# Karayolu taşımacılığı sektörünün yaşadığı sorunlara ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/36837 - **Veren:** Mehmet Güzelmansur (CHP, Hatay) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 20 Kasım 2025 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 5 Ocak 2026) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/78aaef12-21fd-4ac8-8510-019aa5711dc7 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-36837-karayolu-tasimaciligi-sektorunun-yasadigi-sorunlara-iliskin > Mehmet Güzelmansur (CHP), 20 Kasım 2025 tarihinde 7/36837 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 5 Ocak 2026). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını Anayasanın 98 ve İçtüzüğün 99 uncu maddeleri gereğince talep ederim. İLA Ni MANSUR " ""Nakliyeci ve taşımacı esnafı, artan maliyetler karşısında işlerini" ve hayatlarını ekonomik olarak sürdüremez bir noktaya gelmiştir. Akaryakıta gelen fahiş zamlar, sürekli artan vergi yükü, trafik ve otoyol cezaları, yedek parça-bakım—sigorta maliyetlerindeki yükseliş, taşımacılık sektöründe ciddi bir krize yol açmaktadır. Navlun ücretlerinin aynı oranda artmaması nedeniyle taşımacı esnafı çoğu zaman kâr edememekte, hatta zararına çalışmak zorunda kalmaktadır. Buna ek olarak, sahadaki gerçek ihtiyaçlardan uzak ceza uygulamaları, belirsiz denetim süreçleri ve otoyollardaki yüksek cezalar nakliyecilerin faaliyetlerini daha da zorlaştırmaktadır. Sektörde giderek artan paravan şirket iddiaları hem esnafı mağdur etmekte hem de haksız rekabet .. yaratarak güvenilir taşımacıların ekonomik çöküşüne zemin hazırlamaktadır. Ayrıca yükün teslim edilip faturanın kesilmesinden sonra 25-30 günü aşan ödeme süreleri nakliyeci esnafını borç batağına sürüklemektedir. Yaşanan bu olumsuzluklar sonucu taşımacı esnafı kontak kapatma noktasına gelmiştir. Bu nedenlerle, sektörün sorunlarının tespiti ve çözümüne yönelik olarak aşağıdaki soruların yanıtlanması gerekmektedir. 1. Akaryakıt fiyatlarındaki aşırı artışın taşımacılık sektörü üzerindeki etkilerini azaltmak amacıyla ilgili Bakanlığınızca herhangi bir destek, sübvansiyon veya vergi indirimi planlanmakta mıdır? 2. Artan yedek parça, bakım, sigorta ve benzeri zorunlu giderler nedeniyle zor durumda kalan esnafa yönelik özel bir finansman, kredi erteleme veya faiz destek programı planlamakta mısınız? 3. Taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren paravan şirketler hakkında Bakanlığınıza ulaşan şikâyet sayısı nedir? Bu şirketlere yönelik denetim mekanizmalarını güçlendirmek üzere İ yürütülen bir çalışma bulunmakta mıdır? 4. Navlun fiyatlarının maliyet artışlarına paralel şekilde güncellenmemesi nedeniyle zarar eden taşımacı esnafi için Bakanlığınız tarafında planlanan/yürütülen bir çalışma var mıdır? Detayları nedir? 5. Taşımacı esnafının kestiği faturalara ilişkin ödemelerin 25-30 gün ve hatta daha uzun süre gecikmesini engellemek için firmalara yönelik bir yaptırım, düzenleme veya denetim mekanizması kurulması düşünülmekte midir? . sw6. Trafik cezaları, otoyol kullanım ücretleri ve cezaları konusunda taşımacı esnafının yükünü azaltmaya yönelik ilgili Bakanlık ve kurumlarla yapılan bir çalışma var mıdır? Bu cezaların sahadaki gerçekliği yansıtacak şekilde güncellenmesi için bir girişimde bulunulmuş mudur? ## Bakanlığın cevabı Otoyollar; erişme kontrolünün uygulandığı, transit trafiğe hitap eden, belirli kavşaklardan giriş-çıkış yapılabilen, yüksek hızda trafik seyri olan, maksimum ve minimum hız limitleri uygulanan, yapım maliyeti yüksek, konforlu yollar olup ücretli otoyolları kullanmak istemeyen yol kullanıcıları için alternatif geçiş güzergahları bulunmaktadır. Karayolları Denetim İstasyonlarında yoğunlukla yük taşımacılığına yönelik denetimler gerçekleştirilmekte olup yolcu taşımacılığı denetimleri ise; havalimanları, terminaller ve karayolu üzerinde elektronik veriler üzerinden gerçekleştirilmektedir. Bu kapsamda, yolcu ve yük taşımacılığı denetimleri ilgili mevzuat çerçevesinde Trafik Zabıtası ile birlikte yürütülmektedir. Ayrıca, vatandaşlarımız tarafından ulaşan şikâyet ve ihbarlar düzenli olarak değerlendirilerek gerekli inceleme ve denetim gerçekleştirilmekte olup mevzuata aykırı çalışanların tespiti durumunda idari yaptırım uygulanmaktadır. Diğer taraftan, soru önergesinde bahsi geçen diğer hususlar; Bakanlığımız faaliyet alanı kapsamında yer almamaktadır. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Mehmet Güzelmansur (CHP, Hatay). “Karayolu taşımacılığı sektörünün yaşadığı sorunlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/36837, 20 Kasım 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-36837-karayolu-tasimaciligi-sektorunun-yasadigi-sorunlara-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/78aaef12-21fd-4ac8-8510-019aa5711dc7 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.