# Karayolları trafik kanununda değişiklik yapılmasına ilişkin kanun tasarısı (s.s 1137) - **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 22. Dönem) - **Konuşmacı:** Mehmet Alp (AK Parti, Burdur) - **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 97. Birleşim - **Tarih:** 3 Mayıs 2006 - **Gündem:** KARAYOLLARI TRAFİK KANUNUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA İLİŞKİN KANUN TASARISI (S.S 1137) - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/mehmet-alp-22-2006-05-03-karayollari-trafik-kanununda-degisiklik-yapilmasina-iliskin-kanun-tasa > Mehmet Alp (AK Parti), 3 Mayıs 2006 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 97. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: KARAYOLLARI TRAFİK KANUNUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA İLİŞKİN KANUN TASARISI (S.S 1137)); konuşma 461 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) MEHMET ALP (Burdur) - Sayın Başkan, değerli milletvekili arkadaşlarım; görüşülmekte olan 1137 sıra sayılı Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun Teklifinin 5 inci maddesi üzerinde şahsım adına söz almış bulunmaktayım; Yüce Heyetinizi saygıyla selamlıyorum. Bildiğimiz gibi, 10 Temmuz 2003 tarih ve 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunuyla karayolu taşımalarını ülke ekonomisine göre düzenlemek, taşımada düzen ve güven ve verimi sağlamak, taşımacı, acente ve taşıma işleri komisyoncuları ile nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği; ayrıca, buna benzer hizmetlerin şartlarını tespit etmek, taşıma işlerinde istihdam edilenlerin niteliklerini, haklarını ve sorumluluklarını saptamak, karayolu taşımalarının diğer taşıma sistemleriyle birlikte ve birbirlerinin tamamlayıcısı olarak hizmet vermesini ve mevcut imkânların daha faydalı bir şekilde kullanılmasını sağlamak görevi Ulaştırma Bakanlığına verilmiştir. Ancak, bu genel yetkiye rağmen çeşitli yasalardaki özel düzenlemeler nedeniyle ayrıntı sayılabilecek bazı yetkilerin başka bakanlıklarda kaldığı görülmektedir. Bunlardan biri de, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununda Karayolları Genel Müdürlüğüne verilen, araçların ağırlık ve boyut kontrollerini yapmak veya yaptırmak ve aykırı görülen hususlar hakkında suç veya ceza tutanağı düzenlemek biçiminde yetkidir. Görüştüğümüz bu teklif, bu yetkinin Karayolları Genel Müdürlüğünden alınarak Ulaştırma Bakanlığına verilmesini öngörmektedir. Sayın Başkan, sayın milletvekilleri; bu teklifin 5 inci maddesi ise 2918 sayılı Kanuna geçici 19 uncu madde ilave edilmesini öngörmektedir. Bu geçici madde ise şöyledir: "Araçların ağırlık kontrollerini yapmak veya yaptırmak ve aykırı görülen hususlar ile ilgili olarak Karayolları Genel Müdürlüğünce verilen hizmet, Ulaştırma Bakanlığınca veya yetkilendirilen gerçek veya tüzelkişilerce yapılmak üzere faaliyete geçirilinceye kadar devam eder." Ticarî taşıma piyasasını düzenlemek ve denetlemek görevi, asıl olarak Ulaştırma Bakanlığına aittir. Araçların ağırlık ve boyut kontrollerinin Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde bulunması, başlangıçta belki yolun korunması prensibinden hareket edilerek bu kuruma bırakılmıştır. Karayolları Genel Müdürlüğümüz, yol altyapısı inşaatı esas faaliyeti olduğu için, bu konuya etkin bir şekilde eğilememektedir. Mevcut durum budur; ama, ekonomik ve ticarî hayatın gelişmesine bağlı olarak taşımacılık piyasası çok büyümüş, bu anlamda da Ulaştırma Bakanlığı 2003 yılında hazırladığı bir kanun tasarısıyla bu piyasayı ciddî bir düzenleme altına almış ve bunun neticesinde, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununu Meclisimiz de kabul etmiştir. Halihazırda ülkemizde yük kapasitesi, örneğin 15 ton olan bir aracımız, 25-30 tonlarda taşımacılık sektöründe faaliyet göstermektedir; yani, taşımacılık sektörü içinde araçların arz fazlasından kaynaklanan kapasiteüstü çalıştırılması, haksız rekabetler oluşmasına, araçların daha çabuk yıpranmasına, yolların bozulmasına, bozulan araç ve yollar ekonomimizin zarar görmesine neden olmaktadır. 4925 sayılı Kanunla amaçlanan, yolun korunmasıyla beraber, piyasada haksız rekabetin önlenmesi, taşıma araçlarının daha kısa sürede yıpranması, fazla taşıma nedeniyle trafik güvenliğinin riske girmesi, hatta fazla taşıma nedeniyle petrol gazlarındaki zararlı emisyonların yükselmesi ve fazla yüklenmenin önlenmesi gerekmektedir. Ulaştırma Bakanlığımız, idarî ve teknik kapasitesini bu yönde geliştirmiş ve geliştirmeye devam etmektedir. Bu nedenle, Karayollarımıza verilmiş olan bu görevin daha verimli yürütülmesini sağlamak için, aynı şekilde, Ulaştırma Bakanlığımıza aktarılmasının uygun olacağını düşünmekteyiz. Bu duygu ve düşüncelerle, teklifin, ülkemize hayırlı olmasını temenni ediyor, Yüce Heyetinizi saygılarımla selamlıyorum. (AK Parti ve CHP sıralarından alkışlar) --- **Kaynak gösterme:** Mehmet Alp (AK Parti, Burdur). “Karayolları trafik kanununda değişiklik yapılmasına ilişkin kanun tasarısı (s.s 1137)”. TBMM Genel Kurulu, 97. Birleşim tutanağı, 3 Mayıs 2006. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/mehmet-alp-22-2006-05-03-karayollari-trafik-kanununda-degisiklik-yapilmasina-iliskin-kanun-tasa (erişim: 1 Kasım 2026). Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.