# Karabük'te demiryolu hatlarında heyelan riskine karşı alınan önlemlere ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/33310 - **Veren:** Cevdet Akay (CHP, Karabük) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 2 Eylül 2025 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 59 gün sonra, 31 Ekim 2025) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/99a3c6ee-1ab0-46be-9441-01990f8e1598 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-33310-karabuk-te-demiryolu-hatlarinda-heyelan-riskine-karsi-alinan-onlemlere-iliskin > Cevdet Akay (CHP), 2 Eylül 2025 tarihinde 7/33310 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 59 gün sonra, 31 Ekim 2025). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ve talep ederim. Karabük Milletvekili Plan ve Bütçe Komisyonu Üyesi | Karabük, coğrafi yapısı gereği heyelan açısından yüksek risk taşıyan illerimizden | biridir. Özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında yoğun yağışların ardından meydana gelen toprak kaymaları, sadece karayollarında değil, aynı zamanda tren yollarında da ciddi güvenlik riskleri oluşturmaktadır. Bu nedenden dolayı da demiryolu hatlarının geçtiği bölgelerde heyelan erken uyarı sistemleri, istinat duvarları, zemin drenaj çalışmaları ve periyodik jeoteknik kontrollerin yapılması hayati önem taşımaktadır. Karabük, demiryolu taşımacılığı bakımından stratejik bir konuma sahip olup, KARDEMİR başta olmak üzere, bölgedeki sanayi kuruluşlarının üretim ve ihracat kapasitesi büyük ölçüde demiryolu ulaşımına dayanmaktadır. Bu nedenle tren yollarında meydana gelebilecek olası heyelanlar, sadece yolcu güvenliği açısından değil, aynı zamanda ülke ekonomisi bakımından da önemli kayıplara yol açabilecektir. Bu bağlamda; I- Karabük'teki demiryolu hatları başta KARDEMİR olmak üzere bölgedeki sanayi kuruluşlarının üretim ve ihracatı için kritik öneme sahiptir. Bu nedenle yük taşımacılığında yaşanabilecek aksaklıkların ekonomik maliyeti hesaplanmış mıdır? Etki | analizi yapılmış mıdır? Yapılmışsa bu analizin sonuçları nelerdir? | 2- Heyelan nedeniyle ortaya çıkabilecek ekonomik kayıpların önlenmesi için hangi özel önlemler alınmıştır? Bu önlemler nelerdir? 3- Karabük'teki demiryolu hatlarında özellikle de Karabük—Zonguldak ve Karabük— Ankara güzergâhlarında, heyelan riskine karşı hazırlanan jeoteknik raporlar ve risk haritaları ne zaman güncellenmiştir? Karabük'te demiryolu hatlarında heyelan riskine karşı jeolojik etüt ve risk haritaları hazırlanmış mıdır? 4- Heyelan riskinin özellikle arttığı ilkbahar ve sonbahar aylarında, hat güvenliği için hangi periyodik kontroller yapılmaktadır? Bu kontroller ne sıklıkla yapılmaktadır? 5- Son 15 yıl içerisinde Karabük sınırları içindeki tren yollarında meydana gelen heyelan, toprak kayması ve zemin göçmesi olaylarının sayısı, yerleri ve maddi hasar tutarı nedir? Meydana gelen heyelanlar nedeniyle tren seferlerinin aksadığı veya hatlarda hasar oluştuğu kaç olay kayda geçmiştir? 6- Treh yollarında heyelan riskini azaltmak için istinat duvarı, zemin iyileştirme, drenaj gibi hangi mühendislik önlemleri alınmıştır? Bu mühendislik önlemleri (istinat duvarı, şev stabilizasyonu, zemin enjeksiyonu, drenaj sistemleri, kaya tutucu ağlar vb.) nelerdir? Kaç km hat bu tür önlemlerle güçlendirilmiştir? 7- Bakanlığınızca Karabük-Zonguldak ve Karabük—Ankara demiryolu hatlarında erken uyati/izleme sistemleri kurulması yönünde bir çalışma yapılmakta mıdır? 8- Heyelan önlemleri için son 10 yılda ayrılan bütçe miktarı ne kadardır? 2025 ve 2026 yıllarında Karabük özelinde hangi ödenekler planlanmıştır? ## Bakanlığın cevabı Demiryollarında heyelan ve toprak hareketine bağlı olarak hadiseler gerçekleşmeden önce gerekli incelemeler yapılarak zemin iyileştirme, istinat duvarı, şev ıslahları, kaya tutucu, çelik bariyer ve ağ, drenaj sistemleri, kameralı izleme sistemlerinin kurulması ve fore kazıklı iksa yapıları yapılmaktadır. Karabük-Zonguldak hattında tehlike arz eden kesimlerde güçlendirmeye yönelik çalışmalar yapılmış olup, bu yönde çalışmalar devam etmektedir. Heyelan duyarlılığı için MTA tarafından hazırlanan haritalar kullanılmaktadır. Heyelan bölgesinde MTA tarafından yapılan görsel çalışmalara göre (diri fay haritası, heyelan haritası, jeoloji haritası vb.) takip yapılabilmektedir. Karabük il sınırları içinde 01.01.2017-12.09.2025 tarihleri arasında 11 adet heyelan, toprak kayması ve zemin göçmesi olayları meydana gelmiştir. Irmak-Zonguldak hattının Bolkuş-Balıkısık İstasyonları arasında Km. 3074200 yer alan kaya bariyeri yapım çalışması tamamlanmış olup, 3121220 yer alan kaya bariyerinde çalışmalara devam edilmektedir. Irmak-Zonguldak Hattı Km. 2971650-2984*570 arasında zemin iyileştirme çalışmaları için 4734 Sayılı Kamu İhale Kanunu'na göre açık ihale usulü ile 16.09.2025 tarihinde ihalesi yapılmıştır. İhale süreci devam etmekte olup zemin iyileştirme çalışmalarının 2026 yılında bitirilmesi planlanmaktadır. Zemin iyileştirme projesinin tamamlanmasıyla iyileştirme yapılan bölgede balast kullanımı azalacak, makineli tamirat yapılmasına yönelik ihtiyaç azalacaktır, olası dray hadiselerinin önüne geçilecektir. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Cevdet Akay (CHP, Karabük). “Karabük'te demiryolu hatlarında heyelan riskine karşı alınan önlemlere ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/33310, 2 Eylül 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-33310-karabuk-te-demiryolu-hatlarinda-heyelan-riskine-karsi-alinan-onlemlere-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/99a3c6ee-1ab0-46be-9441-01990f8e1598 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.