# Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısındaki konuşma

- **Tür:** Komisyon konuşması (TBMM 28. Dönem)
- **Konuşmacı:** Hüseyin Olan (DEM Parti, Bitlis)
- **Yer:** TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu
- **Tarih:** 4 Kasım 2026
- **Gündem:** Tutanak Metni
- **Tutanak (TBMM):** https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91385
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/huseyin-olan-2026-11-04-tutanak-metni-4

> Hüseyin Olan (DEM Parti), 4 Kasım 2026 tarihinde TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu oturumunda konuştu (gündem: Tutanak Metni); konuşma 551 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

HÜSEYİN OLAN (Bitlis) - Teşekkürler Başkanım, aslında 1 kişi de olsa konuşması lazım. Teşekkür edeceğiz Sayın Genel Müdürümüze.

Öncelikle bir hakkı teslim ederek başlayalım. Şirket Sayıştaydan dört yıl üst üste olumlu görüş almıştır. Banka borcu yok denecek kadar azdır, alt komisyonda sorduğumuz sorulara rakamla cevap vermiştir; bunun için kendilerine teşekkür ediyoruz.

Bugün söyleyeceklerimin önemli bir bölümü şirketin kendi verdiği rakamlara dayanmaktadır. Şimdi o rakamlara bakacak olursak; şirketin kendi faaliyet raporuna göre 1.417 çalışanı var, bunların 464'ü sinyalizasyon bakımında, 285'i Marmaray'ın bakımında, 169'u havalimanının metrosunun bakımında, 137'si araç bakımında çalışıyor; tasarım ve mühendislik birimlerinin toplamı 140 kişi, AR-GE biriminde ise 6 kişi var; 1,400 kişilik şirkette 6 kişi. Çalışma şekline bakıldığında bu şirket bir mühendislik bürosu ötesine Devlet Demiryollarının bakım işlerini yapan bir işçi şirketidir. Sinyalin bakımı, makasın bakımı, hattın ölçümü, arızaya müdahale bunlar geçici proje işleri değildir; demir yolu var oldukça her gün yapılacak asli ve sürekli işlerdir. İşte burada aslında soruyu TCDD'ye sormak lazımdı, Genel Müdürümüz burada, ona da sorabiliriz. TCDD bu işleri kendi neden yapmıyor? TCDD'nin emekçi sayısı 2021'de 5.157'ydi, 2025'te 3.682'ye indi. Aynı yıllarda bu şirketin emekçi sayısı 428'den 1.238'e çıktı. TCDD emekli olan demir yolu personelinin yerine kadrolu personel almıyor, aynı işi şirket işçisine yaptırıyor? Aynı rayın üzerinde aynı sinyali tamir eden 2 emekçiden birisi kamu güvencesiyle öteki de o güvence olmadan çalışıyor. TCDD işi bu şirkete ihalesiz, protokolle veriyor; şirket de işin bir bölümünü alt yüklenicilere devrediyor. 2024'te alt yüklenicilere ödenen para 526 milyon liradır, beş yılın toplamı 1 milyar 200 milyon lirayı geçiyor. Ben bu paranın hangi şirketlere hangi işler için ödendiğini Sayın Bakana yazılı olarak sordum, aldığım cevap bir cümledir: "İhaleler Kamu İhale Kanunu kapsamında yapılmaktadır." Oysa Sayıştay raporu başka bir şey yazıyor "Bu şirketin 92 milyon liranın altındaki alımları İhale Kanunu'ndan istisnadır." Bu istisnanın nasıl kullanılacağını düzenleyen yönetmelik de Bakanlığın kararıyla Resmî Gazete'de yayımlanmıştır yani kuralı var ama kuralı gören yok. Şirket bana doğrudan temin alımlarının listesini verdi, iş sağlığı hizmeti, sigorta, hırdavat; teşekkür ediyorum kendilerine ama ben hırdavatçıyı sormadım. 2024'te 771 milyon liralık alımın 64 milyon lirasının listesi var, 707 milyon lirasının listesi ne yazık ki verilmedi veya yoktur. Ticaret Kanunu açıktır, olağan genel kurul hesap yılını izleyen üç ay içinde toplanır, bu şirketin 2022 Genel Kurulu temmuzda, 2023 Genel Kurulu eylülde yapılmıştır, 2024 Genel Kurulu Sayıştay raporu yazılırken hâlen yapılmamıştı. Üç yıl üst üste, ortakların üçü de kamu kurumu, kamu kendi şirketinin genel kurulunu zamanında toplayamıyor.

Genel müdürün metninde "Şeffaflık kırmızı çizgimizdir, her işlemimiz gerçek zamanlı ve tam izlenebilirdir." deniliyor. Sayıştay ise aynı yıllar için şunları yazıyor: "Bütçe gerçekleşmeleri izlenemiyor, 26 milyon liralık malzeme stok kaydına girmeden gider yazılmış, demirbaş sayımı yapılmamış, şirket hiçbir iç kontrol riski belirlememiş. 1,9 milyar lira cirosu olan şirkette sadece 1 iç denetçi var."

Son olarak iki rakam vereceğim, şirkette 1.238 işçi çalışıyor, engelli işçi sayısı 6; oran binde 5'in altında. Ankara'da iş yerlerinde bir yılda yüzde 2,1'den binde 16'ya düşmüş. İki yılda 477 işçi alınmış, engelli sayısı 5'ten 6'ya çıkmış. Kadın çalışan sayısını, sendikalı işçi sayısını, iş kazası sayısını ise hiçbir belgede ne yazık ki bulamadık. Yüksek gerilim altında işleyen hat üzerinde çalışan işçilerin kaza verisi faaliyet raporunda yok. Mesela Van Gölü çevresindeki hatlarda sinyalizasyon ve hat bakımını kimler yapıyor? Kaç kişiyle yapılıyor? Bir arıza olduğunda müdahale süresi ne kadar? Bölgenin demir yolu bakımı en son hatırlanan demir yolu olmamalıdır diyerek konuşmamı sonlandırıyorum.

Teşekkür ediyorum.

---

**Kaynak gösterme:** Hüseyin Olan (DEM Parti, Bitlis). “Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısındaki konuşma”. TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu tutanağı, 4 Kasım 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/huseyin-olan-2026-11-04-tutanak-metni-4 (erişim: 5 Kasım 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91385

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.