# Bazı kanunlarda değişiklik yapılması hakkında kanun tasarısı (ss.316)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 22. Dönem)
- **Konuşmacı:** Kemal Unakıtan (AK Parti, İstanbul)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 37. Birleşim
- **Tarih:** 25 Aralık 2003
- **Gündem:** BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA KANUN TASARISI (SS.316)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/kemal-unakitan-22-2003-12-25-bazi-kanunlarda-degisiklik-yapilmasi-hakkinda-kanun-tasarisi-ss-316

> Kemal Unakıtan (AK Parti), 25 Aralık 2003 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 37. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA KANUN TASARISI (SS.316)); konuşma 641 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

MALİYE BAKANI KEMAL UNAKITAN (İstanbul) - Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; bugün, burada, bazı vergi kanunlarının değiştirilmesiyle ilgili tasarıyı görüşüyoruz. Bu arada, bu getirdiğimiz değişikliklerin en önemlilerinden bir tanesi, Motorlu Taşıt Vergisindeki sistemi değiştiriyoruz.

Bizim daha önce uyguladığımız sistem neydi; ağırlık esasına göreydi; yani, bunun kilosu ne kadar, kaç kilo geliyor, bakıp, o kiloya göre vergi aldığımız zaman, takdir edersiniz ki, aracın kilosu ile, ağırlığı ile değeri birbirine eşit değil. Buna devam edelim demek, adaletsizliğe devam edelim demektir.

OĞUZ OYAN (İzmir) - Kim diyor devam edelim diye?!

MALİYE BAKANI KEMAL UNAKITAN (Devamla) - Şimdi, bunun değiştirilmesinde herkes mutabık ve bizim gerekçemiz de, bu adaletsiz yapıyı değiştirmek.

Burada, değer ölçüsü esas alındığına göre, en iyi sistem olan "bunun kasko değeri ne kadar, ona göre alalım" yaklaşımıyla çalışmaya başladık; ancak, bunun teknik olarak imkânsız olduğu anlaşıldı. Çünkü -bu, ruhsata göre alınıyor- ruhsatlarda tam tarifler yok. Ayrıca, biz, sigorta şirketleriyle temas kurduk, uzun müddet çalıştık "hepsine ayrı ayrı kasko değeri vermemiz mümkün değil" dediler ve bunun pratikte yaratacağı sıkıntılar, halkımıza zulüm çektirmekten ibaret olacak.

Dolayısıyla, yurt dışında, gelişmiş ülkelerde ve bilhassa Avrupa Birliği ülkelerinde, bunlar nasıl uygulanıyor diye baktık ve burada, değeri göstermeye en yakın ve kolaylıkla da tatbik edilebilir ölçü, silindir hacmi çıktı. Bunun üzerinde, silindir hacmine ve yaş grubuna göre, yine, bu hususla ilgili arkadaşlarla, sivil toplum örgütleriyle ve ilgili bütün arkadaşlarımızla uzun uzun çalıştık.

Dikkat ederseniz, bazı düzenlemeleri Plan ve Bütçe Komisyonunda yaptık, son anda tekrar yaptık. Şimdi, yine bir önergemiz var; onunla ilgili de, yine, Bakanlığımızdaki uzman arkadaşlarla, üst düzey yetkililerle, buradaki arkadaşlarımızla beraber çalışarak, bazı ufak tefek yeni değerlendirmeler yaptık. Ancak, takdir edersiniz ki, yeni gelen sisteme devamlı, bir reaksiyon olabilir, bu gayet normaldir; ama, bu, zaman içerisinde otursun diye, burada, Hükümetimize de tekrar yetki aldık; yani, Hükümetin -çıkaracağımız bu kanunda- bunu düşürme ve yükseltme yetkisi var. Yine de bir hata yapabiliriz, eksiğimiz olabilir; ama, bunu düzeltmeyeceğiz diye bir durum yok. Şu anda, yaptığımız çalışmalara ve sizlerin de hazırladığı önergelere göre en iyi duruma getirdik.

Bir örnek vermek istiyorum; Ford KA City 1.3; 890 kilogram, değeri de 19 milyar lira; bir de Daihatsu var, o da 890 kilogram, onun değeri de 31 milyar lira. Ağırlıkları aynı, birisinin değeri 19 milyar lira, diğeri 31 milyar lira. Tabiî, burada bir haksızlık olduğu belliydi. Bir örnek daha vereyim, Hyundai 1 790 kilogram, değeri 34 milyar lira; Jeep Cherokee de 1 790 kilogram, değeri 96 milyar lira. Dolayısıyla, bu adaletsizlikleri önledik.

Gelir grubu düşük halkımız, silindir hacmi düşük araba kullanıyor. Bu rakamları da çıkardık biz; Sayın Oyan'ın dediği rakamları bulamadık, bizimki ayrı. Zaten, hep ayrılıyoruz rakamlarda.

OĞUZ OYAN (İzmir) - Bunlar, gerçek rakamlardır.

MALİYE BAKANI KEMAL UNAKITAN (Devamla) - Bakınız, toplam araç sayısı 4 363 731, bunun 546 000'i, yani yüzde 12,5'i 1 300 cc'ye kadar olan araçlar; 1 300 cc ile 1 600 cc arasında olan araç miktarı yüzde 71. Bakın, sadece bu iki kalemdeki araçların, toplam araç sayısı içerisinde payı yüzde 83, yüzde 84'e geliyor. Bu paya giren araçların vergilerine, eski uygulama olsaydı, yüzde 28,5 yeniden değerleme yapacaktık. Şimdi, o yüzde 28,5'ten daha az bir artış oluyor, yüzde 22 civarında bir artış oluyor. Hatta, bazılarının ileri yaşta olanlarına indirim bile var, eskisine göre indirim bile var.

Şimdi gelelim, Porsche deniliyor ya... Orada da bizim tespitimiz, 4 000 cc ve yukarısı 9 milyar; o rakamlar da bunu gösteriyor. Dolayısıyla, burada çok fazla yapılmış bir zam yok. Biz, zam yapmak için de bunları yapmadık; ama, adaletli bir sistemi getirelim diye yaptık. Adaletli sistemi getirirken de, burada eğer ille zam deseydik; biz bunları alacağız, hiç değiştirmeyiz derdik; öyle bir durumumuz asla olmadı. Gelen her türlü teklifi değerlendirdik; nereye kadar; Genel Kurula kadar. Birazdan, bir önergeyle son duruma getireceğiz. Ona rağmen yine bir sıkıntımız olursa, halkımız bilsin ki, Bakanlar Kuruluna yetki verilmiştir; o, her zaman, tekrar düzenlenebilecek bir suplekse sahiptir. Ben, bunları, sizlerin bilgilerine arz etmek istiyorum.

Hepinize teşekkür ediyorum, saygılar sunuyorum. (AK Parti sıralarından alkışlar)

---

**Kaynak gösterme:** Kemal Unakıtan (AK Parti, İstanbul). “Bazı kanunlarda değişiklik yapılması hakkında kanun tasarısı (ss.316)”. TBMM Genel Kurulu, 37. Birleşim tutanağı, 25 Aralık 2003. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/kemal-unakitan-22-2003-12-25-bazi-kanunlarda-degisiklik-yapilmasi-hakkinda-kanun-tasarisi-ss-316 (erişim: 1 Kasım 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.