# Bazı alacakların yeniden yapılandırılması ile sosyal sigortalar ve genel sağlık sigortası kanunu ve diğer bazı kanun ve kanun hükmünde kararnamelerde değişiklik yapılmasına dair kanun (s.s.:606)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem)
- **Konuşmacı:** Behiç Çelik (MHP, Mersin)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 57. Birleşim
- **Tarih:** 2 Şubat 2011
- **Gündem:** BAZI ALACAKLARIN YENİDEN YAPILANDIRILMASI İLE SOSYAL SİGORTALAR VE GENEL SAĞLIK SİGORTASI KANUNU VE DİĞER BAZI KANUN VE KANUN HÜKMÜNDE KARARNAMELERDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN (S.S.:606)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/behic-celik-23-2011-02-02-bazi-alacaklarin-yeniden-yapilandirilmasi-ile-sosyal-sigortalar-ve-gen

> Behiç Çelik (MHP), 2 Şubat 2011 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 57. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: BAZI ALACAKLARIN YENİDEN YAPILANDIRILMASI İLE SOSYAL SİGORTALAR VE GENEL SAĞLIK SİGORTASI KANUNU VE DİĞER BAZI KANUN VE KANUN HÜKMÜNDE KARARNAMELERDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN (S.S.:606)); konuşma 453 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

BEHİÇ ÇELİK (Mersin) – Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; 606 sıra sayılı görüşmekte olduğumuz Tasarı’nın 57’nci maddesi üzerine vermiş olduğumuz önerge hakkında söz almış bulunuyorum. Bu vesileyle hepinizi saygılarımla selamlıyorum.

Değerli arkadaşlar, bahse konu madde hükmü 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 22’nci maddesiyle ilgili düzenlemeler getirmektedir. Karayolları Trafik Kanunu yaklaşık yirmi sekiz yıldır uygulanmaktadır. Hatasıyla, sevabıyla ülkemizde kara yolu trafik güvenliği ile ulaşım hizmetlerinin düzenlenmesinde önemli bir boşluğu doldurmuştur. Belirtmek isterim ki, günümüzün kanun koyucuları, özellikle Hükûmet, komisyonlar devlet mekanizmasını tanımlama ve hukuki terimleri seçmede bazen bariz aksaklıklara yol açmaktadırlar. Bu maddede de Emniyet Genel Müdürlüğü öznesinden hareketle bir yazım yanlışlığı mevcuttur. Bunun düzeltilmesi ahenk ve kurumların fonksiyonu yönünden şarttır.

Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; trafiğe çıkan her araç altın yumurtlayan tavuk gibidir vergilendirme açısından. Örneğin, 1600 cc bir motor hacmine sahip bir otomobil için müşteri, 4760 sayılı Kanun uyarınca yüzde 60 oranında ÖTV, 3065 sayılı Kanun uyarınca otomobilin ÖTV’li tutarı üzerinden yüzde 18 KDV ödemektedir. Ayrıca müşteri yine 197 sayılı Kanun uyarınca 697 TL motorlu taşıtlar vergisi ödemektedir. Araç tescil belgesi kıymetli evrak olduğundan, 210 sayılı Kanun’a göre her bir yaprak için 67 TL kıymetli evrak bedeli ödemektedir. Müşteri araç sahibi olduktan sonra, iki yılda bir araç muayenesi için 2918 sayılı Kanun’un 35’inci maddesi uyarınca ücret alınmaktadır. Bu da yetmiyor, 4 liradan başlayan -litresi- benzin almakta ve bu 4 Türk lirasının yüzde 65’i, yani 2,6 Türk lirası ÖTV ve KDV’den oluşmaktadır.

Değerli arkadaşlar, sürücü olabilmek için B sınıfı sürücü belgesi almak gerekiyor. Ehliyet için yine 492 sayılı Harçlar Kanunu’na göre 252 lira harç ve 210 sayılı Değerli Kâğıtlar Kanunu’na göre de 67 TL değerli kâğıt bedeli alınmaktadır.

Bu kadar mali yükümler karşısında araç sahipliğinin ne kadar zorluklar içerdiğini, büyük ve acımasız vergileme yapıldığını sizlere sunuyorum.

Yük ve yolcu taşımacılığı yapan küçük esnafın perişanlığı, çiftçinin traktör satın alırken ve almışsa çalışırken mazot fiyatlarından dolayı perişanlığı, izaha bile gerek yoktur.

Trafik para cezaları taşımacılık sektöründe vatandaşlarımızı bezdirmektedir. Bir söz var “vergi cenneti” diye, bazı küçük ülkeler için. Türkiye bu anlamda âdeta bir vergi cehennemine döndürülmüştür.

Türkiye’de yaklaşık 13 milyon 906 bin araç var. On yaştan büyük araç sayısı bu rakamın yüzde 55’ine tekabül ediyor. Yani, 750 binin üzerinde on yaşı aşkın araç var. Demek ki bu iktidar döneminde göreceli olarak halkımız fakirleşmiştir ki yeni araç alamamakta, on yaşından büyük araçlar çoğunluğu teşkil etmektedir ve Türkiye âdeta bir taşıt hurdalığına dönmüş durumdadır. Bu sebeple, Türkiye’de trafik kazaları çok daha fazla olabilmekte, altyapı yetersizliğinden dolayı vatandaşlarımız yollarda yaralanmakta ya da kaza nedeniyle hayatlarını kaybetmektedir.

Değerli milletvekilleri, en son, sürem tamamlanmadan, K belgesi, navlun bedelleri rekabetten dolayı çok düşük, kaçak akaryakıt ve bir kamyon üzerinde yirmi sekiz çeşit verginin olduğunu ve araç yenileme imkânının sağlanmadığını da belirterek sözüme son veriyor, önergemize destek vermenizi diliyor, saygılar sunuyorum. (MHP sıralarından alkışlar)

---

**Kaynak gösterme:** Behiç Çelik (MHP, Mersin). “Bazı alacakların yeniden yapılandırılması ile sosyal sigortalar ve genel sağlık sigortası kanunu ve diğer bazı kanun ve kanun hükmünde kararnamelerde değişiklik yapılmasına dair kanun (s.s.:606)”. TBMM Genel Kurulu, 57. Birleşim tutanağı, 2 Şubat 2011. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/behic-celik-23-2011-02-02-bazi-alacaklarin-yeniden-yapilandirilmasi-ile-sosyal-sigortalar-ve-gen (erişim: 28 Ekim 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.