# Son 10 yılda eğitim uçuşunda gerçekleşen kazalara ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/33661
- **Veren:** İbrahim Akın (DEM Parti, İzmir)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 4 Eylül 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 20 Ekim 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/0e78c1b7-155a-4f16-b0cc-019919bfe466
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-33661-son-10-yilda-egitim-ucusunda-gerceklesen-kazalara-iliskin

> İbrahim Akın (DEM Parti), 4 Eylül 2025 tarihinde 7/33661 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 20 Ekim 2025).

## Önerge metni

Aşağıdaki soruların Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALGĞOLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve İçtüzüğün 96'ncı ve 99*uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

İbrahim AKIN İzmir Milletvekili

İzmir'in Torbalı ilçesinde, Türk Hava Kurumu'na ait Cessna-172 tipi eğitim uçağının mısır tarlasına düşmesi sonucu 31 yaşındaki pilot adayı Berfu Hatipoğlu hayatını kaybetmiştir. Olayın ardından İzmir Valiliği tarafından kazayla ilgili tahkikat başlatıldığı açıklanmıştır.

Sivil havacılık faaliyetlerinde eğitim uçuşlarının güvenliği, uçakların bakım ve denetimleri, eğitmen pilotların yeterliliği ve hava koşullarına uygunluk büyük önem arz etmektedir. Son yıllarda art arda yaşanan eğitim uçuşu kazaları, Türk Hava Kurumu ve özel uçuş okullarının denetim süreçlerini yeniden gündeme getirmiştir.

Kamu güvenliği ve havacılık emniyeti açısından Bakanlığınız aracılığıyla alınan tedbirlerin artırılması ve denetimlerin sıklaştırılması gerekmektedir.

Bu bilgiler doğrultusunda;

1. Son 10 yılda Türkiye'de gerçekleşen eğitim uçuşu kazalarının sayısı ve bilançosu nedir?

2. Türk Hava Kurumu'na ait eğitim uçaklarının bakım ve denetim süreçleri hangi sıklıkla yapılmaktadır?

3. Cessna-172 tipi uçakların teknik ömürleri, uçuş saati sınırları ve bu sınırlara ilişkin denetimler nasıl yürütülmektedir?

4. Eğitim uçuşlarının meteorolojik koşullara göre iptal edilmesi veya ertelenmesi için hangi kriterler uygulanmaktadır?

5. Türk Hava Kurumu'nun uçuş eğitim programları Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından hangi aralıklarla denetlenmektedir?

6. Sivil havacılıkta art arda meydana gelen kazaların önlenmesi için Bakanlığınız hangi yeni tedbirleri almayı planlamaktadır?

## Bakanlığın cevabı

Türk Hava Kurumu'na (THK) ait eğitim uçaklarının bakım ve denetimleri; Sürekli Uçuşa Elverişlilik Yönetimi Talimatı ve Hava Aracı Bakım Programına göre yapılmaktadır. Ayrıca; Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından her 3 yılda bir detaylı bir şekilde uçuşa elverişlilik gözden geçirme denetlemesi yapılmaktadır. SHGM tarafından yetkilendirilen sürekli uçuşa elverişlilik yönetimi kuruluşları ve/veya birleşik uçuşa elverişlilik kuruluşları ise; her yıl ilgili mevzuat hükümleri çerçevesinde gerekli kontrolleri yaparak, hava aracının uçuşa elverişlilik gözden geçirme sertifikasının geçerlilik süresini (en çok iki defa) uzatmakta ve böylece uçuş operasyonları devam edebilmektedir.

Hava aracındaki komponentlerin kullanım ömrü sınırlı olup bu sınırı dolduran komponentler sökülerek, ya revizyon yapılarak ya da yenisi ile değiştirilerek hava aracına takılmaktadır. Bu tür komponentler SHGM tarafından gerçekleştirilen denetimlerde kontrol edilmektedir. Ayrıca, bu komponentler yetkilendirilmiş kuruluşlar tarafından kesintisiz şekilde uçuş saati ve/veya takvim bazlı olarak takip edilmekte ve kullanım sınırına ulaşmış komponentler hava aracından çıkarılmaktadırlar.

Onaylı Eğitim Organizasyonları (ATO); Türkiye AIP'sinde yer alan VER minima tablosundaki kriterleri dikkate alarak bünyesinde hazırladıkları eğitim el kitaplarında uygulayacakları kriterleri belirlemek durumundadırlar. THK Uçuş Akademisi'nin eğitim el kitabında da belirlenen kriterler yer almaktadır. Ayrıca, ATO'lar tüm uçucu personeli için VFR Standart Hareket Usulleri (SOP) hazırlamakla sorumlu olup, THK Uçuş Akademisi'nin hazırladığı SOP'de gerekli uygulamalar bulunmaktadır. Bununla birlikte; THK Uçuş Akademisi'nin uçuş eğitim programları yıllık olarak denetlenmekte olup son denetlemeler 05-06 Mart 2024 ile 07-09 Temmuz 2025 tarihlerinde gerçekleştirilmiştir. ATO kuruluşlarına sistem/süreç ve hava aracı konularında zaman zaman habersiz denetimler yapılmaktadır.

Diğer yandan; herhangi bir kaza/ciddi olay sonrasında Bakanlığımız Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi (UEİM) Başkanlığı tarafından araştırma ve inceleme başlatılmakta ve bu tür kazaların önlenmesi amacıyla öneri ve tedbirleri de ihtiva edecek olan Hava Aracı Kazası Nihai Raporu hazırlanmaktadır.

Hazırlanan Nihai Rapor; kaza/ciddi olaya ilişkin bir savcılık soruşturması yok ise UFİM Başkanlığının internet sitesinde yayınlanmakta olup savcılık soruşturması var ise; 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun ilgili maddeleri gereğince sadece ilgili Cumhuriyet Başsavcılığına verilmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** İbrahim Akın (DEM Parti, İzmir). “Son 10 yılda eğitim uçuşunda gerçekleşen kazalara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/33661, 4 Eylül 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-33661-son-10-yilda-egitim-ucusunda-gerceklesen-kazalara-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/0e78c1b7-155a-4f16-b0cc-019919bfe466

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.