# İstanbul ilinin ulaşım ve trafik sorunları hakkında - **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem) - **Konuşmacı:** Çetin Soysal (CHP, İstanbul) - **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 4. Birleşim - **Tarih:** 4 Ekim 2007 - **Gündem:** İSTANBUL İLİNİN ULAŞIM VE TRAFİK SORUNLARI HAKKINDA - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/cetin-soysal-23-2007-10-04-istanbul-ilinin-ulasim-ve-trafik-sorunlari-hakkinda > Çetin Soysal (CHP), 4 Ekim 2007 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 4. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: İSTANBUL İLİNİN ULAŞIM VE TRAFİK SORUNLARI HAKKINDA); konuşma 491 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) ÇETİN SOYSAL (İstanbul) – Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; sözlerime başlamadan önce, yeni yasama yılının hepimize hayırlı olmasını diliyorum. Bu vesileyle hepinize saygılar sunuyorum. İstanbul’un sorunları, İstanbul’un ulaşım sorunu, İstanbul’un trafik sorunu. İstanbul’un tabii ki en önemli sorunu trafik sorunu ve bu sorununu çözmek için gündemimize -Sayın Başbakan dahil olmak üzere- birçok öneri geliyor. Örneğin vize. Bunu daha sonra ciddi şekilde tartışırız. Yine, Taksim’e parayla giriş. Londra örneğini gösteriyorlar. Yine tek plaka-çift plaka uygulaması ve bunun yanı sıra kavşaklar, yani 2,1 katrilyon lira harcanan, kentin silüetini bozan kavşaklar. Değerli arkadaşlarım, İstanbul’un trafiğini çözmek bunların hiçbiriyle mümkün değildir ve mümkün olamaz. Yani, kenti yoğunlaştırdıkça, yeşil alanları imara açtıkça, plan tadillerini alabildiğine yükselttikçe, kentin en hareketli bölgelerine alışveriş ve rezidans çılgınlığını yarattıkça, emsal artırarak, yoğunluk artırarak, yeşil alanları katlederek çözemezsiniz. Plan tadilleri tamamen rant politikasıdır. Şu anda elimizde yüzlerce örnek var. Kısıtlı bir zaman içerisinde anlatabileceğim örneklerden bir tanesi, İstanbul Vişnezade Sosyal Sigortalar Kurumunun eski mülkü ve bu vesileyle de Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanına da soruyorum: İstanbul Büyükşehirden imar izni istiyor Sosyal Sigortalar Kurumu, imar değişikliği istiyor yeşil alan ve trafik park alanı olduğu için. Ancak, İstanbul Büyükşehir İmar Planlama Müdürlüğü, öngörünüm, yoğunluk artırıcı, emsal teşkil edici olduğu için imar vermiyor. Daha sonra Sosyal Sigortalar Kurumu burayı satıyor; burayı sattıktan sonra alan kişi, rezidans, alışveriş merkezi, ticari alan, yani 10 misli imarı yükselerek imar izni almış oluyor ve üstelik İmar Planlama Müdürlüğünün olumlu görüşü de yok. Şimdi, SSK kimin? Dulun, yetimin, onlarca yıldır çalışarak alın teri döken emeklinin değil midir? Burada tüyü bitmemiş yetimin hakkı yok mudur? Bu hakkın yenmesine vicdanımız nasıl el verir, yüreğimiz sızlamaz mı ve elbette ki, geceleri rahat uyutmaz mı? SSK’ya uygun görülmeyen imar, satıldıktan sonra nasıl değişir? Kamuya nasıl böyle bir zarar verirsiniz ve bu utanç abidesini dikmememiz gerekiyor diye düşünüyorum. Çünkü, orada, dulun, emeklinin, emekçinin, tüyü bitmemiş yetimin hakkı vardır ve bu vesileyle de, Sayın Bakanı da incelemeye davet ediyorum. Değerli milletvekilleri, gelelim bu trafik sorununa… Bütün kurum ve kuruluşların, özellikle İstanbul İmar Müdürlüğünün olumsuz görüşüne rağmen kenti yoğunlaştıran plan tadillerine verilecek yüzlerce örnek var. Silivri’de 50 dönümlük arazi… Sahibi kim? İstanbul Halk Ekmek Genel Müdürünün kuzeni. Bahçelievler’de JFK Hastanesinin kaçak yapısını yasallaştırıyorsunuz. Yine Bahçelievler’de bir akaryakıt istasyonu -aslında mezarlık alanı- Büyükşehir Belediyesinin katı atık su taşımasını yapan firma Ceynak, yeri yasallaştırıyor. Önceleri kaçak yapılıyor, daha sonra yasallaştırmaya çalışıyorlar. Kiptaş’ın yaptığı Ümraniye Yeşil Vadi Konutları yoğunluk artırıcı. Yine, su sorununu konuşuyoruz. İSKİ’nin Çekmeköy’de 95 dönümlük arazisi, İSKİ’nin su toplama havzası. İSKİ olumsuz görüş bildirmiş, şimdi konut alanı oluyor. En yoğun metropoller dâhil her geçen gün dünyada örneği olmayacak plan tadilleriyle İstanbul’u katlediyorsunuz. İstanbul’u mahvediyorsunuz, İstanbul’u bu anlayışla yok ediyorsunuz. Örneğin, Levent Garajı… 800 milyon dolar… Belki bir getiri görebilirsiniz, ama, onun bedelini İstanbul halkı milyarlarca dolar olarak ödeyecektir. Çünkü, Büyükdere Caddesi o imar planını kaldırmaz, orası taşımaz ve bunun bedelini de İstanbul halkı onlarca yıl ödemek zorunda kalacaktır. Hâlbuki, çağdaş, gelişmiş kentler meydanlarıyla bilinir. Burayı bir meydan yapın da İstanbul’a bedel ödettirmeyin. (Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı) --- **Kaynak gösterme:** Çetin Soysal (CHP, İstanbul). “İstanbul ilinin ulaşım ve trafik sorunları hakkında”. TBMM Genel Kurulu, 4. Birleşim tutanağı, 4 Ekim 2007. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/cetin-soysal-23-2007-10-04-istanbul-ilinin-ulasim-ve-trafik-sorunlari-hakkinda (erişim: 29 Ekim 2026). Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.