# İzmir-Çeşme ayrımı ve Seferihisar-Selçuk-Kuşadası Ayrımı Yolu Projesi'nin akıbetine ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/31976 - **Veren:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 30 Temmuz 2025 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 76 gün sonra, 14 Ekim 2025) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/8f5be748-dadd-45b7-9716-019860ad2bfb - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-31976-izmir-cesme-ayrimi-ve-seferihisar-selcuk-kusadasi-ayrimi-yolu-projesi-nin-akibetine-iliski > Rahmi Aşkın Türeli (CHP), 30 Temmuz 2025 tarihinde 7/31976 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 76 gün sonra, 14 Ekim 2025). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim. ALVE) Rahmi Aşkın TÜRELİ İzmir Milletvekili İzmir ili, AKP iktidarları döneminde ulaştırma yatırımları alanında büyük bir ihmale uğramıştır. Yıllar itibarıyla Kamu Yatırım Programlarına özellikle karayolu ulaştırması açısından bakıldığında projelendirilen yatırımların tamamlanması için ayrılan kaynakların yetersizliği ve bu çerçevede tamamlanma tarihlerinin sürekli uzatıldığı dikkat çekmektedir. Nitekim yapımına 2011 yılında başlanan İzmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun 2014 yılı yatırım programında 2017 "yılında tamamlanması planlanırken, yıllar itibarıyla gerekli kaynağın ayrılmaması neticesinde sürekli ertelenmesi söz konusudur. 2023 yılı Yatırım Programında 2026 yılında tamamlanması öngörülen İzmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun, 2024 yılı Yatırım Programında 2027 yılında bitmesi, 2025 yılı Yatırım Programında ise 2028 yılında bitmesi öngörülmüştür. Bu bilgiler ışığında; 2011 yılında yapımına başlanan İzmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun yatırımın planlanmasının üzerinden 14 yıl geçmiş olmasına rağmen halen tamamlanmamış olmasını nasıl açıklıyorsunuz? Yapımına 2011 yılında başlandığı eski yılların Kamu Yatırım Programları incelendiğinde kolaylıkla görülebilecek olan İzmir-Çeşme ayrımı, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ayrımı yolunun başlangıç yılının 2025 Yılı Yatırım Programında 2017 olarak belirtilmesinin sebebi nedir? Ülkemizin en önemli turizm merkezlerinin birleştirilmesine yarayacak bu yatırımın tamamlanamamasının ortaya çıkardığı ekonomik maliyetin hesaplanması için yürüttüğünüz bir çalışma var mıdır? Söz konusu yatırımın tamamlanmasının sürekli ileriye atıldığı düşünüldüğünde 2028 yılında tamamlanması mümkün olabilecek midir? Türkiye'nin üçüncü büyük kenti olan İzmir'in ulaştırma yatırımları alanında bu kadar ihmal edilmiş olmasının sebebini açıklar mısınız? ## Bakanlığın cevabı Otoyol Kavşağı-Torbalı-Belevi Devlet Yolu 46,5 km uzunluğunda olup 25,4 km'lik kesimi bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olarak tamamlanmıştır. 4735 sayılı Kanuna eklenen geçici 4. madde doğrultusunda tasfiye edilen işin ihalesi tekrar yapılmış olup yeni ihale kapsamında 5,2 km'lik kesim daha tamamlanmıştır. Kalan 15,9 km'lik kesimde çalışmalar bütçe imkanları ve iş programı doğrultusunda devam etmektedir. Halen trafiğe hizmet vermekte olan 86 km uzunluğundaki (İzmir-Çeşme) Ayrım-Seferihisar-Selçuk-Kuşadası Ayrımı Yolunun 43 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı, 10 km'si sathi kaplamalı olmak üzere toplam 53 km'si bölünmüş yol standardında tamamlanmıştır. 2 km'lik kesimde yapım çalışmaları devam etmektedir. 2025 yılı Yatırım Programında yer alan yolun kalan kesimlerinin bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında yapımı ihalesi bütçe imkanlarına bağlı olarak değerlendirilebilecektir (İzmir-Turgutlu) Ayrımı- Kemalpaşa-Torbalı İl Yolu 31 km uzunluğunda sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. 2025 yılı Yatırım Programında yer alan yolun, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol yapım ihalesi bütçe imkanlarına bağlı olarak değerlendirilebilecektir. Foça Ayrım- Seyrek- İzmir Ayrım İl Yolu 22,4 km uzunluğunda olup bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardındaki projesi onaylanmıştır. 2025 yılı Yatırım Programında yer alan yolun bütçe ödeneklerine bağlı olarak yapım ihalesi değerlendirilebilecektir. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir). “İzmir-Çeşme ayrımı ve Seferihisar-Selçuk-Kuşadası Ayrımı Yolu Projesi'nin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/31976, 30 Temmuz 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-31976-izmir-cesme-ayrimi-ve-seferihisar-selcuk-kusadasi-ayrimi-yolu-projesi-nin-akibetine-iliski (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/8f5be748-dadd-45b7-9716-019860ad2bfb Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.