# Nakliye ve taşıma işi yapan esnafın yaşadığı sorunların araştırılarak bu sorunlara yönelik çözüm önerileri geliştirilmesi amacıyla bir Meclis araştırması açılmasına ilişkin önergesi (10/3984)

- **Tür:** Meclis araştırması önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 10/3984
- **Tarih:** 2 Nisan 2026
- **İlk imza:** Aykut Kaya (CHP, Antalya)
- **İmza sayısı:** 21
- **Son durum (TBMM):** Gündemde
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Meclis-Arastirma-Onergesi-Detay/26c123a2-a714-4ccc-ad61-019d8b28e263
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/onerge/10-3984-nakliye-ve-tasima-isi-yapan-esnafin-yasadigi-sorunlarin-arastirilarak-bu-sorunlara-yonelik

> 10/3984 esas numaralı meclis araştırması önergesi 2 Nisan 2026 tarihinde verildi; ilk imza: Aykut Kaya (CHP); 21 imza. Son durum (TBMM): Gündemde.

## Önerge metni

Nakliyeci esnafının yaşadığı sorunların tespit edilmesi ve çözüm önerilerinin belirlenmesi amacıyla Anayasa'nın 98'inci ve Türkiye Büyük Millet Meclisi İçtüzüğü'nün 104 ve 105'inci maddeleri uyarınca bir Meclis Araştırması açılmasını arz ve teklif ederiz. 31.03.2026

Türkiye'de taşımacılık ve lojistik sektörü, ekonominin en kritik alanlarından biridir. Ancak sahada faaliyet gösteren nakliyeci esnafımız, son dönemde artan maliyetler, ağırlaşan cezai yaptırımlar ve zorlaşan çalışma koşulları nedeniyle ciddi bir çıkmazla karşı karşıya kalmıştır.

Özellikle trafik cezalarının yüksekliği ve uygulamadaki katılık, nakliyeci esnafını derinden etkilemektedir. Araç içerisinde bulunan basit aksesuarlar nedeniyle dahi ceza yazılması, ceza puanlarının hızla dolmasına ve bu işi ticari olarak yapan sürücülerin en ufak hatada ehliyetlerini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalmasına neden olmaktadır. Ayrıca sabit zamanlı çalışan trafik ışıkları ve ani sinyal değişimleri de sürücülerin istemeden ceza ile karşı karşıya kalmasına yol açmakta, uzun yol taşımacılığında ayrı bir mağduriyet oluşturmaktadır.

Çalışma koşulları açısından bakıldığında, günlük 9 saatlik sürüş süresi, yükleme ve indirme süreçlerinde yaşanan zaman kayıpları nedeniyle yetersiz kalmaktadır. Bu nedenle sürüş süresinin 12 saate çıkarılması, her 4 saatte bir dinlenme verilmesi ve takograf sisteminin buna göre yeniden düzenlenmesi talep edilmektedir. Ayrıca uzun yol güzergâhlarında dinlenme alanlarının yetersizliği ve birçok tesisin nakliyeci esnafına hizmet vermemesi, sürücülerin temel ihtiyaçlarını dahi karşılayamaz hale gelmesine yol açmaktadır. Bu kapsamda, yeterli ve erişilebilir dinlenme alanlarının oluşturulması büyük önem taşımaktadır.

Ekonomik açıdan ise nakliyeci esnafımız ciddi bir yük altındadır. Mazot ve araç giderlerini gider gösterebilirken; aile yaşamına ilişkin harcamalarını gider olarak gösterememekte, bu durum vergi yükünü artırmaktadır. Bununla birlikte vergi ve SGK prim borçları nedeniyle hesaplara konulan blokeler, esnafın ticari faaliyetlerini sürdüremeyecek noktaya gelmesine neden olmaktadır. Bu borçların yapılandırılması ve hesaplardaki blokelerin kaldırılması gerekmektedir. Ayrıca akaryakıt fiyatlarındaki artış ve dalgalanmalar da maliyetleri artırarak esnafın önünü görmesini zorlaştırmaktadır. < B. N. M. *

Tom bu nedenlerle, nakliyeci esnafının yaşadığı sonumlam barindil bir ydas a f. A g. alınması ve kalıcı çözümler geliştirilmesi amacıyla Meclis Araştırması açılmas bık gag arz etmektedir.

GRUP BASKANLE

---

**Kaynak gösterme:** Aykut Kaya (CHP, Antalya). “Nakliye ve taşıma işi yapan esnafın yaşadığı sorunların araştırılarak bu sorunlara yönelik çözüm önerileri geliştirilmesi amacıyla bir Meclis araştırması açılmasına ilişkin önergesi”. TBMM 28. Dönem meclis araştırması önergesi 10/3984, 2 Nisan 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/onerge/10-3984-nakliye-ve-tasima-isi-yapan-esnafin-yasadigi-sorunlarin-arastirilarak-bu-sorunlara-yonelik (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Meclis-Arastirma-Onergesi-Detay/26c123a2-a714-4ccc-ad61-019d8b28e263

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.