# Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu'nun işletme süresinin usule aykırı şekilde uzatıldığı iddiasına ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/39304
- **Veren:** Selçuk Özdağ (Yeni Yol, Muğla)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 14 Ocak 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 54 gün sonra, 9 Mart 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/78f5c2da-cae7-4de6-abce-019bc0a58233
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-39304-yavuz-sultan-selim-koprusu-ve-kuzey-marmara-otoyolu-nun-isletme-suresinin-usule-aykiri-sek

> Selçuk Özdağ (Yeni Yol), 14 Ocak 2026 tarihinde 7/39304 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 54 gün sonra, 9 Mart 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını, Anayasa'nın 98 ve İçtüzüğün 96'ncı maddeleri gereğince arz ederim. Saygılarımla. 14.01.2026 a Milletvekili Raşkanvekili

Son günlerde kamuoyuna yansıyan ve basın-yayın organlarındâ-yer-dlan iddialara göre; Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Kuzey Marmara Otoyolu'nun işletme süresi, ihale ve sözleşme koşullarında öngörülen sürenin ötesine geçirilerek 4 yıl daha uzatılmıştır. Söz konusu sürenin uzatılmasıyla birlikte, işletmeci firmaya herhangi bir yeni ihale süreci işletilmeksizin, fiilen kamu kaynaklarından açık bir gelir aktarımı yapıldığı yönünde ciddi iddialar bulunmaktadır. Öte yandan aynı güzergâh üzerinde yer alan Alemdağ-Başakşehir arası geçiş ücretlerinin;

Bir otomobil için tek yön 547,5 TL,

Bir tır için tek yön 2.161 TL olduğu ifade edilmekte; bu bedellerin, mevcut ekonomik koşullarda vatandaşın ve lojistik sektörünün taşıma gücünü aşan bir yük oluşturduğu yönünde yoğun toplumsal tepkiler dile getirilmektedir.

Bu çerçevede;

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu'nun işletme süresi hangi gerekçelerle ve hangi hukuki dayanakla 4 yıl uzatılmıştır?

. İşletme süresinin uzatılmasına ilişkin karar; Bakanlık, Cumhurbaşkanlığı veya başka bir idari merci tarafından mı alınmıştır? Karar tarihi ve onay mercileri nelerdir?

Söz konusu süre uzatımı yapılırken yeni bir ihale açılmış mıdır?

İşletme süresinin uzatılmasıyla birlikte işletmeci firmaya aktarılacağı hesaplanan toplam gelir tutarı ne kadardır? Bu tutar, yıllar itibarıyla ayrı ayrı hesaplanmış mıdır?

Alemdağ-Başakşehir güzergâhında belirlenen otomobil (547,5 TL) ve tır (2.161 TL) geçiş ücretleri hangi maliyet kalemleri esas alınarak belirlenmiştir?

## Bakanlığın cevabı

Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) modeli ile ihale edilen yatırımlar dış finansman ile kredi temin edilen projeler olup tüm iş ve işlemler mevzuata uygun olarak uygulama sözleşmelerinde yer alan hükümler çerçevesinde yürütülmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Selçuk Özdağ (Yeni Yol, Muğla). “Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu'nun işletme süresinin usule aykırı şekilde uzatıldığı iddiasına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/39304, 14 Ocak 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-39304-yavuz-sultan-selim-koprusu-ve-kuzey-marmara-otoyolu-nun-isletme-suresinin-usule-aykiri-sek (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/78f5c2da-cae7-4de6-abce-019bc0a58233

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.