# Torbalı-Ödemiş-Kiraz karayolu projesinin akıbetine ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/31702
- **Veren:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 28 Temmuz 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 84 gün sonra, 20 Ekim 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/19b3d08c-0575-4236-9532-019854e862ae
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-31702-torbali-odemis-kiraz-karayolu-projesinin-akibetine-iliskin

> Rahmi Aşkın Türeli (CHP), 28 Temmuz 2025 tarihinde 7/31702 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 84 gün sonra, 20 Ekim 2025).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

KAM Rahmi Aşkın TÜRELİ izmir Milletvekili

İzmir ili, AKP iktidarları döneminde ulaştırma yatırımları alanında büyük bir ihmale uğramıştır. Yıllar itibarıyla Kamu Yatırım Programlarına özellikle karayolu ulaştırması açısından bakıldığında projelendirilen yatırımların tamamlanması için ayrılan kaynakların yetersizliği ve bu çerçevede tamamlanma tarihlerinin sürekli uzatıldığı dikkat çekmektedir.

Nitekim ilk çalışmalarına 1998 yılında başlandığı eski yılların kamu yatırım programlarında yer almakta iken, 2025 Yılı Yatırım Programında ise 2010 yılı başlangıç yılı olarak belirtilen Torbalı-Ödemiş-Kiraz Bölünmüş Yolunun 2014 Yılı Yatırım Programında 2017 yılında tamamlanması planlanırken, yıllar itibarıyla gerekli kaynağın ayrılmaması neticesinde sürekli ertelenmesi söz konusudur. 2023 Yılı Yatırım Programında 2026 yılında tamamlanması öngörülen Torbalı-Ödemiş-Kiraz Bölünmüş Yolunun, 2024 Yılı Yatırım Programında 2027 yılında bitmesi, 2025 Yılı Yatırım Programında ise, 2028 yılında bitmesi öngörülmüştür.

Bu bilgiler ışığında;

1. Büyükşehirlerin dış ilçelerinin hem birbirlerine hem de şehir merkezine bağlanmalarının büyük önem taşıdığı ortadayken bu yatırımların bir türlü tamamlanmamasının ve bu çerçevede tamamlanma sürelerinin sürekli uzatılmasının sebebi nedir?

2. 1998 yılından bu yana gündemde olan Torbalı-Ödemiş-Kiraz yolunun yatırımın planlanmasının üzerinden 27 yıl geçmiş olmasına rağmen haleh' tamamlanmamış olmasını nasıl açıklıyorsunuz?

3. Ülkemizin en önemli tarım merkezlerinden Küçük Menderes Havzası'nın ulaştırma alanında yaşadığı bu sıkıntının ortaya çıkardığı ekonomik maliyetin hesaplanması için yürüttüğünüz bir çalışma var mıdır?

4. Söz konusu yatırımın tamamlanmasının sürekli ileriye atıldığı düşünüldüğünde 2028 yılında tamamlanması mümkün olabilecek midir?

5. Söz konusu gecikmelerin ilçelerimizin ekonomik ve sosyal gelişmelerinde bir eksiklik yarattığını düşünmüyor musunuz?

6. Türkiye'nin üçüncü büyük kenti olan İzmir'in ulaştırma yatırımları alanında bu kadar ihmal edilmiş olmasının sebebini açıklar mısınız?

## Bakanlığın cevabı

Halen trafiğe hizmet vermekte olan Torbalı-Ödemiş-Kiraz yolunun 78 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olarak tamamlanmıştır. Kalan 14 km'lik kesimdeki kamulaştırma ve deplase çalışmalarının bitirilmesinin ardından yapılacak (o çalışmalarla güzergahın bölünmüş yol olarak tamamlanması hedeflenmektedir. Böylelikle trafik güvenliği ve sürüş konforu arttırılarak akaryakıt ve zaman tasarrufuyla ülke ekonomisine katkı sağlanmış olacaktır.

Urla-Çeşme Devlet Yolu 47 km uzunluğunda olup 21,5 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol, 1,5 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı tek yol olarak tamamlanmıştır. (İzmir-Karaburun) Ayrım-Çeşme arasında kalan 24 km'lik kesim ise; sathi kaplamalı tek yol olarak hizmet vermektedir. Çeşme-İzmir Devlet yolunda, 29-34,2 km'ler arasında üst yapı iyileştirme çalışmaları, 31-32 km'ler arasında ise yol genişletme çalışmaları tamamlanmıştır. Söz konusu güzergâhta, yolun güvenli ve konforlu kullanılmasını temin amacıyla rutin bakım çalışmaları düzenli olarak sürdürülmektedir.

Diğer yandan; İzmir ilinde 351 km otoyol, 498 km devlet yolu, 722 km il yolu olmak üzere toplam 1.571 km yol ağı bulunmaktadır. 2002 yılı sonuna kadar il genelinde 431 kilometre bölünmüş yol yapılmışken, 2003-2025 yılları arasında 549 kilometre daha artırılarak toplamda bölünmüş yol ağı 980 kilometreye ulaşmıştır.

Bu kapsamda; İzmir Çevre Yolu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ve Konak Tüneli gibi projelerle şehir içi trafiğe büyük katkı sağlanmıştır. Ayrıca İzmir-İstanbul Otoyolu ve Sabuncubeli Tüneli gibi önemli yatırımlarla şehirler arası ulaşım ağı güçlendirilmiştir.

İzmir ilimizde devam etmekte olan 17 ayrı karayolu projesi bulunmakta olup, söz konusu karayolu yatırımları, şehrin ve bölgenin gelişimine paralel olarak artarak devam etmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir). “Torbalı-Ödemiş-Kiraz karayolu projesinin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/31702, 28 Temmuz 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-31702-torbali-odemis-kiraz-karayolu-projesinin-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/19b3d08c-0575-4236-9532-019854e862ae

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.