# Siirt'te meydana gelen trafik kazalarına ve Bakanlıkça alınan önlemlere ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/28386
- **Veren:** Sabahat Erdoğan Sarıtaş (DEM Parti, Siirt)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 16 Mayıs 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 108 gün sonra, 1 Eylül 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/a9278f91-9de9-45fe-96ed-0196ecf58bf7
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-28386-siirt-te-meydana-gelen-trafik-kazalarina-ve-bakanlikca-alinan-onlemlere-iliskin

> Sabahat Erdoğan Sarıtaş (DEM Parti), 16 Mayıs 2025 tarihinde 7/28386 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 108 gün sonra, 1 Eylül 2025).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Bakan Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve İçtüzüğün 96 ile 99*uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

Siirt'te yaşanan trafik kazaları, can ve mal güvenliğini ciddi şekilde tehdit etmeye devam etmektedir. 2025 yılının ilk dört ayında meydana gelen 474 trafik kazası, kentteki ulaşım altyapısının ve trafik güvenliği uygulamalarının yetersizliğini gözler önüne sermektedir. Bu kazalardan 268'i ölümlü ya da yaralanmalı olarak kayda geçmiş, 2 yurttaşımız hayatını kaybetmiş, 367 kişi ise yaralanmıştır. Kalan 206 kazada ise ciddi maddi kayıplar yaşanmıştır.

Siirt gibi coğrafi zorluklara sahip bir kentte yol güvenliğinin sağlanması, sadece teknik değil aynı zamanda sosyal bir sorumluluktur. Ancak uzun yıllardır Siirt'in karayolu yatırımlarından yeterince pay alamadığı, çevreyolu gibi temel ihtiyaçlarının karşılanmadığı, denetim mekanizmalarının ise yetersiz kaldığı gözlemlenmektedir. Ayrıca kırsal alanlara ulaşımı sağlayan yolların bozukluğu, yetersiz aydınlatma, sinyalizasyon eksiklikleri ve toplu taşıma altyapısındaki aksaklıklar da kazalara zemin hazırlamaktadır.

Siirt halkı; daha güvenli yolları, adil bir ulaşım yatırımı dağılımını ve etkili trafik denetimlerini hak etmektedir. Bu kapsamda aşağıdaki soruların kamuoyu adına cevaplanması elzemdir: Bu bağlamda;

1. 2025 yılının ilk dört ayında Siirt'te meydana gelen trafik kazalarının ilçelere göre dağılımı nasıldır?

2. Kazaların yoğunlaştığı kara noktalar tespit edilmiş midir? Edildiyse bu bölgelerle ilgili herhangi bir altyapı ya da trafik güvenliği çalışması yapılmış mıdır?

3. Siirt ilinde son beş yılda gerçekleşen toplam trafik kazası sayısı, bu kazalardaki ölüm ve yaralanma oranları nedir?

4. Siirt'in karayolu yatırımlarından aldığı pay, Türkiye ortalamasının neresindedir? İl bazında son 10 yılın yatırım dağılımı kamuoyuyla paylaşılabilir mi?

5. Siirt'in çevreyolu ihtiyacına ilişkin herhangi bir proje, yatırım planı veya fizibilite çalışması bulunmakta mıdır?

6. Kırsal mahallelere ulaşımı sağlayan yolların iyileştirilmesine yönelik bakanlıkça yürütülen bir çalışma var mıdır?

7. Sirt halkının toplu taşıma erişimini ve güvenliğini artırmaya yönelik bakanlık düzeyinde herhangi bir destek ya da proje yürütülmekte midir?

## Bakanlığın cevabı

Siirt ilimizde yürütülen karayolu çalışmaları için ayrılan bütçe bilgilerine; Resmi Gazete'de yayımlanan 2025 yılı Yatırım Programı'ndan ulaşılabilmektedir.

2003-2025 yılları arasında; Siirt-Kurtalan Bölünmüş Yolu (Reşat Baysal Varyantı 21 km ), Küçüksu-Pervari Yolu (14 km), Siirt Çevre Yolu (7 km), Beğendik (Botan) Köprüsü), (Kozluk-Baykan) Ayrım-Siirt Yolu (40 km), Batman-Beşiri-Kurtalan Yolu (30 km), Siirt-Kurtalan Yolundaki Başur Köprüsü, Siirt Şehir Geçişi (8 km), Siirt-Tillo Yolu (6 km), Siirt-Eruh Yolunda Zarova ve Botan Köprüleri, (Sirt-Kurtalan) Ayrım-Bağlıca Yolu (2,5 km), (Kurtalan-Beşiri) Ayrım-Gözpınar Yolu (5 km) ile 8 adet Tarihi Köprünün Restorasyonu tamamlanarak hizmete açılmıştır.

Ayrıca; Siirt ilinin kuzeyinden geçen 7 km uzunluğundaki çevre yolu bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olarak, güneyinden geçen Siirt-Eruh yolunun ilk 6,5 km'lik çevre yolu kesimi ise sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak tamamlanmış olup toplayıcı yollar ile birlikte bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol çalışmalarına başlanacaktır.

Diğer yandan; Siirt ilinde kaza kara noktası olarak tespit edilmiş yüksek riskli herhangi bir nokta veya kesim bulunmamaktadır. Altyapı eksikliklerin giderilmesi amacıyla oda bütçe ödenekleri (doğrultusunda iyileştirme o çalışmaları gerçekleştirilmektedir. Siirt ili, kırsal mahalle yolları ise; Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki yol ağında bulunmamaktadır.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Sabahat Erdoğan Sarıtaş (DEM Parti, Siirt). “Siirt'te meydana gelen trafik kazalarına ve Bakanlıkça alınan önlemlere ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/28386, 16 Mayıs 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-28386-siirt-te-meydana-gelen-trafik-kazalarina-ve-bakanlikca-alinan-onlemlere-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/a9278f91-9de9-45fe-96ed-0196ecf58bf7

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.