# Kamu mülkiyetinde bulunan bazı otoyol ve köprülerin özelleştirileceği iddiasına ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/40931
- **Veren:** Ümit Dikbayır (Bağımsız, Sakarya)
- **Muhatap:** Hazine ve Maliye Bakanlığı (Mehmet Şimşek)
- **Veriliş tarihi:** 20 Şubat 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 25 gün sonra, 17 Mart 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/23b6f6f9-2509-43e6-b236-019c8967f59d
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-40931-kamu-mulkiyetinde-bulunan-bazi-otoyol-ve-koprulerin-ozellestirilecegi-iddiasina-iliskin

> Ümit Dikbayır (Bağımsız), 20 Şubat 2026 tarihinde 7/40931 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Hazine ve Maliye Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 25 gün sonra, 17 Mart 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın T.C Hazine ve Maliye Bakanı Sayın Mehmet ŞİMŞEK tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını Anayasa'nın 98. ve TBMM İç Tüzüğü'nün 96. maddeleri gereğince saygılarımla arz ederim

Son dönemde kamuya ait köprü ve otoyolların işletme veya gelir haklarının özel sektöre devredileceğine ilişkin çeşitli iddialar ve haberler kamuoyuna yansımaktadır. Ulaşım altyapısı yalnızca ekonomik bir faaliyet alanı değil, milyonlarca vatandaşın günlük yaşamını doğrudan etkileyen temel bir kamu hizmetidir.

Kamuya ait bu stratejik varlıkların hangi gerekçelerle ve hangi kriterlere göre devredilmek istendiği konusunda kamuoyuna açık ve net bir bilgilendirme yapılmamıştır. Daha önce uygulanan yap-işlet-devret modelleri kapsamında verilen araç geçiş garantileri ve döviz bazlı sözleşmeler nedeniyle bütçe üzerinde oluşan yük uzun süre kamuoyunda tartışılmıştır.

Devletin düzenli gelir sağladığı altyapı varlıklarının devrine neden ihtiyaç duyulduğu, bunun kamu maliyesine ve vatandaşlara nasıl yansıyacağı açıklığa kavuşturulmalıdır. Bu çerçevede aşağıdaki soruların yanıtlanması önem taşımaktadır.

Buna göre,

1. Kamuya ait köprü ve otoyolların mülkiyetinin devri, işletme hakkının devri veya gelir haklarının belirli bir süreyle özel sektöre bırakılması yönünde Bakanlığınız veya bağlı/ilgili kuruluşlar tarafından yürütülen herhangi bir çalışma bulunmakta mıdır?

2. Böyle bir çalışma mevcut ise; kapsama alınması planlanan köprü ve otoyollar hangileridir? Planlanan devir süresi kaç yıldır? Söz konusu işlemlerin yasal dayanağı hangi mevzuata dayanmaktadır?

3. Planlanan devirlerden beklenen toplam gelir ne kadardır? Bu gelir projeksiyonları hangi ekonomik varsayımlar esas alınarak hazırlanmıştır? Bu hedeflerin Orta Vadeli Program'da yer alan özelleştirme politikalarıyla bağlantısı nedir?

4. İşletme veya gelir hakkı devri halinde köprü ve otoyol geçiş ücretlerinde artış öngörülmekte midir? Öngörülüyorsa fiyat artışlarının üst sınırı ne olacaktır? Ücret belirleme süreci hangi denetim mekanizmalarına tabi olacaktır?

5. Bu kapsamda yerli veya yabancı danışmanlık firmalarıyla herhangi bir sözleşme yapılmış mıdır? Yapıldıysa sözleşmelerin kapsamı, süresi ve kamuya maliyeti ne kadardir?

6. Devletin uzun vadede düzenli gelir elde ettiği stratejik altyapı varlıklarının devrine hangi mali veya ekonomik gerekçelerle ihtiyaç duyulmuştur? Bu kararın kamu yararı, bütçe dengesi ve mali sürdürülebilirlik açısından etki analizi yapılmış mıdır?

Adres: TBMM Halkla İlişkiler Binası Kat:3 E-307 Bakanlıklar/ANKARA

## Bakanlığın cevabı

İlgi yazınız ekinde alınan Sakarya Milletvekili Sayın Ümit DİKBAYIR'a ait yazılı soru önergesine ilişkin olarak, Bakanlığımız tarafından hazırlanan cevap metni ektedir.

Mehmet ŞİMŞEK Bakan

Bilgilerini ve gereğini arz ederim.

Devlet Mah. Dikmen Cad. No:12, M Blok, Kat: 3-4

7140931 Esas Sayılı Soru Önergesine İlişkin Olarak Hazine ve Maliye Bakanlığı Cevap Metni

Sayın Ümit DİKBAYIR, öncelikle şahsıma yönelik olarak Bakanlığımıza sunduğunuz yazılı soru önergeniz için teşekkür ederim.

Özelleştirmeye konu varlıklar Cumhurbaşkanı Kararıyla özelleştirme programına alınmakta olup, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından özelleştirme uygulamaları şeffaf bir şekilde kamuoyuna açık olarak gerçekleştirilmektedir. Bu kapsamda, özelleştirme uygulamalarına ilişkin detaylı verileri içeren bilgiler Özelleştirme İdaresi Başkanlığının

"www.oib.gov.ir " internet adresinde yayımlanmakta ve kamuoyu ile paylaşılmaktadır.

Yakın zamanda köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik ilave bir karar alınmamış olup, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından özelleştirme programında yer alan varlıkların özelleştirilmesine yönelik rutin hazırlık çalışmaları sürekli bir biçimde yürütülmektedir.

Devlet Mah, Dikmen Cad. No:12, M Blok. Kat: 3-4

Mehmet ŞİMŞEK
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Ümit Dikbayır (Bağımsız, Sakarya). “Kamu mülkiyetinde bulunan bazı otoyol ve köprülerin özelleştirileceği iddiasına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/40931, 20 Şubat 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-40931-kamu-mulkiyetinde-bulunan-bazi-otoyol-ve-koprulerin-ozellestirilecegi-iddiasina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/23b6f6f9-2509-43e6-b236-019c8967f59d

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.