# Çıldır-Aktaş Sınır Kapısı yolu üzerinde meydana gelen trafik kazalarına ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/35588 - **Veren:** İnan Akgün Alp (CHP, Kars) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 20 Ekim 2025 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 39 gün sonra, 28 Kasım 2025) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ba30f681-7aa2-4499-8902-019a068c7013 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-35588-cildir-aktas-sinir-kapisi-yolu-uzerinde-meydana-gelen-trafik-kazalarina-iliskin > İnan Akgün Alp (CHP), 20 Ekim 2025 tarihinde 7/35588 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 39 gün sonra, 28 Kasım 2025). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Anayasa'nın 98. ve Türkiye Büyük Millet Meclisi İçtüzüğü'nün 96 ve 99. maddeleri gereğince Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim. Çıldır — Aktaş Sınır Kapısı yolu, bölgedeki tek uluslararası geçiş güzergâhı olarak hem sınır geçişlerini hem de ağır ve hafif taşıt trafiğini yoğun şekilde taşımaktadır. Ne var ki, yolun altyapısı yetersiz, kavşaklar ve tünel çıkışları tehlikeli, trafik işaretlemeleri ve ışık sistemleri ise uzun süredir eksik veya işlevsiz durumdadır. Bu eksiklikler, son olarak 22.09.2025 tarihinde iki aracın çarpışmasıyla sonuçlanan, ölüm ve yaralanmalara sebep olan kaza ile tekrar gündeme gelmiştir. Geçmiş yıllarda da yoldaki benzer ölümlü ve yaralanmalı kazalar, tır kuyrukları ve trafik yoğunlukları nedeniyle defalarca tekrarlanmıştır. Her defasında sürücüler ve vatandaşlar hayati tehlike ile karşı karşıya kalmış, bölge halkının güvenliği ciddi şekilde ihlal edilmiştir. Bölgede yaşanan kazalar zinciri, yalnızca birer istisna değil, uzun süredir devam eden sistematik bir güvenlik sorunu olduğunu göstermektedir. Bu durum, hem insan hayatını tehlikeye atmakta hem de uluslararası sınır geçişlerinde aksamalara neden olmaktadır. Bu bağlamda; Çıldır — Aktaş Sınır Kapısı yolu üzerinde, özellikle Aşık Şenlik Tüneli yol ayrımı ve kavşaklarda, mevcut trafik güvenliği önlemleri nelerdir? Alınan önlemler yeterli midir? Bu konuya ilişkin Bakanlığınız tarafından bir raporlama yapılmış mıdır? Söz konusu yol üzerinde, trafik ışıklarının düzenli çalışmaması ve yetersiz işaretlemeler nedeniyle yaşanan kazalara karşı alınmış somut önlemler nelerdir? Sözü edilen yol üzerinde son beş yılda kaç trafik kazası meydana gelmiştir? Bu kazalardan kaçı ölümlü kaza, kaçı maddi hasarlı kazadır? Bakanlığınız bu yol üzerindeki ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarını önlemek için ne gibi kisa ve uzun vadeli planlar geliştirmiştir? Yolun mevcut altyapısı, ağır taşıt trafiği ve sınır kapısı yoğunluğu dikkate alındığında acil iyileştirme çalışmaları yapılacak mıdır; yapılacaksa takvim nedir? ## Bakanlığın cevabı Kars-Selim yolu; bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında trafiğe hizmet vermektedir. Yolun yatay ve düşey işaretlemeleri eksiksiz olarak tesis edilmiş olup hasar gören trafik levhaları, silinen yatay işaretlemeler ve otokorkuluklar düzenli bir şekilde yenilenmektedir. Söz konusu yolda 7 gün 24 saat esasına göre bakım, onarım ve trafik güvenliği çalışmaları yapılmaktadır. Kars ili, İstasyon Mahallesi ve Kurban Ali Çelik Cadde yolları ise; Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM) sorumluğunda bulunmamaktadır. Çıldır Aşık Şenlik Tüneli güzergahında yer alan dönel kavşak, onaylı projesine uygun şekilde yapılmış olup yatay-düşey işaretlemeleri ile tünel öncesi sinyalize sistem kurulmuştur. Ayrıca, Çıldır-Aktaş Sınır Kapısı yolu projesine uygun olarak yapılmış olup yolda herhangi bir iyileştirme ihtiyacı bulunmamaktadır. KGM sorumluluğundaki yol ağında; yaban hayvanlarının yaşam alanları arasında güvenli geçişlerine imkân sağlamak ve bu canlıların karayolu trafiğiyle karşılaşmasından kaynaklanan kazaları azaltmak amacıyla; kara yolu projelerinin hazırlanması büyük önem arz etmektedir. Bu kapsamda, Kars ve çevresinde yaban hayvanların sık geçiş güzergahları tespit edilmiş olup geçiş noktalarına alt geçit, üst geçit ve ekolojik köprü projelendirilmesine yönelik çalışmalar başlatılmıştır. Diğer taraftan, yapılan araştırmalara göre; meydana gelen trafik kazalarının tamamına yakını aşırı hız, dikkatsizlik, trafik işaretlerine uyulmaması vb. nedenlerle sürücü hatasından kaynaklanmakta olup, trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığı'nın, istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise Türkiye İstatistik Kurumu Başkanlığının uhdesinde bulunmaktadır. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** İnan Akgün Alp (CHP, Kars). “Çıldır-Aktaş Sınır Kapısı yolu üzerinde meydana gelen trafik kazalarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/35588, 20 Ekim 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-35588-cildir-aktas-sinir-kapisi-yolu-uzerinde-meydana-gelen-trafik-kazalarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ba30f681-7aa2-4499-8902-019a068c7013 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.