# Şehirler arası yolcu otobüsü kazalarında yaşanan artışın nedenlerinin tespit edilerek gerekli tedbirlerin alınabilmesi amacıyla bir Meclis araştırması açılmasına ilişkin önergesi (10/1371)

- **Tür:** Meclis araştırması önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 10/1371
- **Tarih:** 20 Mayıs 2024
- **İlk imza:** Umut Akdoğan (CHP, Ankara)
- **İmza sayısı:** 21
- **Son durum (TBMM):** Gündemde
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Meclis-Arastirma-Onergesi-Detay/64001d89-16cb-4091-955c-018f9b8facd1
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/onerge/10-1371-sehirler-arasi-yolcu-otobusu-kazalarinda-yasanan-artisin-nedenlerinin-tespit-edilerek-gere

> 10/1371 esas numaralı meclis araştırması önergesi 20 Mayıs 2024 tarihinde verildi; ilk imza: Umut Akdoğan (CHP); 21 imza. Son durum (TBMM): Gündemde.

## Önerge metni

Ülkemizde son zamanlarda şehirlerarası yolcu otobüslerinin karıştığı kazalar artış göstermiştir. Aralık ayından bugüne kadar gerçekleşen şehirlerarası yolcu otobüsü kazalarında 33 kişi yaşamını yitirirken 271 kişi de yaralanmıştır.

Bir otobüs şoförünün kazaların artmasına dair yaptığı açıklamalar bu konunun kapsamlı olarak ele alınması gerektiğini ortaya koymaktadır. Şöyle ki; söz konusu otobüs şoförünün açıklamasında örneğin; Mardin-İstanbul yolcu ücreti 1.200 TL'dir. Bütün koltukların satıldığı takdirde otobüsün gidiş dönüşünde elde edilecek gelir 96 bin TL'dir. Ancak söz konusu otobüsün gidiş dönüşünden yakıt masrafı ve komisyon (%25) indirildiğinde kalan 22 bin TL'dir. Bu 22 bin TL ile bir firmanın karşılaması gereken masraf kalemleri enflasyondan etkilenmektedir.

Firmaların çalıştırdığı şoförler için yaptıkları ödemeler, vergi, sigorta ve kasko bedellerinin yanı sıra araç bakım ve muayene ücretleri, lastik ücretleri de enflasyon ile birlikte artmıştır. Öte yandan eski araçların daha çok yakıt tüketmesi nedeniyle araç yenilemek isteyen firmalar da araçları kredi ile yenilemekte ve kredi masraf ve faizlerinin de arttığı gözetildiğinde firmaların gelirinden çok gideri olduğu bilinmektedir. Bu nedenle firmaların sefer sayılarını artırmaya çalışırken, tasarruf yolunu seçtiği, tasarrufu da araçta bulundurulması gereken şoför sayısının azaltılması, bakımların ihmali, takografta yazan ehliyet ile araçları kullananların farklı olması gibi yöntemlerle gerçekleştirdikleri yönünde iddialar vardır.

Bu kapsamda ülkemizde yaşanan şehirlerarası otobüs kazalarının ve bu kazalara neden olan sebeplerin incelenmesi, bu kazaların önlenmesi amacıyla atılması gereken adımların belirlenmesi için Anayasanın 98'inci ve TBMM Nçtüzüğü'nün 104#"üncü ve 109inci maddeleri uyarınca Meclis Araştırma Komisyonu açılmasını

---

**Kaynak gösterme:** Umut Akdoğan (CHP, Ankara). “Şehirler arası yolcu otobüsü kazalarında yaşanan artışın nedenlerinin tespit edilerek gerekli tedbirlerin alınabilmesi amacıyla bir Meclis araştırması açılmasına ilişkin önergesi”. TBMM 28. Dönem meclis araştırması önergesi 10/1371, 20 Mayıs 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/onerge/10-1371-sehirler-arasi-yolcu-otobusu-kazalarinda-yasanan-artisin-nedenlerinin-tespit-edilerek-gere (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Meclis-Arastirma-Onergesi-Detay/64001d89-16cb-4091-955c-018f9b8facd1

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.