# Mersin-Tarsus Otoyolundaki Mersin çıkış gişesi nedeniyle yaşanan mağduriyete ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/24180
- **Veren:** Talat Dinçer (CHP, Mersin)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 13 Şubat 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 43 gün sonra, 28 Mart 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/77dffc0e-43b8-481f-a53a-019504c1448c
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-24180-mersin-tarsus-otoyolundaki-mersin-cikis-gisesi-nedeniyle-yasanan-magduriyete-iliskin

> Talat Dinçer (CHP), 13 Şubat 2025 tarihinde 7/24180 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 43 gün sonra, 28 Mart 2025).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.

Mersin Tarsus Otoyolu"ndaki Mersin çıkış gişesi, özellikle Tarsus Üniversitesi, Serbest Bölge, Hal Kompleksi, Mersin Limanı, Tarsus Organize Sanayi Bölgesi ve Mersin Havalimanı'nda çalışan halkımız için büyük bir ekonomik yük oluşturmaktadır. Sanayi bölgesinin çoğunlukla Tarsus tarafında yoğunlaşması nedeniyle, sanayi çalışanları, havalimanı personeli ve diğer vatandaşlarımız, her gün otoyolu kullanarak Mersin ile Tarsus arasında seyahat etmektedir. Ancak mevcut durumda, küçük araçlar için 36 TL, büyük araçlar için 82 TL gibi yüksek geçiş ücretlerine tabi tutulmaktadır. Günlük gidiş-geliş yapan vatandaşlar, küçük araçlarla 72 TL, büyük araçlarla ise 164 TL ödeme yapmak zorunda kalmaktadır. Bu durum, özellikle dar gelirli çalışanlar için büyük bir maddi yük teşkil etmekte ve gelirlerinin önemli bir kısmının yol giderlerine gitmesine neden olmaktadır.

Gişelerin Tarsus çıkışına taşınması, halkımızın ekonomik yükünü: hafifletecek önemli bir adım olacaktır. Mersin'den Tarsus'a her gün gidiş- geliş yapan vatandaşlarımız, bu düzenleme sayesinde maddi açıdan rahatlayacaklardır. Yeni gişe düzenlemesiyle, halkımızın yolculuk yaparken ödediği yüksek geçiş ücretlerinden kurtulması sağlanacak ve günlük giderleri büyük ölçüde azalacaktır. Ayrıca, gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasının bir diğer önemli etkisi, D-400 kara yolu üzerindeki trafik yoğunluğunun azalması olacaktır. Şu anda, vatandaşlarımız, otoyolun yüksek geçiş ücretlerinden kaçmak için D-400 yolunu tercih etmekte ve bu da o yol üzerinde yoğun trafik oluşmasına sebep olmaktadır. Gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasıyla, otoyol kullanımı artacak ve D-400 yolundaki trafik yoğunluğu ciddi şekilde azalacak bölgedeki trafik sorununu da önemli ölçüde çözecektir.

Mersin çıkışındaki gişelerin Tarsus çıkışına taşınması, halkımızın ekonomik yükünü hafifletmenin yanı sıra, yaşam kalitesini artıracak, ulaşım maliyetlerini düşürecek ve trafik sorunlarını çözecektir. Bu değişiklik, halkımızın maddi yükünü azaltacak Böylece, hem ekonomik hem de sosyal açıdan büyük bir rahatlama sağlanmış olacaktır. 2.4130

Bu bilgiler doğrultusunda;

Sanayi bölgesindeki vatandaşlar ve işçiler, her gün geçiş ücreti ödemek zorunda kalırken, bakanlık olarak bu kişilerin maddi yükünü hafifletmek için ne gibi adımlar atmayı planlıyorsunuz?

Vatandaşların işlerine giderken günlük 50 km minimum yol yaparken yakıt maliyetlerinin yüksek olması ekonomilerini zorlarken bir de yol ücreti eklenmesi ciddi anlamda ekonomik sorun yaratmakta bu mağduriyeti nasıl gidermeyi düşünüyorsunuz? . Bakanlık olarak, halkın ulaşım için her gün yol ücreti ödemesi hakkın da somut adımlar atarak gişeleri Tarsus çıkışına taşımayı düşünüyor musunuz?

## Bakanlığın cevabı

14.05.2012 tarihli ve 28292 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren "Karayolları Genel Müdürlüğünün Sorumluluğu Altında Bulunan Otoyollar ile Erişme Kontrolünün Uygulandığı Karayollarında Geçiş Ücretlerinin Belirlenmesi ve Uygulanmasına İlişkin Yönetmelik" kapsamında Karayolları Genel Müdürlüğü işletimindeki otoyol ve köprülerde ücret toplanmaktadır.

Otoyol ve Boğaz Köprülerinden alınan geçiş ücretleriyle; söz konusu tesislerin amortisman, bakım, işletme ve idare masrafları karşılanmakta ve benzeri tesisler için finansman kaynağı sağlanmaktadır.

Diğer yandan; Mersin çıkışındaki gişelerin Tarsus çıkışına taşınması ile ilgili Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan herhangi bir çalışma bulunmamaktadır.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Talat Dinçer (CHP, Mersin). “Mersin-Tarsus Otoyolundaki Mersin çıkış gişesi nedeniyle yaşanan mağduriyete ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/24180, 13 Şubat 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-24180-mersin-tarsus-otoyolundaki-mersin-cikis-gisesi-nedeniyle-yasanan-magduriyete-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/77dffc0e-43b8-481f-a53a-019504c1448c

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.