# Kayseri'den bazı Orta Doğu ülkelerine direkt uçuş düzenlenmesi talebine ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/31006
- **Veren:** İsmail Özdemir (MHP, Kayseri)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 17 Temmuz 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 55 gün sonra, 10 Eylül 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/86d10795-4c22-4b93-880c-01981c47e240
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-31006-kayseri-den-bazi-orta-dogu-ulkelerine-direkt-ucus-duzenlenmesi-talebine-iliskin

> İsmail Özdemir (MHP), 17 Temmuz 2025 tarihinde 7/31006 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 55 gün sonra, 10 Eylül 2025).

## Önerge metni

Aşağıda belirtilen sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılması için gereğini saygılarımla arz ederim. 14.07.2025 ail ÖZDEMİR MHP Kayseri Milletvekili

Kayseri, Orta Anadolu'nun stratejik ve ekonomik bakımdan önemli şehirlerinden biri olup, 2024 yılında yaklaşık 4 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirmiştir. Bu ihracat hacmi içerisinde en büyük payı Irak almıştır. Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri de Kayseri açısından ihracat potansiyeli yüksek ülkelerdir. Diğer yandan Kayseri, kış, kültür, spor, gastronomi gibi geniş bir sahada turizmiyle ön plana çıkan ve dikkat çeken bir destinasyondur. Kayseri'ye gelen yabancı turistlerin önemli bir kısmı da Ortadoğu ülkelerinin vatandaşlarından oluşmaktadır. Irak'a yapılan ihracatın büyüklüğü ve başta İran'dan gelenler olmak üzere, turist sayısının artışı dikkate alındığında, bazı ülkelerle ile doğrudan hava ulaşımının sağlanması; hem dış ticaretin lojistik verimliliğini artıracak hem de turizm potansiyelini daha etkin değerlendirme imkânı doğuracaktır. Ancak mevcut durumda Kayseri Erkilet Havalimanı'ndan ne Irak'a, ne Katar'a, e Birleşik Arap Emirliklerine ne İran'a, nede herhangi bir Ortadoğu ülkesine herhangi bir doğrudan (aktarmasız) uçuş bulunmamaktadır. Bu kapsamda;

1. Kayseri'den Kerkük, Bağdat, Necef, Erbil, Doha, Dubai, Tahran veya Tebriz gibi merkezlere doğrudan uçuş planlamasına ilişkin Bakanlığınız nezdinde herhangi bir çalışma yürütülmekte midir?

2. Kayseri Havalimanı'nın uluslararası uçuşlara açılması, sınır kapısı statüsü, pist kapasitesi veya terminal yapısı bakımından bahse konu ülkelere doğrudan uçuş yapılmasına engel herhangi bir teknik veya idari sınırlama var mıdır?

3. Kayseri'den doğrudan Ortadoğu ülkelerine uçuş düzenlenmesi için THY, Pegasus, SunExpress gibi havayolu şirketleriyle görüşmeler yapılmakta mıdır? Bu yönde bir teşvik, destek ya da planlama Bakanlığınızın gündeminde midir?

4. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Kayseri'nin ihracat ve turizm potansiyelini dikkate alarak, bu ülkelere yönelik yeni hava koridorları ve uçuş izinleri sağlanması yönünde bir planlama takviminiz mevcut mudur?

## Bakanlığın cevabı

Kayseri Havalimanı, 03 Şubat 2024 tarihinde hizmete açılan, yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli yeni terminal binası ile mevcut altyapı ve üstyapı tesisleriyle, bulunduğu bölgenin hava ulaşım taleplerine uluslararası standartlarda hizmet sunabilecek donanıma sahiptir. Havalimanından hâlihazırda çeşitli Avrupa ülkelerine doğrudan uçuşlar gerçekleştirilmektedir. Pist, apron ve taksi yollarına ilişkin teknik bilgiler ise, Havacılık Bilgi Yayını (ATP) Türkiye internet sitesinde yayınlanmakta olup uluslararası uçuşların icrasına yönelik herhangi bir teknik veya idari engel bulunmamaktadır.

Mevcut ikili hava ulaşım anlaşmaları kapsamında halihazırda hava yollarının Kayseri Erkilet Havalimanından özellikle yaz dönemlerinde Avusturya, Belçika, Çekya, İsviçre, Almanya, Hollanda, Birleşik Krallık'a sefer planlamaları bulunmaktadır. Ülkemiz ile diğer ülkeler arasında akdedilen hava ulaşım anlaşmalarının önemli birçoğunda Kayseri tanımlı bir nokta olarak yer almakta olup, yabancı ve yerli taşıyıcıların Kayseri'den sefer gerçekleştirebilmesinin önünde herhangi bir hukuki engel bulunmamaktadır. Önümüzdeki dönemde akdedilecek güncel anlaşma ve mutabakat zaptlarında da Kayseri'ye sefer gerçekleştirilebilmesi için gerekli hukuki zemin tesis edilecektir.

Diğer taraftan, havayolu işletmeleri serbest piyasa koşullarında faaliyet gösteren ticari kuruluşlardır. Yeni meydanlara uçuş başlatılması, ilave hat konulması, uçuş saatlerinin değiştirilmesi, aktarmalı/aktarmasız uçuş ile seferin icra edilmesi, bilet ücretleri, bilet indirimleri ya da kampanyaları vb. hususlar havayolu işletmelerinin kendi uhdelerinde olup; hava yolları, filo yapıları, filo müsaitliği, slot saatleri ve filolarında bulunan hava araçlarının bağlantıları çerçevesinde uçuş saatlerini kendileri belirleyerek Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne talepte bulunmaktadır. Uçuş başvurusu olması halinde, başvurular ilgili mevzuat kapsamında değerlendirilmeye alınmaktadır.

Bu kapsamda; Türk, Irak, İran, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri menşeli havayolu taşıyıcılarından Kayseri özelinde güncel bir uçuş izni/sefer başlatma talebi bulunmamaktadır. Havayolu işletmeleri; bahse konu ülkelere olan seferleri için tercihlerini daha çok İstanbul Havaalanı, Sabiha Gökçen Havaalanı ve Ankara Esenboğa Havaalanından yana kullanmaktadırlar.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** İsmail Özdemir (MHP, Kayseri). “Kayseri'den bazı Orta Doğu ülkelerine direkt uçuş düzenlenmesi talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/31006, 17 Temmuz 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-31006-kayseri-den-bazi-orta-dogu-ulkelerine-direkt-ucus-duzenlenmesi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/86d10795-4c22-4b93-880c-01981c47e240

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.