# Bazı kanunlarda değişiklik yapılması hakkında kanun tasarısı (ss.316)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 22. Dönem)
- **Konuşmacı:** Oğuz Oyan (CHP, İzmir)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 37. Birleşim
- **Tarih:** 25 Aralık 2003
- **Gündem:** BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA KANUN TASARISI (SS.316)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/oguz-oyan-22-2003-12-25-bazi-kanunlarda-degisiklik-yapilmasi-hakkinda-kanun-tasarisi-ss-316-2

> Oğuz Oyan (CHP), 25 Aralık 2003 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 37. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA KANUN TASARISI (SS.316)); konuşma 604 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

OĞUZ OYAN (İzmir) - Teşekkür ediyorum Sayın Başkan.

Değerli milletvekilleri, Sayın Bakan, biraz önce kürsüye geldiğinde, bu verdiğimiz rakamlar için "bu, bizim rakamlarla tutmuyor, burada da ayrılıyoruz" demişti. Doğrusu, belki ayrıldığımız bir nokta daha var, ben bilmediğim hiçbir konuda bu kürsüye çıkmıyorum. Şimdi, Sayın Bakan "5 yaşını aşmış araçların kasko değeri yok" dedi. Aslında doğrusu şu, onu biraz önce arkada konuşmuştuk: 5 yaşını aşan araçların kasko sigortası yapılmaması söz konusu değil, 5 yaşını aşan bir aracınızı pekâlâ kasko sigortası yaptırabilirsiniz, Türkiye'de yaptırabilirsiniz, dünyanın her tarafında da yaptırabilirsiniz, bunda bir yanlışlık yapmayın tekrar. Burada, şudur: 5 yaşına kadar olan araçların değerleri, sürekli olarak dergilerde, bu ikinci el araçların değerlerini yayımlayan dergilerde yayımlanır, 5 yaşın üzerinde olanlar yayımlanmaz genellikle; çünkü, buna zaten yer yoktur. Bir de gelişmiş ülkelerde 5 yaşından sonra aracın hurdaya çıkma yaşı gelmeye başlar. Türkiye'den farklı olarak işçilik çok maliyetli olduğu için, gelişmiş ülkelerde, araçlar, bizim gibi ülkelere göre çok daha erken hurdaya çıkarılırlar. O nedenle de, 5 yaş, o ülkelerde, bir anlamda, aracın artık tamirciye çok fazla gitmeden teknik ömrünün tamamlandığı yıl olarak kabul edilir. Türkiye böyle bir ülke değil, Türkiye yoksul bir ülke. Türkiye'de insanlar çok yaşlı araçları kullanıyorlar. 20 yaşın üzerindeki araçların, yeni araç alımında vergi indiriminde kullanılması gibi bir kolaylık dolayısıyla, hurda araçların bir bölümünü piyasadan temizleyebiliyoruz. Bu da iyi bir uygulama, bir itirazımız yok; ama, ancak böyle temizleyebiliyoruz.

Burada, ne yazık ki, tekrar söylemek zorundayım; miktar esaslı tarifeler, bir eşitsizliği düzelteyim derken, başka bir eşitsizliğe yol açar. Miktar esaslı tarifelerde ideali bulamazsınız; yani, bu konuda önerge vereceksiniz, o önergelerle doğruya yaklaşamazsınız, hatta, daha önemli hatalar yapıyorsunuz. Bakın, size bir örnek vereyim: Sizin verdiğiniz önerge biraz sonra burada tartışılacak. Siz, 4 litrenin üzerindeki, 1-3 yaşındaki yeni araçlar için en yüksek vergi bedeli olarak 9 500 000 000 lira önermiştiniz, şimdi bu 9 500 000 000'u, 9 milyar liraya düşürüyorsunuz. Türkiye'de satılan en pahalı araç Ferrari 456 MGT'dir. Bu aracın piyasa değeri 442 milyar liradır. Sizin tarifenize göre, bu aracın vergisi 9 500 000 000 liradan 9 milyar liraya düşüyor. Yüzde kaç almış oluyorsunuz; yüzde 2 almış oluyorsunuz. Oysa, bizim burada önerdiğimiz sistem basit, 200 milyar lirayı aşan araçlardan yüzde 4 alınız. Yüzde 4 vergi alsaydınız, yeni bir Ferrari arabadan 17 700 000 000 lira alacaktınız.

Burada çok lafını ettiniz, Porsche dediniz; kaç para vergi alıyorsunuz? Bunun iki modeli var, Porsche 911 Turboyu örnek olarak vereyim. Bunun yenisinin fiyatı 350 milyar liradır. Tarifenizde bu arabanın vergisi 6 750 000 000 liraydı, şimdi verdiğiniz yeni önergeyle bunu 5 500 000 000 liraya düşürüyorsunuz. Bu mu adalet, Sayın Bakan?! Yani, bir yandan "biz, artık, Porschelerin gözünün yaşına bakmayacağız, adam gibi vergi alacağız" diyorsunuz... Bu mu vergi; 5 500 000 000 lira?! Ne ediyor biliyor musunuz; düşürmeseydiniz, ilk teklifinizdeki 6 750 000 000 lirayla gelseydiniz, yüzde 1,93 ediyordu, şimdiki önerinizle yüzde 1,57 ediyor. 11 milyar liralık Lada Samaradan yüzde 3,5 alıyorsunuz, 350 milyar liralık Porscheden yüzde 1,5 vergi alıyorsunuz; yani, allahaşkına, bunun adaleti nerede; böyle bir şey olabilir mi?! Halbuki, bizim, şurada önerdiğimiz miktarı uygulasanız, buradaki 350 milyar lira değerindeki Porsche yüzde 4 vergi verecek; yani, 14 milyar lira vergi alacaksınız, tam 14 milyar lira; 5,5 falan değil. O Porscheyi kullanan, o vergiyi ödemelidir, iki taksitte 7'şer milyar lirayı ödemelidir, ödemek zorundadır. Bu kadar yüksek fiyatlarla, özel zevklerini tatmin eden insanlar, bu ülkeye vergi ödeme borcunu yerine getireceklerdir. Bu ülkede Anayasanın 73 üncü maddesi şunu söylüyor: "Herkes, kamu giderlerini karşılamak üzere, malî gücüne göre, vergi ödemekle yükümlüdür."

HALİL AYDOGAN (Afyon) - Bundan öncekiler ne kadar ödüyordu Hocam?

OĞUZ OYAN (Devamla) - Yani, siz, o düşük gelirli bir araba sevdasını, ucuz arabayla ve güvenlik risklerini alarak, tatmin eden yurttaşlarımızı...

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

---

**Kaynak gösterme:** Oğuz Oyan (CHP, İzmir). “Bazı kanunlarda değişiklik yapılması hakkında kanun tasarısı (ss.316)”. TBMM Genel Kurulu, 37. Birleşim tutanağı, 25 Aralık 2003. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/oguz-oyan-22-2003-12-25-bazi-kanunlarda-degisiklik-yapilmasi-hakkinda-kanun-tasarisi-ss-316-2 (erişim: 1 Kasım 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.