# Hurda teşviki konusunda yapılan bir çalışma olup olmadığına ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/36560
- **Veren:** Ali Karaoba (CHP, Uşak)
- **Muhatap:** Hazine ve Maliye Bakanlığı (Mehmet Şimşek)
- **Veriliş tarihi:** 13 Kasım 2025
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 64 gün sonra, 16 Ocak 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/9c7697f9-d5ff-4911-ad26-019a829a4cac
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-36560-hurda-tesviki-konusunda-yapilan-bir-calisma-olup-olmadigina-iliskin

> Ali Karaoba (CHP), 13 Kasım 2025 tarihinde 7/36560 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Hazine ve Maliye Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 64 gün sonra, 16 Ocak 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın T.C. Hazine ve Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını Anayasa'nın 98. ve TBMM İç Tüzüğü'nün 96. maddeleri gereğince talep ederim.

Op. Dr. Ali KARAOBA

" Kamuoyunda "hurda teşviki / hurda araç ÖTV muafiyeti veya indirimi" olarak anılan düzenlemelerin, 25 yaş ve üzeri araç sahiplerine belli koşullarla ÖTVW'siz sıfır araç imkânı tanınmasına yönelik bir kanun teklifi üzerinden tartışıldığı, basına yansıyan haberlerde yer almaktadır. Teklife ilişkin ayrıntılar; kapsam, takvim ve bütçe etkisi itibarıyla belirsizliğini

| korumaktadır.

Uluslararası deneyimler, hurda programlarının iklim/temiz hava hedefleri ve sanayi politikası ile birlikte tasarlanmadığında faydanın sınırlı kaldığını göstermektedir. Ayrıca düzenlemlerin ekonomik olarak da ticarete değil, vatandaşlarımıza doğrudan katkı sağlaması gerekmektedir. Ülkemizde olası hurda/ÖTV düzenlemesi; bütçe etkisi, ikincil araç piyasası, yerli üretim bağlantısı, emisyon ve hava kalitesi sonuçları ile adil hedefleme gibi unsurlar bakımından şeffaf değerlendirme gerektirir. Basında yer alan içerikler kamu ilgisini artırsa da resmi etki analizi hususunda kamuoyu yeteri kadar bilgilendirilmemiştir. Bu bağlamda,

1. 2025-2028 döneminde hurda araçlara yönelik ÖTV muafiyeti/indirimi içeren bir yasa teklifi için Bakanlığınızın resmi etki analizi var mıdır? Varsa kamuoyuyla paylaşılacak mıdır? (Bütçe gelirlerine etkisi, vergi harcaması büyüklüğü, hedef kitle dağılımı.)

2. ÖTV muafiyeti/indirimi söz konusu olursa; yaş sınırı, yeni araç fiyat/segment sınırı, yerli üretim şartı, gelir/ikamet kriterleri gibi koşullar öngörülmekte midir? (Fransa ve İngiltere örneklerinde ve birçok ülkede olduğu gibi sosyal/çevresel hedefleme planlanmakta mıdır?)

3. Program kapsamındaki yeni araçların emisyon/enerji verimliliği kriterleri nasıl belirlenecektir? (Örn. elektrikli/hibrit/ldüşük emisyonlu sınıflara farklı teşvik katsayısı verilmesi)

4. 2009 küresel örneklerinde görülen "satışları öne çekme" (pull-forward) ve sınırlı çevresel etki risklerini azaltmak için ne tür politika tasarımları düşünülmektedir?

5. Programın maliyeti; vergi harcaması ve Bütçe Kanunu eki cetvellerde nasıl gösterilecektir? Maliyet/yarar analizi yayımlanacak mıdır?

6. Hurdaya ayrılan araçların lisanslı söküm/geri dönüşüm tesislerine yönlendirilmesi ve kayıt dışılığın engellenmesi için mali izleme ve geri kazanım sertifikası mekanizması planlanmakta mıdır? Bunun ekonomiye etkisi planlanmış mıdır?

7. Teşvik sadece binek araçları mı kapsayacaktır, yoksa ticari/servis/taksi gibi filolara özel alt programlar da düşünülmekte midir?

8. Bölgesel hava kalitesi sorunları ve gelir eşitsizliği dikkate alınarak büyükşehir-taşra ayrımlı veya sosyoekonomik skorlara göre kademeli destek planlanmakta mıdır?

9. Teşvikin yerli tedarik zinciri ve istihdam üzerindeki etkisi için (batarya, motor, geri dönüşüm sanayi) ayrı bir sanayi politikası eşleştirmesi var mıdır?

10. ÖTV muafiyetinde suistimal risklerini azaltmak için aynı kişi/haneye tekrar başvuru sınırı, asgari elde tutma süresi ve satış kısıtı gibi koruyucu maddeler düşünülmekte midir?

## Bakanlığın cevabı

6, & i Hİ 5 İlgi : 20/11/2025 tarihli ve E-43452547-120.07.04- 1739032 sayılı yazınız.

İlgi yazınız ekinde alınan Uşak Milletvekili Sayın Op. Dr. Ali KARAOBA ya ait yazılı soru önergesine ilişkin olarak, Bakanlığımız tarafından hazırlanan cevap metni ektedir.

Bilgilerini ve gereğini arz ederim.

Male.

Mehmet ŞİMŞEK Bakan

Devlet Mah. Dikmen Cad. No:12, M Blok, Kat: 3-4 e-posta; sgbsoruonerselerihmb,voyır Elektronik Ağ; www.hmb,gov.tr

7136560 Esas Sayılı Soru Önergesine İlişkin Olarak Hazine ve Maliye Bakanlığı Cevap Metni

Sayın Op. Dr. Ali KARAOBA, öncelikle şahsıma yönelik olarak Bakanlığımıza sunduğunuz yazılı soru önergeniz için teşekkür ederim.

Vergi politikamızın temel eksenini Kalkınma Planları, Orta Vadeli Programlar ve Yıllık Programlarda öngörülen tedbir ve politikalar oluşturmakta, vergi oran ve tutarları da bu kapsamda; kamu mali disiplini göz önünde bulundurularak, para politikasını desteklemek üzere sektörel veriler ve büyüme, ödemeler dengesi, enflasyon gibi makroekonomik göstergelere doğrudan ve dolaylı etkileri detaylı bir şekilde analiz edilmek suretiyle tespit edilmektedir.

Bununla birlikte, soru önergesinde bahsi geçen hususlara ilişkin Bakanlığımızca yürütülen bir çalışma bulunmamaktadır.

Devlet Mah. Dikmen Cad. No:12, M Blok, Kat: 3-4

Mehmet ŞİMŞEK
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Ali Karaoba (CHP, Uşak). “Hurda teşviki konusunda yapılan bir çalışma olup olmadığına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/36560, 13 Kasım 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-36560-hurda-tesviki-konusunda-yapilan-bir-calisma-olup-olmadigina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/9c7697f9-d5ff-4911-ad26-019a829a4cac

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.