Yine, bir soru soracaktım: “Niye on sekiz ay beklediniz bu gensoruyu vermek için? Düşürülmesini istediğiniz bir bakanın görevde on sekiz ay gibi uzun bir zaman kalmasına niye göz yumdunuz?” diyecektim. Dedi ki: “Gensoru meselesi çok ciddi bir mesele, iyi hazırlanmamız gerekiyordu.” Tabii, biz, Adalet ve Kalkınma Partisi olarak gensoru meselesinin çok ciddi bir mesele olduğuna inanıyoruz. Muhalefetin denetim hakkının demokratik bir hak olduğuna inanıyoruz. CHP’nin de bunu söylemesinden mutluluk duyuyoruz. Gensoruyu ne kadar ciddiye aldıkları, işte, sıralarındaki vekil sayısından belli, bakın sıralara. (AK PARTİ sıralarından alkışlar) KEMAL KILIÇDAROĞLU (İstanbul) – Sayın Başbakan gelmeseydi burada kimse yoktu! Siz oturup Sayın Başbakana dua edin! AVNİ DOĞAN (Devamla) – Bakın değerli arkadaşlar, üç muhalefet partisi grubu görüştü tek kelime konuşmadık, biz burada 340 milletvekili tek kelime konuşmadı, siz de bizi dinleyin. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Sen iddialara cevap ver, iddialara! MALİK ECDER ÖZDEMİR (Sivas) – Rüşvet iddialarını, telefon iddialarını konuşun. Burada onun için bekliyoruz. AVNİ DOĞAN (Devamla) – Şimdi, ben, gensoru ciddi bir konu ya, Cumhuriyet Halk Partisinin hangi bakanlarla ilgili gensoru verdiği üzerinde düşündüm. Kuşkusuz, Adalet ve Kalkınma Partisi Hükûmetinin bütün bakanları başarılı, ama bazı bakanların başarıları halka daha fazla mal oldu, halk daha fazla anladı, daha fazla algıladı. Hangi bakan halka daha fazla mal olmuşsa Cumhuriyet Halk Partisi, gensoru vermek için o bakanı seçiyor; çamur at izi kalsın, yıprat. Hiç kuşkusuz iddialarla ilgili Sayın Bakan gerekli cevabı verecek, benim yapmak istediğim şu: Adalet ve Kalkınma Partisi hükûmetleri iş başına gelmeden önce Türk sivil havacılığı hangi noktadaydı, bugün hangi noktada? Eğer bunu bilirseniz, bunu düşünürseniz daha iyi karar verirsiniz. Bakın, 2002 yılında Türkiye’nin onlarca havaalanı çalışmıyor, pistlerinde ot bitiyor ve -çoğunuz vekildiniz o zamanlar- Kahramanmaraş’a uçak inmiyordu, Adıyaman’a uçak inmiyordu, bugün uçak inen on yedi havaalanına uçak inmiyordu. Sivil Havacılık yetkililerine soruyorduk: Niye inmiyor buraya? Diyorlardı ki: “Efendim, pist küçük, uçak büyük, ne yapalım?” İyi de niye yaptırdınız bu havaalanlarını? Bu memleketin parasını, uçak indirmeyecektiniz de niye gömdünüz oralara? Hatırlayın, gazetelerde keçi yayılan havaalanları resimleri vardı. 2002 yılında 2 merkezden 25 merkeze uçak uçuyordu, bugün 7 merkeze çıktı bu, uçak inen havaalanı sayısı 43 merkeze çıktı, yani 17 tane havaalanı devreye sokuldu. Adalet ve Kalkınma Partisi hükûmetleri bir zihniyet değişikliği meydana getirdi. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Şu uçak konusuna gelsene! AVNİ DOĞAN (Devamla) – Schopenhauer’un bir sözü var, der ki: “Alışkanlıklar hayal gücünün afyonudur.” İşte, biz o afyonu ortadan kaldırdık, biz o alışkanlıkları ortadan kaldırdık. Onun için Türkiye değişiyor. ERGÜN AYDOĞAN (Balıkesir) – Yolsuzluğa gel, yolsuzluğa cevap ver. AVNİ DOĞAN (Devamla) - 2002 yılında Türkiye’de iç hatlarda yolculuk yapan yolcu sayısı 8,5 milyon, 2007’ye geldiğimizde 32,5 milyona çıkmış bu. Yani 4 katına çıkmış yani yüzde 400 artmış. (AK PARTİ sıralarından alkışlar) Bir memleketin başkentinin havaalanı o memleketin vitrinidir. Bizden önceki Ankara Havaalanı’nı düşünün. Türkiye büyük bir ülke, Ankara o büyük ülkenin başkenti. Yabancı konuklar, yabancı devlet adamları ilk izlenimini, ilk notunu o ülkeye o havaalanından verir. Bir harabeydi ama bugün Ankara havaalanı uluslararası havacılık dergilerine kapak oluyor. İşte, bu, alışkanlığı bırakmak bu. Adalet ve Kalkınma Partisinin anlayışında şu var: Her Türk vatandaşı hayatında en az bir kere uçağa binmelidir yani uçak yolculuğu seçkinlerin işi olmamalıdır. İşte, bunun için, 2007 yılında, iç ve dış hatlarda yolculuk yapan yolcu sayısı 70 milyonu buldu. Sadece 2007 yılında ilk defa uçakla tanışan insan sayısı 6 milyon. Bunu siz hayal bile edemezsiniz. (CHP sıralarından “Gensoruya gel, gensoruya” sesleri) Gensoruya geliyorum. Nasıl başarılı bir Ulaştırma Bakanı olduğunu anlatmaya çalışıyorum. MUSTAFA ÖZYÜREK (Mersin) – Siz, ölen insanların hakkını arayın. AVNİ DOĞAN (Devamla) - Değerli arkadaşlar, sivil havacılıkta serbestleşme sivil havacılığı Türkiye’de büyütmüştür. MALİK ECDER ÖZDEMİR (Sivas) – Rüşvete gel. AVNİ DOĞAN (Devamla) - Yapılan çalışmalarda, Türk sivil havacılığının son beş yılda yüzde 30 gibi bir büyümeyi yakaladığı görülmüştür. Dünya ortalaması yüzde 5. Yüzde 30 Türkiye, dünya ortalaması yüzde 5. 2015 yılı için bizden önceki hükûmetlerin planladığı hedef on yıl önce gerçekleşmiş, on yıl! (AK PARTİ sıralarından alkışlar) İşte, bu Ulaştırma Bakanına gensoru verilir. Tabii, bu Ulaştırma Bakanı halka mal olmuştur. Bütün havaalanları rehabilite edilmiş Türkiye’de. Ücret indirimi sağlanmış. Ekonomik havaalanı projeleri hayata geçirilmiş ilk defa. Bursa Yenişehir, Tekirdağ, Nevşehir Kapadokya, GAP havaalanları ekonomik havaalanları olarak kullanılmaya başlanmış. Bu, 2008 yılında on sekize ulaşacak… MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Düşen uçağa bir gelsen… AVNİ DOĞAN (Devamla) – Onların cevabını Sayın Bakan verecek. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Öyle mi? Siz o zaman niye konuşuyorsunuz? AVNİ DOĞAN (Devamla) – 2002 yılında 25 bin koltuk var. Bu, yüzde 71 artmış 2007 yılına geldiğimizde, 40 bine yükselmiş. Kargo taşımacılığı son beş yılda 2 katına yükselmiş, Türkiye kargo üssü hâline getirilmiş. Kargo köyleri projesi başlatılmış bu dönemde. Bunlar Türkiye'nin, bunlar büyük Türkiye'nin ayak sesleri. ERGÜN AYDOĞAN (Balıkesir) - Yolsuzluk… Yolsuzluk… AVNİ DOĞAN (Devamla) – Yolsuzluk sizin işiniz. (AK PARTİ sıralarından alkışlar) MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Yolsuzluğa gelelim biraz… AVNİ DOĞAN (Devamla) – Türk tesciline bağlı uçak sayısı 150’den 250’ye çıkmış. Hava taksileri ve diğer araçları eklersen bu sayı 783’ü buluyor. Dolmuş uçak dönemi başlamış bu dönemde. Hava taksiciliği 2 kat artmış. Çapraz uçuşlar başlamış. Heliport Projesi başlatılmış yani “Her İle Bir Helikopter Pisti” Projesi başlatılmış. Acil sağlık hizmetlerinde, tabii afetlerde bunun önemini gördük, İzmit Kocaeli depreminde iki gün oraya ulaşılamadığını gördük. Bunları Türkiye bir daha yaşamasın diye bu büyük projeler hayata geçiriliyor. KEMAL KILIÇDAROĞLU (İstanbul) – Sayın Milletvekilim, helikopter her yere iner. AVNİ DOĞAN (Devamla) – Şimdi, gelelim denetim meselesine. Birazcık da gensorunun konusu bu. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Helikopter her yere iner zaten… AVNİ DOĞAN (Devamla) – Sizin kapının önüne de iner helikopter. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Yoo! AVNİ DOĞAN (Devamla) – Sizin anlayışınız bu. 1930’lu yıllarda kalan kafaya göre, helikopter her yere iner. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Her meydana iner, her meydana iner. M. CEVDET SELVİ (Kocaeli) – İner tabii canım, özelliği o. AVNİ DOĞAN (Devamla) – Sivil havacılık büyürken, Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü rekor bir denetim çalışması başlatıyor. Sadece 2007 yılında 1.739 sektörel denetim yapıyor Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü denetçileri. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Bu uçağı da denetlemiş mi? AVNİ DOĞAN (Devamla) – Bakın bir ilkler yaşanıyor bu dönemde. Yabancı tescilli uçaklara verilen SAFA denetimleri ilk defa 2004 yılında başlıyor Türkiye’de. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Bu uçağı denetlemiş mi denetlememiş mi? AVNİ DOĞAN (Devamla) – Yerli uçaklara verilen SANA denetimlerine 2005 yılında başlanıyor ilk defa. Bunlar bugüne kadar Türkiye’de olmayan şeyler. 2006 yılında denetimler 10 kat artırılıyor. Avrupa Sivil Havacılık Konferansı’na üye 42 ülke arasında en çok denetim yapan 9 ülkeden biri Türkiye, 2006’da, 2007’de 42 Avrupa ülkesinin içerisinde 6’ncı sıraya yerleşiyor. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Bu uçağı da denetleselerdi ya! AVNİ DOĞAN (Devamla) – 42 ülkenin içerisinde 6’ncı ülke. Bu denetimler sonucu Türk uçaklarının dünyada güvenilirliği artıyor. Bunlar gurur duyulacak meseleler. Türk Havayolları, Türk hava şirketleri, bugün dünyanın güvendiği şirketler. Tabii, bizim uçaklarımızda da denetim yapılıyor bu süre içerisinde. 23 ülkede 2006-2007 yılları arasında 728 Türk uçağına denetim yapılıyor. MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Yabancı uçaklara yapılmıyor mu? AVNİ DOĞAN (Devamla) – Yapılan bu denetimlerde uçuş güvenliğini engelleyen hiçbir bulguya rastlanmıyor. Bakın, bu da Türkiye'nin tarihinde ilktir. Türk uçakları bu süreç içerisinde yabancı ülkelerde hiçbir uçuş engeliyle karşılaşmıyor. Hani siz 80’li yıllarda “çağdaş Türkiye” derdiniz ya işte “çağdaş Türkiye” dediğiniz şey bu. (AK PARTİ sıralarından alkışlar) MUSTAFA ÖZYÜREK (İstanbul) – Peki şu düşen uçak, düşen uçak… AVNİ DOĞAN (Devamla) – Burada da bitmiyor, bakın Türk havacılığının bu süreçteki başarısı burada da bitmiyor. Avrupa Birliğine üye ülkelerde faaliyet gösteren EASA, Türkiye’de faaliyet gösteren bakım kuruluşlarının yetkilendirilmesini Türk Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne veriyor. Bu yetki birçok Avrupa Birliği ülkesinde yok. Henüz Türkiye Avrupa Birliğine girmedi ama Türk Sivil Havacılığı bu şekliyle Avrupa Birliğine girmiş durumda. Havaalanı güvenliği bakımından Türkiye, 21 sertifikalı havaalanıyla Avrupa ülkelerinde 5’inci sırada. Yani 35, 40, 45 ülkeyi geride bırakmış durumda. İşte bu Ulaştırma Bakanına gensoru verilir. --- **Kaynak gösterme:** Avni Doğan (AK Parti, Kahramanmaraş). “Chp grubu adına grup bşk.v. ist. mv. kemal kılıçdaroğlu, ankara mv. hakkı suha okay ve izmir mv. kemal anadol'un 9 ocak 2007 tarihinde bağdat'ta düşen ve türk işçilerinin yaşamlarını yitirmesiyle sonuçlanan kazaya neden olan yabancı bir şirkete ait uçağın gerekli güvenlik önlemleri almamasına ve yeterli mali mesuliyet sigortası sağlamamasına rağmen uçuşuna izin veren sorumluları himaye ederek sağlıklı soruşturma yürütmesine engel olduğu iddiasıyla ulaştırma bakanı binali yıldırım hakkında gensoru açımasına ilişkin (11/4)”. TBMM Genel Kurulu, 133. Birleşim tutanağı, 22 Temmuz 2008. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/avni-dogan-23-2008-07-22-chp-grubu-adina-grup-bsk-v-ist-mv-kemal-kilicdaroglu-ankara-mv-ha (erişim: 29 Ekim 2026). Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.