# Balıkesir ilinin sorunları hk. - **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem) - **Konuşmacı:** Ergün Aydoğan (CHP, Balıkesir) - **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 112. Birleşim - **Tarih:** 3 Haziran 2008 - **Gündem:** BALIKESİR İLİNİN SORUNLARI HK. - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/ergun-aydogan-23-2008-06-03-balikesir-ilinin-sorunlari-hk > Ergün Aydoğan (CHP), 3 Haziran 2008 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 112. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: BALIKESİR İLİNİN SORUNLARI HK.); konuşma 468 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) ERGÜN AYDOĞAN (Balıkesir) – Sayın Başkan, sayın milletvekilleri; Balıkesir ilimizin ulaşım sorunlarıyla ilgili gündem dışı söz almış bulunuyorum. Yüce Meclisi saygıyla selamlıyorum. İlimiz Balıkesir, güney Marmara’da yer almakta, hem Marmara Bölgesi hem Ege Bölgesi’nde toprakları bulunmaktadır. İstanbul, Bursa ve İzmir güzergâhında Marmara, Ege ve Akdeniz Bölgesi’ne bağlantıyı sağlayan kavşak noktasında köprü işlevi görmektedir. Alan olarak ülke genelinde on üçüncü sırada, nüfus bakımından on yedinci sıradadır. Tarımıyla, hayvancılığıyla, sanayisiyle, turizmiyle, üniversitesiyle, sosyal yaşamıyla önemli kentlerimizdendir. Bu önemli kentimizin en önemli sorunu ulaşımdır. 2002 seçimlerinden hemen sonra Başbakan tarafından kamuoyuna açıklanan Acil Eylem Planı’nda 15 bin kilometrelik duble yol yapımı çalışmalarına altı aylık süre içerisinde başlanacağı vaat edilmiştir. 60’ıncı Hükûmet Programı’nda 6.700 kilometre bölünmüş yol yapıldığı Başbakan tarafından açıkladı. Hedeflerinin, 15 bin kilometre bölünmüş yol yapılacağı vaadi… Beş yıl geçti vaatler değişmedi. AKP İktidarı döneminde yapılan yolların büyük bir kısmı göz boyamaya yönelik olarak yapıldığı için o yollarda yeniden çalışmalar yapıldı, bakım onarım çalışmaları yapıldı, böylece kamunun kaynakları heba edildi. Hükûmet döneminde başlatılan KÖYDES, BELDES projeleri Kamu İhale Yasası hükümlerinden ve Sayıştay denetimi dışında tutularak yürütüldü. İş yapmak elbette önemlidir ama yapılan işin denetime açık olması, harcanan kamu parasının hesabının verilebilmesi, şeffaf bir şekilde denetlenmesi elbette önemlidir. Şeffaflık, hesap verebilirlik hem demokrasinin gereğidir hem de yolsuzlukla mücadelenin, tüyü bitmemiş yetimin hakkını yedirmemenin en önemli yoludur. Bölünmüş yol çalışmalarına, KÖYDES ve BELDES projelerine rağmen Balıkesir ilinin ulaşım sorunlarını devam etmektedir. Balıkesir’in ulaşım sorunlarını yaşadıkça, Hükûmet Programı’nda açıklanan kilometrelerce yolun nereye yapıldığını merak ediyoruz. Ödenek ihtiyacı nedeniyle tamamlanamayan Balıkesir’in yollarıyla ilgili kısaca bilgi paylaşmak istiyorum: Balıkesir’i Bursa’ya bağlayan 86 kilometre uzunluğundaki Balıkesir-Susurluk-Karacabey bölünmüş yolunun Sultançayırı- Susurluk arasındaki 10 kilometrelik kesimi hâlâ bitirilememiştir. 35 kilometre uzunluğundaki Susurluk-Bandırma bölünmüş yol inşaatına 2003 yılında başlanmış, 2 defa müteahhit terk etmiş ve hâlâ o tek şeritli yol kullanılmaktadır. 2001 yılında inşaatına başlanan 28 kilometre uzunluğundaki Dursunbey-Gökçedağ, yine trafiğe açılabilmesi için 8 milyon 789 bin 358 YTL ödenek gerekmektedir. Proje uzunluğu 13 kilometre olan Balıkesir-Bigadiç yolunun yapılabilmesi için 9.700 YTL ödenek gerekmektedir. 32 kilometre uzunluğunda Balıkesir-Sındırgı yolunun sathi kaplama seviyesinde tamamlanarak trafiğe açılabilmesi için 900 bin YTL gerekmektedir. İhalesi 2005 yılında yapılmış olan 21 kilometre uzunluğunda bölünmüş yol sathında Gönen-Buğdaylı yolunun sathi kaplama seviyesinde tamamlanarak trafiğe açılabilmesi için 2 milyon 955 bin YTL ödenek gerekmektedir. 86 kilometre uzunluğundaki Balıkesir-Edremit kara yolunda özellikle yaz aylarında İstanbul-Bandırma hızlı feribotuyla gelen araç sayısının da eklenmesi ile yoğun bir trafik artmaktadır. Her gün çeşitli trafik kazaları can ve mal kayıplarına neden olmaktadır. Körfez bölgesinde daha da yakınlaşmasının sağlanması bakımından Devlet Planlama Müsteşarlığına bildirilen Balıkesir-Körfez bölünmüş yolu, Balıkesir-Havran, 77 kilometre, 2006 yılında yatırım programına alınmasına rağmen, ödenek verilmediği için ihalesi yapılamamıştır. Özellikle yaz aylarında, turizm mevsiminde Balıkesir ile Körfez’i birbirine bağlayan yolda her gün ve hafta sonlarında can ve mal kayıpları artmaktadır. Biraz önce de söylediğim gibi, Bandırma feribotuyla İstanbul’dan bölgemize gelen tatilcilerimizin tatil ve dinlence nedeniyle… (Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı) --- **Kaynak gösterme:** Ergün Aydoğan (CHP, Balıkesir). “Balıkesir ilinin sorunları hk”. TBMM Genel Kurulu, 112. Birleşim tutanağı, 3 Haziran 2008. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/ergun-aydogan-23-2008-06-03-balikesir-ilinin-sorunlari-hk (erişim: 28 Ekim 2026). Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.