# İzmir Adnan Menderes Havalimanı PAT sahaları onarımı ihalesine ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/35059
- **Veren:** Sevda Karaca Demir (EMEP, Gaziantep)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 9 Ekim 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 40 gün sonra, 18 Kasım 2025)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/81387583-1256-4d66-8b87-0199ccd8c37e
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-35059-izmir-adnan-menderes-havalimani-pat-sahalari-onarimi-ihalesine-iliskin

> Sevda Karaca Demir (EMEP), 9 Ekim 2025 tarihinde 7/35059 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 40 gün sonra, 18 Kasım 2025).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasanın 98, TBMM İç Tüzüğü'nün 96 ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

TON

Gazeteci Çiğdem Toker'in haberine göre; İzmir Adnan Menderes Havalimanı PAT (Pist, Apron Taksi yolu) Sahaları Onarımı ihalesi I Ekim 2025 günü kamuoyuna ilan edilmeden, rekabete kapalı şekilde pazarlık usulüyle yapılmıştır. 2025 Ocak'ta Resmi Gazetede yayımlanan DHMİ'nin Yatırım Programı'nda 1,7 milyar TL görünen proje tutarı için, ihalede 2,7 milyar TL yaklaşık maliyet çıkarıldığı belirtilmiştir. Gerek ihalenin kapalı yapılmasıyla rekabetin engellenmesi ve indirim oranlarının uygulanamaması gerekse proje tutarının I milyar TL üstünde tutar belirlenmesi dolayısıyla DHMİ bünyesindeki ihalenin onaylanması durumunda ciddi oranda kamu zararı doğabileceği değerlendirilmektedir.

Bu bağlamda;

İhalenin kamuoyuna ilanla açık yapılması yerine pazarlık usulü ile yapılmasının gerekçesi nedir?

İhalenin resmi olarak belirlenen tutardan yaklaşık 1 milyar TL daha fazla tutara sonuçlanmasının nedeni nedir?

Uygulanan usul nedeniyle doğabilecek kamu zararı miktarı nedir?

Kamu zararına sebep veren kamu görevlileri hakkında herhangi bir işlem yapılacak mıdır?

## Bakanlığın cevabı

Ege Bölgesi'nin en yoğun ve stratejik havalimanı olan Adnan Menderes Havalimanı'nda, ekonomik ömrünü tamamlamış PAT (Pist, Apron, Taksi Yolu) sahalarının yenilenmesi; olası depremlerde havayolu ulaşımının kesintisiz sürdürülmesi ve acil yardım faaliyetlerinin aksamaması açısından büyük önem taşımaktadır.

Adnan Menderes Havalimanı'nda 2025 yılının ilk 9 ayında; 5.6 milyon iç hat yolcusuna ve yaklaşık 4 milyon dış hat yolcusuna hizmet verilmiş olup 36.694 iç hat ve 27.534 dış hat uçuşu gerçekleşmiştir. 2024 yılında da havalimanının iç hat yolcu sayısı 6,7 milyon, dış hat yolcu sayısı yaklaşık 4,8 milyon; iç hat uçuş sayısı 45 bin, dış hat uçuş sayısı ise 33 bin olarak gerçekleşmiştir.

Havalimanı; artan yolcu ve uçuş trafiğiyle Ege Bölgesi'nin turizm, ticaret ve lojistik merkezi olma rolünü sürdürmekte olup, sivil ve ticari uçuş yoğunluğu göz önünde bulundurularak havalimanının kapalı kalacağı sürenin en aza indirilmesi ve çalışmaların hızlı, teknik yeterliliğe sahip firmalarca yürütülmesi büyük önem arz etmektedir.

Bu doğrultuda yapılan değerlendirme neticesinde; "İzmir Adnan Menderes Havalimanı PAT Sahaları Onarımı" ihalesinin Pazarlık Usulüyle yapılması uygun görülmüş ve ihale; Kamu İhale Kanunu'nda yer alan usul ve esaslara göre gerçekleştirilmiştir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Sevda Karaca Demir (EMEP, Gaziantep). “İzmir Adnan Menderes Havalimanı PAT sahaları onarımı ihalesine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/35059, 9 Ekim 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-35059-izmir-adnan-menderes-havalimani-pat-sahalari-onarimi-ihalesine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/81387583-1256-4d66-8b87-0199ccd8c37e

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.