# Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısındaki konuşma - **Tür:** Komisyon konuşması (TBMM 28. Dönem) - **Konuşmacı:** Osman Zabun (AK Parti, Isparta) - **Yer:** TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu - **Tarih:** 3 Kasım 2026 - **Gündem:** Tutanak Metni - **Tutanak (TBMM):** https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91149 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/osman-zabun-2026-11-03-tutanak-metni > Osman Zabun (AK Parti), 3 Kasım 2026 tarihinde TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu oturumunda konuştu (gündem: Tutanak Metni); konuşma 614 kelime. ## Konuşma metni (tutanaktan) OSMAN ZABUN (Isparta) - Sayın Başkanım, değerli Komisyon üyesi arkadaşlarımız, milletvekillerimiz, çok kıymetli Devlet Hava Meydanları İşletmesi Yönetim Kurulu Başkanımız ve ilgili personeli, bürokratı, Sayıştay; ben de bu denetim Komisyon toplantımızın da hayırlara vesile olmasını temenni ederek sözlerime başlamak istiyorum. Sayın Gürer gitti ama bendeki veriler farklı ifade ediyor, muhtemelen bir şeyi yanlış söyledi diye düşünüyorum, belki genellerken bunu içine karıştırdı. "Niğde elmada Türkiye'de 1'inci." dedi, elmada Isparta 1'inci, Türkiye'de elmanın yüzde 25'ini Isparta üretiyor, 1 milyon 250 bin ton elma üretimi var, bunu düzeltmek için kısaca girdim. Bunun dışında, Sayın Gürer yine konuşmasında "İktidardaki arkadaşlar 'Hep eleştiriyorsunuz, hiç doğru tarafı yok mu bu işin, niye söylemiyorsunuz?' diyor." dedi. Tamam, doğru, biz de öyle bakıyoruz, tabii muhalefetin işi özü itibarıyla eleştirmek ama tabii, burada bazen muhalefetteki arkadaşlar eleştirinin dozajını kaçırınca işler karışıyor, şöyle karışıyor, ben şöyle hatırlıyorum: Mesela, Devlet Hava Meydanları açısından İstanbul Havalimanı çok önemli bir merkez ve bugün dünyada parmakla gösterilen bir havalimanı ama bu Havalimanı ilk yapılırken muhalefet o kadar acımasız eleştiriler yöneltiyordu ki şimdi geri dönüp baktığımızda o acımasız eleştiriler karşısında ne diyelim yani ne diyebiliriz, ona da bakmak lazım. Dolayısıyla, şimdi söylediklerinize de bakarken o tecrübeler de hemen gözümüzün önüne geliyor, kulaklarımızda çınlamaya başlıyor ve meseleye bakarken, söylediklerinizi değerlendirirken biraz da oradan değerlendiriyoruz. Bunun dışında, tabii, Devlet Hava Meydanları, özellikle Türkiye'de İstanbul Havalimanı gibi, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın kapasitesinin artırılması gibi, Esenboğa Havalimanı'nın hakeza hem modernizasyonu hem de kapasite artışı, Antalya Havalimanı hakeza, şimdi çok daha büyük ve potansiyeli çok daha ciddi boyutlara taşındı yani ülkemizde birçok havalimanıyla ilgili çok önemli işlerin altına imza attı. Ayrıca, bütün seyahatlerimizde de görüyoruz ki Türkiye'deki havalimanları gerçekten de hem temizliği hem tertibi hem düzeni hem teknolojisi açısından son derece üst düzey havalimanları; bunları görünce de gururlanmamak mümkün değil, bunun da altını çizmek istiyorum. Burada 2024 verilerine baktığımız zaman, yaklaşık 19-20 milyara yakın bir kâr açıklaması var ama tabii, burada brüt satış gelirlerine baktığımız zaman, yaklaşık 73 milyar civarında bir rakam yani 73 milyar, bir de satışlardan elde edilen kârlara baktığımız zaman, 37 milyarlık satışlardan elde edilen kârlar var. Bu oranlara, bu rakamlara baktığımız zaman aslında çok güzel tablo yani ciddi bir kârlılık oranı var. Kaldı ki burada tabii, Devlet Hava Meydanlarının biz muhasebesine bakarken şöyle bakıyoruz: Sadece İstanbul Havalimanı'nın değerlerini tartışmıyoruz, bütün Türkiye'de Devlet Hava Meydanlarının totaldeki değerlerini burada konuşuyoruz. Elbette zarar eden bazı havalimanları vardır, olabilir ama totalde baktığınız zaman bütün Türkiye'de Hava Meydanlarının ciddi bir kârlılık oranıyla çalıştığını da görmekten memnuniyet duyduğumuzu ifade etmek istiyorum. Tabii, bazı havalimanları bazı havalimanları da strateji gereği bazı yerlerde -az önce arkadaşlarımız da söyledi- ya da ihtiyaç sebebiyle kâr etmese de belki de açılması gereken, yapılması gereken havalimanları olduğu yönünde de bir talep gerçekleşti. Dolayısıyla, Devlet Hava Meydanlarının totalde baktığımız zaman bütün bu etkileyenlere rağmen 19,5 milyarlık bir kârla 2024'ü kapatmış olması önemli, bunun altını çizmek istiyorum. Bir de yani şunu ifade etmek istiyorum: Antalya Havalimanı'nda, özellikle VIP bölgesinde -bunu buradan belki çok şey değil ama hatırlatmakta fayda görüyorum- tabela yönlendirmelerinde bir problem var yani istikameti çözmekte zorluk çekiyorsunuz, ona bakmakta fayda var diye düşünüyorum. Öbür taraftan bir de eleştiriler geliyor KİT'lerle ilgili, özellikle muhalefet tarafından. Yani bu eleştirilere baktığımız zaman kulak kabartıyoruz, dinliyoruz, diyorum ki: Bu Sayıştay yoksa işini yapmıyor mu diye düşünüyorum ben bazen çünkü bulgulara, verilere, önerilere baktığımız zaman yani koskoca Devlet Hava Meydanlarının bu önümüze gelen raporlarındaki bulgu sayısı yıla endeksli olarak değerlendirdiğimizde 3 veya 4, onların da birçoğu işte genelde kayıt kürek mesabesinde kalan hususlar. Şimdi, diyorum: Ya, Sayıştay mı görevini yapmıyor? Ama bir bakıyorum, muhalefetteki arkadaşlar Sayıştaya sürekli teşekkür ederek ilerliyorlar; diyorlar ki: "Sayıştay çok önemli, çok güzel işler yapıyor." E, o zaman Sayıştay da doğru yaptığına göre biraz bu cepheden de meseleye bakmak gerekir diye düşünüyorum. Teşekkür ediyorum. --- **Kaynak gösterme:** Osman Zabun (AK Parti, Isparta). “Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısındaki konuşma”. TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu tutanağı, 3 Kasım 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/osman-zabun-2026-11-03-tutanak-metni (erişim: 3 Kasım 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91149 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.