# Bir uçak firmasıyla ilgili yaşanan sorunlara ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/13926
- **Veren:** Celal Fırat (DEM Parti, İstanbul)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 10 Temmuz 2024
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 37 gün sonra, 16 Ağustos 2024)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/a1cc3c1a-0e43-4066-b048-0190a0f322d2
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-13926-bir-ucak-firmasiyla-ilgili-yasanan-sorunlara-iliskin

> Celal Fırat (DEM Parti), 10 Temmuz 2024 tarihinde 7/13926 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 37 gün sonra, 16 Ağustos 2024).

## Önerge metni

Aşağıda belirtilen sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98. ve TBMM İçtüzüğünün 96: ve 99. Maddeleri uyarınca yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Celal FIRAT İstanbul Milletvekili

Bir süredir uçak yolcularının rötar şikayetlerinde artış var. THY'nin yanı sıra özellikle Alet ve Sun Express rötarları çok yükseldi. Örneğin AlJet'in Trabzon'dan İstanbul ve Ankara'ya gitmesi planlanan uçuşlarında 7 saati geçen rötar yaşanmıştır. Hatta AJet'in 36 saat gibi bir rekor rötarı bile var.

Edinilen bilgilere göre; bunun temelinde şirketlerin ellerindeki uçak ve ekiplerin (pilot/hostes) üzerinde uçak seferi düzenlemeleri, planlama ve organizasyonel bozukluklar ve tabii ki liyakatsizlik yatıyor.

, 100"lerce şikâyet arasından "Leyla" rumuzlu yolcu; "Paris Konya olan uçağımız 2 saat rötar yaparak kalkış yaptı, bu sebepten dolayı SAW Konya uçağımızı kaçırmış olduk, başka uçak olmadığından bir gece SAW (İstanbul) kalmak zorunda kaldık, cenazemiz vardı ve yeni ameliyatlı halim ile oradan oraya sürüklendik. Çok yorucu bir süreç oldu bunlar yetmiyormuş gibi bavulumu kaybettiler üzerinden 2 gün geçti ne telefona bakan var ne de haber. En acısı firmanın hiçbir şekilde yaptıklarının arkasında durmaması. Ne ayıp hastası, hamilesi, yaşlısı herkes perişan oldu ve kimsenin umurunda değil.",

"Alev" rumuzlu yolcu; "6 Temmuz 2024 saat 09.05 Adana İstanbul uçuşu hiç sebepsiz 3 saat rötarla uçtu. Hiçbir açıklama yapmadan bilgilendirilmeden koyun gibi beklettiler. Muhatap olacak kimseye ulaşamadık. Yağmur. Rüzgâr, sis, fırtına yok. Bayram öncesi değil VS, VS. değil... Anlamsız", e,

"Dilek" rumuzlu yolcu; "Diyarbakır-İstanbul uçuşunda 2 saat rötar, uçağın içinde de bir süre daha bekletildik. Sonrasında servis yapıp içecekleri halen ücretle satmaları çok ironik. İnsanları rötarla, üstüne de uçağın içinde yorup içecekleri de paralı satmak bir Ajet farkı. Çok genç ve tecrübesiz çocuk gibi host ve hostesler çalıştırmaları da hiç güven vermiyor" demektedirler.

Anlaşılan o ki THY'nin Anadolu Jet*i Alet olarak bağımsız bir şirkete dönüştürmesinden sonra sorunlar ve şikayetler gittikçe artmış durumdadır. Yoğun şikayetler arasında;

• 7-8 saat süren rötarlı uçuşlar,

• o Aynı koltuğun birden fazla yolcu için satılması,

Uçuş sırasında elektriklerin kesilmesi,

Rötarlı uçaklarda ücretli servis yapılması,

Rötar nedeniyle sonraki uçağını kaçıranlara tekrar bilet satılmaşı, Uçuşların iptal edilmesi,

Gibi insanların yaşadığı mağduriyetler başta gelmektedir.

Bu bağlamda;

1. Alet uçuşlarında yaşanan bu mağduriyetlerin sebebi nedir?

2. Bakanlığınız Alet uçuşlarında yolculara yaşatılan bu mağduriyetler nedeniyle bir inceleme başlatmış mıdır?

3. Alet yolcularının maddi mağduriyetleri nasıl tazmin edilecektir?

4. Rötarların yaşanmasında Hava Trafik Kontrolörlerinin çalışma şartlarının ve özlük haklarının verilmemesi bir etken midir?

5. Hava Trafik Kontrolörlerinin çalışma şartlarının ve özlük haklarının iyileştirilmesi için bir çabanız olacak mıdır?

6. Alet uçuşlarında rötar veya uçuş iptali gibi benzer sorunların yaşanmaması için ne gibi önlemler alınacaktır?

## Bakanlığın cevabı

SHY-YOLCU Yönetmeliği kapsamındaki; "uçağa kabul edilmeme", "uçuş tehiri ya da gecikme", "uçuş iptali", "alt sınıf-üst sınıfa yerleştirilme" ile ilgili başvurular mevzuat kapsamında değerlendirilerek işletmelerin mevzuat ile belirlenen hakları yolculara sunması sağlanmaktadır. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından konuya ilişkin denetleme yapılmakta ve cezai müeyyide uygulanmaktadır.

Bakanlığımızın koordinesinde, 5 Temmuz 2024 tarihinde Antalya Havalimanı'nda tüm havayolu işletmelerinin katılımlarıyla, mevcut uçuşlardaki gecikme ve iptallerle ilgili bir toplantı icra edilmiştir. Yaşanan bu gecikme ve iptallerin kök nedenleri ülkemizde faaliyetlerine devam eden havayolu işletmelerinin yöneticileri tarafından değerlendirilmiş ve çözüm önerileri üzerinde durulmuştur. Operasyonel aksaklıklar genel anlamda giderilmiştir.

Hava Trafik Kontrolörlerinin çalışma şartlarının ve özlük haklarının . "iyileştirilmesi için istirahat günlerinin artırılması, gece nöbetlerinde yaşanan yıpranmaların azaltılması ve uygulamada birlikteliğin sağlanması amacıyla DHMİ Genel Müdürlüğü ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile ortak çalışma yürütülmüş ve Hava Trafik Kontrolörleri Aşırı Yorgunluk Risk Yönetimi Genelgesi (HSD-2024/1) yayımlanmıştır.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Celal Fırat (DEM Parti, İstanbul). “Bir uçak firmasıyla ilgili yaşanan sorunlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/13926, 10 Temmuz 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-13926-bir-ucak-firmasiyla-ilgili-yasanan-sorunlara-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/a1cc3c1a-0e43-4066-b048-0190a0f322d2

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.