# Karayolları trafik kanununda değişiklik yapılmasına ilişkin kanun tasarısı (s.s 1137)

- **Tür:** Genel Kurul konuşması (TBMM 22. Dönem)
- **Konuşmacı:** Yaşar Tüzün (CHP, Bilecik)
- **Yer:** TBMM Genel Kurulu, 97. Birleşim
- **Tarih:** 3 Mayıs 2006
- **Gündem:** KARAYOLLARI TRAFİK KANUNUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA İLİŞKİN KANUN TASARISI (S.S 1137)
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/konusma/yasar-tuzun-22-2006-05-03-karayollari-trafik-kanununda-degisiklik-yapilmasina-iliskin-kanun-tasa

> Yaşar Tüzün (CHP), 3 Mayıs 2006 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 97. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: KARAYOLLARI TRAFİK KANUNUNDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA İLİŞKİN KANUN TASARISI (S.S 1137)); konuşma 430 kelime.

## Konuşma metni (tutanaktan)

YAŞAR TÜZÜN (Bilecik) - Teşekkür ediyorum Sayın Başkanım.

Değerli milletvekili arkadaşlar, evet, kanunun son maddesine geldik, tamamını oyladık. Oyumun rengini belirtmek üzere söz aldım.

Değerli arkadaşlar, öncelikle, biz, devlet idare ettiğimizi, devletin yürütme organlarına kanun çıkarttığımızı hepimiz biliyoruz. Gerçekten, şirket idare etmiyoruz. Hem de öyle bir devlet yönetiyoruz ki, Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün bize emanet ettiği bu çatıyı yönetiyoruz. Deneme ve yanılma yöntemiyle, maalesef, devlet idare edilemez. Çıkarmış olduğumuz kanunlar üzerinde yeterince çalışma yapmadığımız, bir kez daha ortaya çıkmıştır.

Arkadaşlar, özellikle şunu net olarak belirtelim: Biz, muhalefet olsun diye siyaset yapma anlayışı içerisinde değiliz. Sorunun ve ülkede var olan sorunun çözümü noktasındaki düşüncelerimizi gündeme getiriyoruz.

Bu çıkan kanun, açıkçası, kamyoncu ve nakliyeci esnafımızın sorununu çözmemektedir, çözememektedir. Bakınız, dün, bu kanunun 1 inci maddesi hakkında yapmış olduğum görüşmeden sonra, Türkiye genelinden, birçok kamyoncu kooperatiflerinden ve nakliyeci esnaflarından, inanılmaz bir şekilde, gerek telefonuma sözlü olarak aranmak gerek mesaj gerekse makam odama inanılmaz şekilde mesajlar geldi.

Bir kamyoncu kooperatifinden, hem de seçim bölgemden bir kamyoncu kooperatifinden örnek vermek istiyorum, ismini söylemeden. Kamyoncu kooperatifimizde 700 üye olduğunu, bu üyelerin 300'e yakınının, bakın 300'e yakın kamyonun icralık olduğunu; yine 300'e yakın kamyonun da banka kredisiyle alındığını, dolayısıyla o kamyonları bankadan krediyle aldıkları için satışının söz konusu olmadığını ve kredi taksitini ödeyemediklerini; 100'e yakın kamyonun da çok eski, yani yirmi yıldan yukarı, daha yaşlı kamyonlar olduğunu; dolayısıyla, kamyoncu kooperatifindeki 700'e yakın üyenin halinin bu olduğunu söylüyorlar. Dolayısıyla, biz, burada çözüm üretiyoruz noktasındaki düşüncelerimizi anlatırken, bu kamyoncu kooperatiflerine ve nakliyeci esnafına hiçbir çözüm sağlayamadığımızı ve onların sorununu çözemediğimizi bir kez daha belirtmek istiyorum.

Değerli arkadaşlarım, yine dün, güneydoğudan bir kamyoncu arkadaşımın bana çekmiş olduğu faksın bir kısmını okuyacağım: "Güneydoğunun hemen hemen bütün kamyon şoförleri Kuzey Irak üzerinde çalışıyor ve her 30 günde 1 sefer yapabiliyor. Bir kamyon şoförü nasıl geçinsin Sayın Vekilim?! Şimdi, Habur Sınır Kapısından giriş yapabilmek için Cizre-Habur arası onbeş ilâ yirmi gün kuyrukta bekliyoruz ve o kuyruğun yüzde 50'si -bakınız yüzde 50'si- Kuzey Irak arabaları yer alıyor. Anlamadığımız konu, bir ülkeden başka bir ülkeye nasıl boş kamyon giriş yapıyor, ekmeğimizi elimizden nasıl alıyorlar?! Bir yandan muayene, pullar, bir yandan kasko, bir yandan muhasebe, bir yandan lastik, kâr olmasa, devletimize vergiyi nasıl ödeyeceğiz? Şunu söyleyebilirim ki Hükümete -aynen, böyle söylüyor- tok, açın halinden anlamaz." İşte, maalesef, kamyoncu ve nakliyeci esnafımızın durumu içler açısı arkadaşlar.

Dün de belirttiğim gibi, bizim, nakliyeci ve kamyoncu esnafımızın sorunlarını çözme noktasındaki girişimlerimiz söz konusudur; ancak, bu sorunlar hâlâ çözülmemiştir. Bu sorunların çözülmesinin birinci sebebi, Türkiye'de akaryakıt kaçakçılığının önlenmesidir; eğer, biz, Türkiye Cumhuriyeti sınırları içerisinde akaryakıt kaçakçılığını önleyemediğimiz müddetçe, biz, nakliyeci ve kamyoncu esnafının sorununu çözemeyiz.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

---

**Kaynak gösterme:** Yaşar Tüzün (CHP, Bilecik). “Karayolları trafik kanununda değişiklik yapılmasına ilişkin kanun tasarısı (s.s 1137)”. TBMM Genel Kurulu, 97. Birleşim tutanağı, 3 Mayıs 2006. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/yasar-tuzun-22-2006-05-03-karayollari-trafik-kanununda-degisiklik-yapilmasina-iliskin-kanun-tasa (erişim: 1 Kasım 2026).

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.