# Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısındaki konuşma - **Tür:** Komisyon konuşması (TBMM 28. Dönem) - **Konuşmacı:** Lütfi Kaşıkçı (MHP, Hatay) - **Yer:** TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu - **Tarih:** 3 Kasım 2026 - **Gündem:** Tutanak Metni - **Tutanak (TBMM):** https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91147 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/lutfi-kasikci-2026-11-03-tutanak-metni > Lütfi Kaşıkçı (MHP), 3 Kasım 2026 tarihinde TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu oturumunda konuştu (gündem: Tutanak Metni); konuşma 836 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) LÜTFİ KAŞIKÇI (Hatay) - Sayın Başkanım, teşekkür ediyorum. Sayın Bakanım, Sayın Genel Müdürüm, çok değerli yöneticiler; ben de öncelikle hepinize hayırlı günler diliyorum. Sayın Genel Müdürüm, değerli yetkililer; 6 Şubat 2023 tarihinde Kahramanmaraş merkezli meydana gelen depremler ülkemizin ulaşım altyapısının afetler karşısındaki dayanıklılığını yeniden değerlendirmemiz gerektiğini açıkça ortaya koymuştur. Bu süreçte Hatay Havalimanı'mızın pistinde, apronunda ve altyapısında meydana gelen hasarlar havalimanlarının deprem sonrasında ne kadar kritik bir görev üstlendiğini de göstermiştir. Bir havalimanının yalnızca yolcu ve uçak taşıyan bir tesis değil, büyük bir depremden sonra bölgenin dış dünyayla bağlantısını sağlayan stratejik bir afet müdahale merkezi olduğunu da son yaşadığımız depremlerde gördük. Hatay, Kahramanmaraş merkezli depremlerden sonra edindiğimiz tecrübeler ışığıyla özellikle Ege Bölgesi'nde beklenen deprem risklerini dikkate aldığımızda benzer sorunlarla karşılaşmamak için bugünden tedbir almamız gerektiğini düşünüyorum. Bu çerçevede Devlet Hava Meydanları İşletmesi öncülüğünde Ege deprem dirençli havalimanları benzeri bir projenin başlatılması özellikle gerektiğini ifade etmek isterim. Bu proje kapsamında öncelikle Ege Bölgesi'ndeki havalimanlarının pistleri, apronları, zemin yapıları, yakıt depoları, enerji sistemleri ve teknik altyapıları deprem güvenliği açısından kapsamlı bir incelemeye tabi tutulmalıdır. Riskli alanlarda gerekli zemin iyileştirme ve güçlendirme yatırımları muhakkak suretle yapılmalıdır. Bunun yanında havalimanlarımızı yalnızca ulaşım tesisleri olarak değil, büyük afetlerde bölgenin lojistik ve insani yardım merkezleri olarak da değerlendirmeliyiz. Deprem sonrasında kara yollarının ve demir yollarının zarar görmesi ihtimaline karşı havalimanlarımızın kesintisiz çalışabilmesi hayati önem taşımaktadır. Bu nedenle bağımsız enerji sistemleri -bakın, bu çok önemli- alternatif pist ve operasyon imkânları, acil durum yakıt rezervleri, haberleşme altyapısı ve afet lojistik merkezleri muhakkak suretle oluşturulmalıdır. Devlet Hava Meydanlarının AFAD ve ilgili kurumlarla koordinasyon içerisinde Ege Bölgesi'ndeki havalimanları için bir deprem dayanıklılık ve operasyon sürekliliği master planı muhakkak hazırlanmalıdır. Hatay'da yaşadığımız tecrübeyi Ege'de yaşanabilecek olası bir afetin zararlarını azaltmak için bir fırsata dönüştürmeliyiz. Deprem olduktan sonra onarmak yerine deprem olmadan önce hazırlıklı olmalıyız. Bu çalışmanın bir yatırım programı olarak ele alınmasını ve öncelikli olarak hayata geçirilmesi elbette ki diliyoruz. Hatay örneğinde yalnızca havalimanının hasar görmesi değil, depremden sonrasında bölgeye yardım ulaştırılması bakımından hava ulaşımının önemi de bir kez daha ortaya çıktı. Bir havalimanını depreme hazırlamak, yalnızca bir ulaşım tesisini korumak değildir, olası bir afette binlerce insanın hayatına dokunacak yardım koridorunu güvence altına almaktır. Bu manada Hatay Havalimanı'ndan elde ettiğimiz tecrübeyle, özellikle önümüzdeki süreçte bilim insanlarının ifade ettiği üzere Ege'de beklenen olası bir afete karşı bizlerin, Devlet Hava Meydanlarının muhakkak suretle bölgemizdeki havalimanlarının altyapısını tekrardan bir ele almamız gerektiğini düşünüyorum. Bunun yanı sıra, Hatay Havalimanı'yla ilgili de birkaç sözüm olacak Değerli Genel Müdürüm. Öncelikle depremden hemen sonra havalimanımızda yürütülen yenileme, güçlendirme ve kapasite artırma çalışmalarından dolayı emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Ancak Hatay Havalimanı'nı yalnızca deprem öncesindeki kapasitesine kavuşturmayı yeterli görmüyoruz. Hatay coğrafi konumu, İskenderun Limanı, sanayi altyapısı, tarımsal üretimi ve Orta Doğu pazarlarına yakınlığıyla Türkiye'nin Doğu Akdeniz'deki en önemli şehirlerinden biridir. Bu nedenle Hatay Havalimanı'nı geleceğin ihtiyaçlarına göre yeniden konumlandırmalıyız. Bu kapsamda uluslararası uçuş kapasitesini havalimanımızın artırmalıyız. Hatay'dan Orta Doğu'ya, Körfez ülkelerine ve önemli uluslararası merkezlere doğrudan uçuş imkânlarını muhakkak araştırmalıyız. Özellikle bölgenin ticari ve ekonomik ilişkileri dikkate alınarak yeni uçuş hatları muhakkak geliştirilmelidir. Havalimanında hava kargo merkezi kurulmalıdır. Hatay'ın tarımsal üretimi, sanayisi ve ihracat potansiyeli dikkate alınarak modern bir hava kargo terminali, soğuk hava depoları ve gümrüklü lojistik alanlar planlanmalıdır. Yine, havalimanı İskenderun Limanı'yla entegre olarak düşünülmelidir. İskenderun Limanı, Payas, Dörtyol ve Hatay'ın sanayi bölgeleri ile havalimanı arasında bütünleşik bir lojistik sistem oluşturulmalıdır. Havalimanının kapasitesi geleceğe göre planlanmalıdır. Hatay'ın yeniden inşa süreci tamamlandığında ortaya çıkacak nüfus, ticaret, turizm ve ulaşım ihtiyaçları bugünden hesaplanmalı, terminal ve teknik altyapı buna göre geliştirilmelidir. Hatay Havalimanı afetlere dayanıklı bir model hâline getirilmelidir ve bu model Türkiye'deki tüm havalimanlarımıza da uygulanmalıdır. Son olarak Hatay Havalimanı'nın sadece bir ulaşım tesis olmasını değil, Hatay'ın ekonomik kalkınmasını hızlandıran, Doğu Akdeniz'in ticaretine katkı sağlayan ve Orta Doğu ile Türkiye arasında önemli bir bağlantı noktasını oluşturan stratejik bir merkez olmasını istiyor ve diliyoruz. Hatay'a sadece deprem öncesindeki havalimanını geri vermeyelim, Hatay'a önümüzdeki otuz-kırk yılın ihtiyaçlarını karşılayacak, Doğu Akdeniz'de söz sahibi olacak bir havalimanı kazandıralım. Değerli Genel Müdürüm, mesleğim inşaat mühendisi, dolayısıyla aynı zamanda da 6 Şubat depremlerini de yaşayan bir ilin milletvekiliyim. Havalimanının eksikliğinin ne kadar büyük acılara sebebiyet verdiğini yaşayarak gördüm. Biz yaşadık, başka illerimiz bu acıları yaşamasın diye bütün derdiniz ve telaşımız. Bütün bu dile getirdiğimiz öneriler de lütfen bu başlıkta ele alınsın. Ege'yi çok önemsiyorum, orada il il tek tek saymak istemiyorum ama Sayın Başkanımın ili de riski altında. Dolayısıyla Aydın'da da hem vatandaşlarımızın konforlu bir alanda yolculuk yapması hem de olası bir afette bir merkez olarak kullanabilmek adına da Aydın Havalimanı'nın da çok önemli olduğunu düşünüyorum. Son olarak ben de sayın milletvekilimin biraz önce ifade ettiği gibi, taşeron çalışan kardeşlerimizle havalimanını her gittiğimizde karşılaşıyoruz. Devlet Hava Meydanları bizim önemli bir kuruluşumuz, önemli bir kurumumuz. Bu taşeronda çalışan kardeşlerimizin daha insanca ücretlerle çalıştırılması konusunda bizlerin de bir temennisi ve isteği var. Ve İstanbul, İstanbul bizim göz bebeğimiz ve tüm kurumlarımızın üzerinde hassasiyetle çalıştığı bir il. İstanbul'da olası bir depremde Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanı evet, buralarla ilgili çalışmaların yapıldığını da biliyoruz. Ancak Atatürk Havalimanı seçeneğinin de özellikle afet zamanlarında kullanılmak üzere bir kenarda tutulmasının ben önemli olduğunu düşünüyorum. Tekrardan toplantımız hayırlı olsun. --- **Kaynak gösterme:** Lütfi Kaşıkçı (MHP, Hatay). “Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısındaki konuşma”. TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu tutanağı, 3 Kasım 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/lutfi-kasikci-2026-11-03-tutanak-metni (erişim: 3 Kasım 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91147 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.