# Tepeköy-Selçuk Demiryolu İyileştirme ve Sinyalizasyon Projesi'ne ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/33921
- **Veren:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 15 Eylül 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 31 Ekim 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/deb3b0b4-f4a6-4ed0-8260-019951dc51fe
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-33921-tepekoy-selcuk-demiryolu-iyilestirme-ve-sinyalizasyon-projesi-ne-iliskin

> Rahmi Aşkın Türeli (CHP), 15 Eylül 2025 tarihinde 7/33921 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 31 Ekim 2025).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

A MEÜ,

İzmir ili, AKP iktidarları döneminde ulaştırma yatırımları alanında büyük bir ihmale | uğramıştır. Yıllar itibarıyla Kamu Yatırım Programlarına bakıldığında projelendirilen | yatırımların tamamlanması için ayrılan kaynakların yetersizliği ve bu çerçevede tamamlanma tarihlerinin sürekli uzatıldığı dikkat çekmektedir.

Nitekim ilk çalışmalarına 2021 yılında başlanan Tepeköy-Selçuk Demiryolu İyileştirme ve Sinyalizasyon Projesi'nin başlangıçta 2023 yılında bitmesi öngörülürken, projeye gerekli kaynağın aktarılmaması neticesinde tamamlanma yılı sürekli ertelenmektedir.

2023 Yılı Yatırım Programında 2025 yılında tamamlanması öngörülen Tepeköy-Selçuk Demiryolu İyileştirme ve Sinyalizasyon Projesi"nin, 2024 Yılı Yatırım Programında 2026 yılında, 2025 Yılı Yatırım Programında ise 2027 yılında bitmesi öngörülmüştür.

Bu bilgiler ışığında;

I- İlk olarak 2021 yılında Kamu Yatırım Programına alınan ve 2023 yılında bitirilmesi planlanan Tepeköy-Selçuk Demiryolu İyileştirme ve Sinyalizasyon Projesi'nin bugüne kadar tamamlanmamasının sebebi nedir?

2- Kalkınma Planlarında, Orta Vadeli Programlarda ve Yıllık Programlarda ülkemizde demiryolu ulaşımının hem yük hem de yolcu taşımacılığında geliştirilmesi gerektiği sürekli vurgulanırken söz konusu yatırımın yapılmamasının açıklaması nedir?

3- Ülkemizde demiryolu ulaştırmasının daha iyileştirilmiş ve bu çerçevede daha etkin ve verimli sağlanmasına yarayacak olan projenin bitirilmesinin sürekli ertelenmesinin ortaya çıkardığı ekonomik maliyetin hesaplanması için yürüttüğünüz bir çalışma var mıdır?

4- Söz konusu yatırımın tamamlanmasının sürekli ileriye atıldığı düşünüldüğünde 2027 yılında tamamlanmasını mümkün görüyor musunuz?

## Bakanlığın cevabı

TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından yürütülmekte olan demiryolu projeleri; Orta Vadeli Program, 12. Kalkınma Planı ve 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı gibi üst politika belgelerinin hedefleriyle uyumlu şekilde planlanmakta ve uygulanmaktadır.

Bu kapsamda, Orta Vadeli Plan teklifinde de yer alan Torbalı-Ödemiş-Çatal-Tire hattının; elektrifikasyon çalışmaları tamamlanarak hat elektrikli hale getirilmiştir. Ayrıca hattın yerli sinyalizasyon sistemi geçişine yönelik çalışmaları ise devam etmektedir.

Diğer taraftan, Tepeköy-Selçuk arasındaki 26 km'lik çift hatlı demiryolunun yerli sinyalizasyon sistemi ile donatılmasına yönelik ihale hazırlıkları devam etmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir). “Tepeköy-Selçuk Demiryolu İyileştirme ve Sinyalizasyon Projesi'ne ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/33921, 15 Eylül 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-33921-tepekoy-selcuk-demiryolu-iyilestirme-ve-sinyalizasyon-projesi-ne-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/deb3b0b4-f4a6-4ed0-8260-019951dc51fe

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.