# Kamyonet ve panelvan cinsi nakliye araçlarına getirilen ağırlık sınırı sebebiyle yaşanan mağduriyete ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/34682
- **Veren:** Ali Öztunç (CHP, Kahramanmaraş)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 2 Ekim 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 48 gün sonra, 19 Kasım 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/288bd2db-a132-493e-979e-0199a60b9ec5
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-34682-kamyonet-ve-panelvan-cinsi-nakliye-araclarina-getirilen-agirlik-siniri-sebebiyle-yasanan-m

> Ali Öztunç (CHP), 2 Ekim 2025 tarihinde 7/34682 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 48 gün sonra, 19 Kasım 2025).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98. ve İçtüzüğün 96. maddeleri uyarınca yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim. i ÖZTUNÇ Kahramanmaraş Milletvekili

Ülkemizde nakliye sektöründe faaliyet gösteren binlerce kamyonet sahibi, yalnızca bu araçlar ile ailelerinin geçimini sağlamaktadır. Sektörde çalışan esnaf, bugüne kadar SRC, psikoteknik, U-ETDS, K belgesi gibi devletimizin talep ettiği tüm yükümlülükleri kayıtsız şartsız yerine getirmiştir. Ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından getirilen "araçların toplam ağırlığının 3.500 kg'ı geçmemesi" kuralı, özellikle kamyonet sahiplerini mağdur etmektedir. Zira birçok kamyonetin boş ağırlığı dahi 3.000 — 3.500 kg civarında olup bu durumda fiilen yük taşıma imkânı ortadan kalkmaktadır.

Örneğin;

. Fiat Doblo marka bir aracın yük kapasitesi 850 kg iken, 6 teker bir kamyonetin aynı sınırlama nedeniyle 500 kg civarına düşmektedir.

. Hususi taksilerin dahi ortalama 500 kg yolcu * bagaj yükü taşıyabildiği düşünüldüğünde, ticari kamyonetlerin bundan daha düşük bir kapasiteye zorlanması akla ve mantığa aykırıdır.

. Kamyon ve TIR'lara, boş ağırlıklarına yakın yük taşıma imkânı verilirken, kamyonetler için getirilen bu düzenleme adaletsizlik yaratmaktadır.

Bu uygulama ile kamyonet sahiplerinin araçlarını ticari amaçla kullanması imkânsız hale gelmekte, binlerce esnaf mağdur olmaktadır.

Buna istinaden;

1. Kamyonetlerin boş ağırlıkları dikkate alındığında fiilen yük taşıma imkânını ortadan kaldıran 3.500 kg sınırlaması neden getirilmiştir?

2. Bu düzenleme ile kamyonet sahiplerinin ticari faaliyetlerini sürdürememesi sonucu doğacak mağduriyetler hakkında Bakanlığınızın öngörüsü nedir?

3. Kamyonetlerin fren, lastik veya teknik donanımlarında yapılacak iyileştirmeler sonrasında taşıma kapasitesine ilişkin sınırın esnetilmesi yönünde bir çalışma yapılması düşünülmekte midir?

4. Kamyon, TIR, taksi gibi diğer taşıtların kendi boş ağırıklarind Yakın yük taşımasına izin verilirken, kamyonetlere getirilen bu sınırlamanın sebebi nedir?

5. Kamyonetlerin mevcut yasa kapsamında ticari olarak kullanılamaz hale gelmesi nedeniyle mağdur olan esnafa yönelik herhangi bir destek veya düzenleme planlanmakta mıdır?

## Bakanlığın cevabı

Karayollarının planlanan ömrü süresince ekonomik olarak hizmet verebilmesi ve aşırı yüklü araçlar tarafından karayolu üstyapısına verilen zararın en aza indirilmesi amacıyla; 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ile Karayolları Trafik Yönetmeliğinin ilgili maddelerine göre Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından Karayolları Denetim İstasyonlarında 7/24 çalışma esasına göre ağırlık ve boyut denetimleri yapılmaktadır.

Karayolları Denetim İstasyonlarında; uygunsuz ve düzensiz yükleme yaparak trafik güvenliğini tehlikeye düşürdüğü tespit edilen kamyonet sınıfı araçlar denetime alınırken uygun ve düzenli yükleme yapan kamyonet sınıfı araçlar denetime alınmamaktadır.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Ali Öztunç (CHP, Kahramanmaraş). “Kamyonet ve panelvan cinsi nakliye araçlarına getirilen ağırlık sınırı sebebiyle yaşanan mağduriyete ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/34682, 2 Ekim 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-34682-kamyonet-ve-panelvan-cinsi-nakliye-araclarina-getirilen-agirlik-siniri-sebebiyle-yasanan-m (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/288bd2db-a132-493e-979e-0199a60b9ec5

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.