# Karayolları genel müdürlüğünün teşkilat ve görevleri hakkında kanun tasarısı ile istanbul milletvekili bayram meral ve 20 milletvekilinin; 5539 sayılı karayolları genel müdürlüğü kuruluş ve görevleri hakkında kanunda değişiklik yapılmasına dair kanun teklifi (s.s.:499)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem)
- **Konuşmacı:** Hasan Çalış (MHP, Karaman)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 122. Birleşim
- **Tarih:** 23 Haziran 2010
- **Gündem:** KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN TEŞKİLAT VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUN TASARISI İLE İSTANBUL MİLLETVEKİLİ BAYRAM MERAL VE 20 MİLLETVEKİLİNİN; 5539 SAYILI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KURULUŞ VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN TEKLİFİ (S.S.:499)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/hasan-calis-23-2010-06-23-karayollari-genel-mudurlugunun-teskilat-ve-gorevleri-hakkinda-kanun-ta

> Hasan Çalış (MHP), 23 Haziran 2010 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 122. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN TEŞKİLAT VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUN TASARISI İLE İSTANBUL MİLLETVEKİLİ BAYRAM MERAL VE 20 MİLLETVEKİLİNİN; 5539 SAYILI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KURULUŞ VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KANUN TEKLİFİ (S.S.:499)); konuşma 370 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

HASAN ÇALIŞ (Karaman) – Sayın Başkan, sayın milletvekilleri; görüşmekte olduğumuz tasarının 14’üncü maddesi üzerine vermiş olduğumuz önergeyi açıklamak üzere Milliyetçi Hareket Partisi Grubu adına söz aldım. Bu vesileyle Genel Kurula saygı ve selamlarımı arz ediyorum.

Kıymetli arkadaşlar, önergemiz ile otoyol ücretlendirmelerinin ve köprü ücretlendirmelerinin yetkisinin Bakanlar Kuruluna devredilmesini istiyoruz çünkü otoyol ücretleri ve köprü ücretleri toplumun çok geniş kesimlerini ilgilendirmektedir ve bu nedenle zaman zaman birkaç bakanlığı da ilgilendirebilmektedir. Sorumlunun Hükûmet olması lazım ve yetkinin de Bakanlar Kurulunda olması lazım.

Kıymetli arkadaşlar, taşımacılık sektöründe kara yolunun payı yüzde 80’leri geçmektedir. ABD ve AB ülkeleriyle karşılaştırdığımız zaman bu oran çok yüksektir. Üç tarafı denizlerle çevrili olan ülkemizin denizlerimizden taşımacılık anlamında yararlanması yeterli değildir. Demir yollarımızdan yararlanma, yine biraz önce bahsettiğimiz ABD ve AB ülkeleriyle karşılaştırdığımız zaman oran olarak çok düşüktür.

Yine, kara yollarındaki trafik hacminin azaltılması için boru hatları son derece önemlidir. Demek ki kara yollarındaki trafik yoğunluğunu azaltabilmek için ve kara yollarındaki trafik kazalarını, can kayıplarını önleyebilmek için kara yolları üzerindeki trafik yükünün uygun yerlerde deniz yollarına, hava yollarına ve demir yollarına kaydırılması gerekmektedir. Bu anlamda daha çok pay ayrılması ve daha çok yatırım yapılması gerekmektedir.

Taşımacılık sektörünün gerçekten çok önemli problemleri vardır. Sektörün pazar payı giderek daralmaktadır. Özellikle kriz nedeniyle pek çok nakliyeci esnafı zararına taşıma yapmaktadır. Haksız rekabet, arz talep dengesinin bozukluğu, sigorta sorunu, korsan taşımacılık, kara yollarının yetersizliği, mesleki eğitim, örgütlenme ve mevzuat yetersizliği gibi sorunların bir an önce giderilmesi gerekmektedir. Yine, AB standartlarını yakalayabilmek için kara yollarımızdaki seyrüseferle ilgili yasal düzenlemeleri de bir an önce yapmak gerekmektedir.

Esnafın üzerindeki vergi yükü gerçekten çok yüksektir ve bu vergi yükü, taşımanın, nakliyenin üzerindeki yük toplumun her kesimine yansımaktadır. Bu nedenle bu yük azaltılmalıdır. Bu sektörde çalışan esnaf eskiyen araçlarını yenileyememektedir. Bunun için ÖTV ve KDV kolaylığı getirilmelidir, ucuz kredi imkânları sağlanmalıdır. Yine yolların standardı yükseltilmelidir.

Bir diğer husus ise, belgelendirmeyle ilgilidir. Değerli arkadaşlar, K1 belgesi, K2 belgesi, K3 belgesi, SRC belgeleriyle ilgili sizlere de çok değişik şikâyetler gelmektedir. Bu belgelerle, belgelerin uygulanışıyla, belgelerin kontrolleriyle ilgili gerçekten esnafın çok önemli sıkıntıları vardır. Sürücü esnafının, taşımacılık sektöründe çalışan esnafın, şoförlerin şikâyetleri göz önüne alınarak, yine trafik şubenin ve Karayollarının görüşleri göz önüne alınarak ihtiyaca göre bu belgelerle ve belgelendirmelerle ilgili problemleri giderecek düzenlemeler mutlaka yapılmalıdır.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

---

**Kaynak gösterme:** Hasan Çalış (MHP, Karaman). “Karayolları genel müdürlüğünün teşkilat ve görevleri hakkında kanun tasarısı ile istanbul milletvekili bayram meral ve 20 milletvekilinin; 5539 sayılı karayolları genel müdürlüğü kuruluş ve görevleri hakkında kanunda değişiklik yapılmasına dair kanun teklifi (s.s.:499)”. TBMM Genel Kurulu, 122. Birleşim tutanağı, 23 Haziran 2010. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/hasan-calis-23-2010-06-23-karayollari-genel-mudurlugunun-teskilat-ve-gorevleri-hakkinda-kanun-ta (erişim: 29 Ekim 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.