# 2009 yılı merkezi yönetim bütçesi (s.s.312) 2007 yılı merkezi yönetim kesin hesap kanunu tasarısı ile merkezi yönetim bütçesi kapsamındaki idare ve kurumların 2007 bütçe yılı kesin hesap tasarısı (s.s.313)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem)
- **Konuşmacı:** Hasan Angı (AK Parti, Konya)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 34. Birleşim
- **Tarih:** 22 Aralık 2008
- **Gündem:** 2009 YILI MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇESİ (S.S.312) 2007 YILI MERKEZİ YÖNETİM KESİN HESAP KANUNU TASARISI İLE MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇESİ KAPSAMINDAKİ İDARE VE KURUMLARIN 2007 BÜTÇE YILI KESİN HESAP TASARISI (S.S.313)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/hasan-angi-23-2008-12-22-2009-yili-merkezi-yonetim-butcesi-s-s-312-2007-yili-merkezi-yonetim

> Hasan Angı (AK Parti), 22 Aralık 2008 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 34. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: 2009 YILI MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇESİ (S.S.312) 2007 YILI MERKEZİ YÖNETİM KESİN HESAP KANUNU TASARISI İLE MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇESİ KAPSAMINDAKİ İDARE VE KURUMLARIN 2007 BÜTÇE YILI KESİN HESAP TASARISI (S.S.313)); konuşma 769 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

AK PARTİ GRUBU ADINA HASAN ANGI (Konya) – Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; 2009 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Tasarısı’nın Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bütçesi üzerinde AK PARTİ Grubu adına söz almış bulunuyorum. Heyetinizi saygıyla selamlıyorum.

Günümüzde küreselleşmeyle birlikte dünyadaki ticaret hacminin hızla artması ulaşım sektörünü dünya ekonomisinin en önemli aktörlerinden biri hâline getirmiştir. Global dünya sisteminin oluşumunda en etkili unsurlardan biri olan havacılık, bu sistemin sürdürülebilmesinin de en önemli koşulu olarak liderlik, iş birliği, ortaklık ve eş güdüm çabalarını gerekli kılmaktadır.

Dünyada yaşanmakta olan küreselleşmeye paralel olarak hızla büyüyen havacılık sektörü 2003 yılında Ulaştırma Bakanlığınca başlatılan bölgesel havacılık politikasıyla ülkemizde de büyük bir gelişim göstermiştir. “Her Türk vatandaşı hayatında en az bir kez uçağa binecektir.” sözüyle Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım tarafından başlatılan bölgesel hava taşımacılığı politikası Türk sivil havacılık tarihinde bir milat olmuştur.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün 2009 yılı bütçesi 12 milyon 6 bin YTL olarak öngörülmüştür.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, 18 Kasım 2005 tarih ve 5431 sayılı Kanun’la Ulaştırma Bakanlığına bağlı, kamu tüzel kişiliğini haiz, özel bütçeli olarak yeniden yapılandırılmıştır.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bünyesinde, hizmetin mahallinde sunulması amacıyla yoğun iş ve işlemlerin yürütülmekte olduğu dünya kenti İstanbul’da ve ardından da Antalya’da temsilcilikler açılmıştır. Buradaki temel amaç, havacılık faaliyetlerinin yoğun olduğu bu iki ilimizde denetim ve gözetim faaliyetlerini daha etkin kılmaktır.

Öte yandan 2003 yılında başlatılmış olan Bölgesel Havacılık Projesi’yle özel sektörün önündeki engeller kaldırılmış, bu suretle sivil havacılık sektörü âdeta şaha kalkmış ve ciddi bir atılım yapmıştır.

Projeyi sizlere uçuş noktalarıyla ifade etmek gerekirse: 2002 yılında sadece Türk Hava Yolları tarafından 2 merkezden 25 noktaya yapılan uçuşlar bugün 5 hava yoluyla 7 merkezden 43 noktaya gerçekleşmektedir.

Çapraz uçuşlara baktığımızda, Ankara ve İstanbul dışında 5 merkezde 20 havaalanına çapraz uçuşlar başlatılmıştır. Büyük çoğunluğu ilk kez gerçekleştirilen bu çapraz uçuşlar Anadolu’nun kalkınması için önemli bir görevi üstlenmiştir.

Bu gelişmeler sonucunda sivil havacılık sektöründe 2002 yılında 50 bin civarında olan personel sayısı bugün itibarıyla 100 bini aşmış, bu da sektördeki istihdam seviyesinin yüzde 100 artmış olduğunun göstergesidir.

Mevcut hava yolu işletmelerinin ve hava aracı sayısının süratle artmış olmasıyla bilet fiyatlarındaki iyileştirmelerden sonra hava yoluyla seyahat yurt sathında tercih edilir duruma gelmiştir. İç hatlardaki bu artış âdeta patlama etkisi yaratmış ve tüm hava yolu taşıyıcılarımızı ülkenin belli başlı merkezlerinin ötesindeki noktalara da uçmaya sevk etmiştir.

Sivil havacılık alanında dünyada yüzde 5 olarak gerçekleşen sektörün büyüme hızı ülkemizde rekor bir gelişmeyle yüzde 53 olarak gerçekleşmiştir. Büyüme sonucu oluşan rekabet ortamı sektördeki işletmelerin hizmetlerine yansımış, yolculara yeni fırsatlar sunulmuş ve hava yoluyla seyahat lüks olmaktan çıkarılarak bir ihtiyaç hâline getirilmiştir. 2002 yılında 150 adet olan uçak sayısı bugün itibarıyla yüzde 76 artış göstererek 264’e ulaşmıştır. Koltuk kapasitesi de buna paralel olarak 2002 yılında 27 bin iken bugün itibarıyla 43 bini aşmıştır. Bölgesel havacılığın son altı yıllık süreç içerisindeki geldiği nokta: 2002 yılında iç hatlarda 8,5 milyon olan yolcu sayısı Ekim 2008 sonu itibarıyla 30 milyona yaklaşmış, dış hatlarda ise yıl sonunda dünya genelinde yaşanan ekonomik krize rağmen, 2007 rakamlarını geçmesi hedeflenmektedir. Sivil havacılık alanındaki gelişmeler taşınan yük miktarında da kendini göstererek yüzde 131’lik bir artış ortaya konmuş olup, burada da sürekli ilerlemeler sağlanmış; Türk ekonomisindeki gelişmeyi çok somut anlamda ifade etmektedir.

Ülkemizi kullanan ve transit geçen hava aracı sayısında da önemli oranda artışlar yaşanmış, 2008 yılı sonunda 1 milyona ulaşan uçak trafiği meydana gelmiş olacaktır. Havacılık sektöründe dünyada yaşanan hızlı gelişmelere paralel olarak bu alandaki ülkemiz ihtiyaçlarının giderilmesi ve bu suretle uluslararası platformdaki itibarının ve rekabet gücünün artırılması hedeflenmiştir. Sivil havacılık alanında en önemli önceliğimiz, uçuş emniyeti ile havacılık güvenliği alanında Avrupa Birliği standartlarına ulaşmaktır. Bu iki temel konudan taviz verilmesi kesinlikle söz konusu değildir, bundan sonra da olmayacaktır.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

BAŞKAN – Buyurun Sayın Angı.

HASAN ANGI (Devamla) – Uçuş emniyetinin sağlanmasına yönelik olarak havaalanlarımızın seyrüsefer hizmetleri denetimi kapsamında tüm meydanlarımızın denetlenmesine başlanılmıştır. 2007 ve 2008 yılları Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü denetimlerinde rekor bir artış yaşanarak 2008 yılı Kasım ayı sonu itibarıyla 2.237 adet denetim gerçekleştirilmiştir. Bu kapsamda, hava taşıma işletmelerimizin faaliyetleri uluslararası standartlara uygun olarak sürdürülmesi için sürekli denetim ve gözetime tabi tutulmaktadırlar. Bu faaliyetler sonucunda denetimlere de hız verilerek 16 Aralık 2008 tarihi itibarıyla 39 adet havaalanı ve 18 adet helikopter iniş kalkış alanı denetlenmiştir. 2008 yılı ilk on bir ayında 528 SAFA ve 260 SANA denetimi gerçekleştirilmiş olup yıl sonunda Avrupa üyesi kırk dört ülke arasında ilk beşte yer almak hedeflenmektedir.

Bütün bu özverili yoğun çalışmaları sebebiyle, Sayın Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım başta olmak üzere, sivil havacılık sektöründeki tüm şirketlere, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tüm personeline teşekkür ediyor, başarılı çalışmalarının devamını diliyor, 2009 yılı bütçesinin hem sektöre hem Bakanlığımıza hem de ülkemize hayırlı olmasını diliyor, heyetinizi tekrar saygıyla selamlıyorum. (AK PARTİ sıralarından alkışlar)

---

**Kaynak gösterme:** Hasan Angı (AK Parti, Konya). “2009 yılı merkezi yönetim bütçesi (s.s.312) 2007 yılı merkezi yönetim kesin hesap kanunu tasarısı ile merkezi yönetim bütçesi kapsamındaki idare ve kurumların 2007 bütçe yılı kesin hesap tasarısı (s.s.313)”. TBMM Genel Kurulu, 34. Birleşim tutanağı, 22 Aralık 2008. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/hasan-angi-23-2008-12-22-2009-yili-merkezi-yonetim-butcesi-s-s-312-2007-yili-merkezi-yonetim (erişim: 29 Ekim 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.