# Ulaştırma bakanlığınn malatya ilinde gerçekleştirdiği çalışmalar hakkında

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 23. Dönem)
- **Konuşmacı:** Öznur Çalık (AK Parti, Malatya)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 28. Birleşim
- **Tarih:** 8 Aralık 2010
- **Gündem:** ULAŞTIRMA BAKANLIĞINN MALATYA İLİNDE GERÇEKLEŞTİRDİĞİ ÇALIŞMALAR HAKKINDA
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/oznur-calik-23-2010-12-08-ulastirma-bakanliginn-malatya-ilinde-gerceklestirdigi-calismalar-hakki

> Öznur Çalık (AK Parti), 8 Aralık 2010 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 28. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: ULAŞTIRMA BAKANLIĞINN MALATYA İLİNDE GERÇEKLEŞTİRDİĞİ ÇALIŞMALAR HAKKINDA); konuşma 541 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

ÖZNUR ÇALIK (Malatya) – Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; Malatya’daki kara yolları çalışmaları ve ulaşım alanındaki gelişmelere ilişkin şahsım adına gündem dışı söz almış bulunuyorum. Konuşmama başlamadan yüce heyetinizi saygıyla selamlıyorum.

Bir ülkenin ekonomik anlamda, sanayisiyle, tarımıyla, turizmiyle, ticaretiyle, kültürüyle başka ülkelerle rekabet edebilir konumda olması öncelikle ulaşım ağlarının bu rekabete yetecek düzeyde olmasıyla gerçekleşebilir. Ülkemizin bu anlamda gücünü artırabilmesi iller bazında gerçekleştirilecek olumlu gelişmelerin seyriyle doğrudan alakalıdır.

Milletvekili olduğum Malatya ilimizde 2002 yılından bu yana ulaştırmada çok ciddi adımlar atılmıştır. AK PARTİ “Yollar bizi ayırmasın, birleştirsin.” diyerek Türkiye'nin her yerinde ulaşım konusunda devrimsel çalışmalara imza atmıştır. Malatya da tabii ki bundan payını almıştır. Bugün 750 binlik toplam nüfusuyla Malatya büyükşehir olma yolunda emin adımlarla ilerlemektedir.

Bu anlamda, son yıllarda hızla büyüyen Malatya’da gerçekleştirilen kara yolları çalışmalarına kısaca değinmek isterim. Cumhuriyetin kurulduğu andan itibaren Malatya’ya yapılan yol miktarı sadece 36 kilometre iken 2002-2010 arası toplam rakam 246 kilometreye ulaşmıştır. Peki, bu başarı nasıl yakalandı? Gelin, rakamlarla konuşalım, somut veriler üzerinden gidelim çünkü rakamlar yalan söylemez.

Bakınız, 38 kilometrelik Keban-Arapgir-Divriği yolunun sathi kaplaması tamamıyla bitirilmiş vaziyette. 56 kilometrelik Elâzığ-Malatya ayrımı, Pütürge-Doğanyol yolu, ki bu yol “Kubbedağı geçilmez.” diye anılırdı, bu yollar tamamlandı. 18 kilometrelik Tepehan yolumuzun asfaltlama çalışmaları devam etmekte.

Malatya, ulaşım ve ticari güzergâhlar düşünüldüğünde coğrafi olarak Doğu Anadolu Bölgesi’nin cazibe merkezidir. Örneğin, Ankara-Van yolu olarak bilinen ve on altı ili direkt ilgilendiren Malatya-Darende kara yolu son derece önemli bir güzergâhtır.

Şimdi size soruyorum: 2003 yılında bu yolda ne kadar ilerleme oldu diye bir baktığımızda, sadece toplam 3 kilometre; ama bugün yapmış olduğumuz çalışmalara baktığımızda, 90 kilometrelik yolun 55 kilometresini bitirmiş vaziyetteyiz ve ayrıca buraya da 1.600 metre uzunluğunda iki tüplü Karahan Tüneli’nde çok önemli çalışmalar yaptık ve 650 metresi bitmiş vaziyette.

Malatya-Gölbaşı bölünmüş yolu, Doğanşehir, Darende, Akçadağ, Arapkir, Arguvan, Doğanyol, Pütürge, Battalgazi, Kuluncak, Hekimhan, Yazıhan, Yeşilyurt ve Kale ilçelerimizin il bağlantı yollarında çok önemli çalışmalar gerçekleştirdik.

Malatya’mızın prestiji açısından çok önemli gördüğümüz ve toplam 18 kilometrelik havaalanı yolumuz da duble yol olarak tamamlanmış vaziyette ve aydınlatmasıyla birlikte Malatya’ya kazandırılmış vaziyettedir.

Malatya dâhilindeki uzunluğu 69 kilometre olan Elâzığ-Malatya bölünmüş yolumuzun tamamı bitirilmiş vaziyettedir.

Yapılan köprülere baktığımız zaman, 2002’den önce Malatya’da sadece 4 adet köprü varken bugün toplamda 19 köprüye ulaşmış vaziyetteyiz ve şu anda da 15 köprü çalışması devam etmektedir. Bunlardan en önemlisi ve sadece 1 tanesi, Beylerderesi Viyadüğü olarak anılan ve rahmetli Turgut Özal Cumhurbaşkanımızın da rüyası olan ve devlet karayolunu da 2,3 kilometre kısaltacak olan 420 metrelik Beylerderesi Viyadüğü bizim de açılışını Sayın Başbakanımızın da yapmasını beklediğimiz sonuca ulaşmıştır ve açılış için de gün saymaktadır.

423 metrelik Sanayi Kavşağı’mız 2008 yılında trafiğe açıldı ve Millî Egemenlik Alt Kavşağı-Akpınar Kavşağı’nı birbirine bağlayacak köprülü kavşağın yapımı ise aralık sonunda tamamlanacaktır.

Yine Battalgazi Altgeçidi’miz ve İstasyon Kavşağı’mıza yapmayı planladığımız kavşak çalışmalarımız da şu anda devam etmektedir.

Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; sadece kara yolları mı? Tabii ki değil, hava yollarında da çok önemli yollar katettik. “Hava yolu halkın yolu olsun.” dedik ve Yıldırım Bakanımızın söylediği gibi, bu ivmeyle de çok ciddi yol katettik. Biz, Hükûmet olarak bu sloganın peşine düştük ve Malatya’dan Ankara’ya, İstanbul’a, İzmir’e, Antalya’ya, Suudi Arabistan’a, Almanya’ya, Köln ve Franfurt’a uçaklarımız kalkıyor. Şu anda da baktığımızda bu yoğunluk sebebiyle havaalanımızın terminal binası yeterli gelmiyordu. Malatya’mıza yeni bir terminal binası kazandırdık ve onu da Ulaştırma Bakanımızla birlikte açtık.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

---

**Kaynak gösterme:** Öznur Çalık (AK Parti, Malatya). “Ulaştırma bakanlığınn malatya ilinde gerçekleştirdiği çalışmalar hakkında”. TBMM Genel Kurulu, 28. Birleşim tutanağı, 8 Aralık 2010. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/oznur-calik-23-2010-12-08-ulastirma-bakanliginn-malatya-ilinde-gerceklestirdigi-calismalar-hakki (erişim: 29 Ekim 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.