# Malatya - adana demiryolunun nezaman ulaşıma açılacağına ilişkin (6/32)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 22. Dönem)
- **Konuşmacı:** Ertuğrul Yalçınbayır (AK Parti, Bursa)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 22. Birleşim
- **Tarih:** 15 Ocak 2003
- **Gündem:** MALATYA - ADANA DEMİRYOLUNUN NEZAMAN ULAŞIMA AÇILACAĞINA İLİŞKİN (6/32)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/ertugrul-yalcinbayir-22-2003-01-15-malatya-adana-demiryolunun-nezaman-ulasima-acilacagina-iliskin-6-32

> Ertuğrul Yalçınbayır (AK Parti), 15 Ocak 2003 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 22. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: MALATYA - ADANA DEMİRYOLUNUN NEZAMAN ULAŞIMA AÇILACAĞINA İLİŞKİN (6/32)); konuşma 271 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

DEVLET BAKANI VE BAŞBAKAN YARDIMCISI ERTUĞRUL YALÇINBAYIR (Bursa) - Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; Malatya Milletvekili Sayın Muharrem Kılıç'ın sözlü sorusuna cevap vermek üzere huzurunuzdayım, hepinize saygılarımı sunuyorum.

1930 yılında, heyelanlı bir zeminde inşa edilen tünelde, geçen zaman içerisinde aktif hale gelen heyelan kaymalara sebep olmuştur. Atölye imkânlarıyla yeni bir kaplama geçirilmiş ise de, zeminden gelen kuvvetlerle, zaman içerisinde kaymalara engel olunamamıştır. Tren trafiğine engel teşkil eden bu kaymaların giderilmesine yönelik olarak, Divriği-İskenderun Elektrifikasyon Projesi kapsamında, gabariyi sağlamak üzere yapılan çalışmalarla birlikte tamiratı öngörülmüş; ancak, işi alan firma, çalışmaları esnasında zeminde göçükler olabileceği endişesiyle, zemin iyileştirilmesi yapılmadan tünel inşaatına başlanamayacağını belirtmiştir.

2001 yılında, firma, ek bir protokolle işe başlamayı planlamış; ancak, çalışmalar sırasında tünelde göçükler yaşandığından, tünel, tüm çalışmalara kapanmıştır.

Konunun önemi ve aciliyeti nedeniyle izlenecek yol ve uygulanacak metotlar konusunda, Ortadoğu Teknik Üniversitesi ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları İşletmesi Genel Müdürlüğü arasında imzalanan protokol çerçevesinde çalışmalar sürdürülmektedir.

18.12.2002 tarihli önraporda, söz konusu tünelin heyelanlı bir zeminde inşa edildiği ve yapıldığı yıllardan beri devam eden zemin hareketleri nedeniyle deformasyona uğrayarak bugünkü duruma gelindiğinden, ilk etapta yapılması gereken işlemin, tünelde meydana gelen göçüğün temizlenmesi ve göçük olan yerlerde gerekli tamiratın yapılması öngörülmektedir. Tünelde meydana gelen göçük temizlenecek olup, beton kaplama ve diğer çalışmalar, üniversite tarafından Ocak 2003'te verilecek esas rapordan sonra yapılacaktır.

Malatya-Narlı hattının 1 Mayıs ilâ 6 Ekimde kapalı olması nedeniyle, Adana bölgesinden Sıvas, Malatya ve ilerisine yapılan ya da buralardan dolup Adana bölgesine giden yükler, uzun yol olan Kayseri-Ulukışla-Adana güzergâhında taşınmıştır. Bu zorunlu güzergâh değişikliğinde taşınan 960 670 tonluk yükün uzun yoldan taşınması, işletme maliyetlerini artırmış ve toplam 16,3 trilyonluk bir zarara neden olmuştur.

Yüce Heyetinize saygıyla arz ederim. (Alkışlar)

---

**Kaynak gösterme:** Ertuğrul Yalçınbayır (AK Parti, Bursa). “Malatya - adana demiryolunun nezaman ulaşıma açılacağına ilişkin (6/32)”. TBMM Genel Kurulu, 22. Birleşim tutanağı, 15 Ocak 2003. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/ertugrul-yalcinbayir-22-2003-01-15-malatya-adana-demiryolunun-nezaman-ulasima-acilacagina-iliskin-6-32 (erişim: 1 Kasım 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.