# Giresun'da bulunan Yağlıdere-Alucra yolunun kışın trafiğe kapatılması sonucu oluşan mağduriyete ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/41278
- **Veren:** Elvan Işık Gezmiş (CHP, Giresun)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 25 Şubat 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 82 gün sonra, 18 Mayıs 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/be28c87f-9ef0-4c02-a822-019c9913b578
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-41278-giresun-da-bulunan-yaglidere-alucra-yolunun-kisin-trafige-kapatilmasi-sonucu-olusan-magdur

> Elvan Işık Gezmiş (CHP), 25 Şubat 2026 tarihinde 7/41278 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 82 gün sonra, 18 Mayıs 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98. ve TBMM İçtüzüğünün 96. ve 99. maddelerine göre yazılı olarak yanıtlandırılmasını arz ederim.

Elvan IŞIK GEZMİŞ Giresun Milletvekili

Giresun ili Yağlıdere-Alucra il yolu, bölge halkı için hayati öneme sahip olmasına rağmen, her yıl kış aylarında "güvenlik" gerekçesiyle trafiğe kapatılmakta; yaz aylarında ise yetersiz bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle tehlike arz etmeye devam etmektedir.

Bölge sakinleri ve yerel temsilciler tarafından dile getirilen en önemli şikayetlerden biri de, geçmiş yıllarda meydana gelen heyelanlardan kalan hafriyat ve kaya parçalarının yol kenarlarından tamamen temizlenmemiş olmasıdır. Bu durumun keskin virajlarda görüş mesafesini kısıtladığı, yol genişliğini daralttığı ve özellikle ağır vasıtalar ile gece seyreden sürücüler için büyük bir kaza riski oluşturduğu bildirilmektedir.

Bu bağlamda;

1. Yağlıdere-Alucra yolu güzergahında, geçmiş yıllardaki heyelanlardan arta kalan hafriyatın ve büyük kaya parçalarının yol kenarında bırakılmasının gerekçesi nedir? Bu kalıntıların temizlenmesi ve yolun standart genişliğine kavuşturulması için bir çalışma planlanmakta mıdır?

2. Yol kenarlarında biriken toprak ve taş yığınlarının, özellikle dar ve keskin virajlarda görüş açısını engellediğine dair Bakanlığınıza ulaşmış bir şikayet veya tespit bulunmakta mıdır? Trafik güvenliğini hiçe sayan bu durum ne zaman düzeltilecektir?

3. 25 kilometrelik bir mesafeyi, yolun kapatılması nedeniyle 200-500 kilometreye çıkaran bu mağduriyetin kalıcı çözümü olan Kurtbeli Tünel Projesi'nde son durum nedir? Planlanan 12 tünelden bugüne kadar kaçı tamamlanmıştır?

4. Yolun "mücadele dışı" bırakılarak kış boyunca (Aralık-Mart arası) trafiğe kapatılması yerine, modern kar küreme ve yol açma teknikleriyle açık tutulması neden sağlanamamaktadır?

5. Son 5 yıl içerisinde, söz konusu yolda görüş mesafesinin yetersizliği veya yolun fiziki şartlarının bozukluğu nedeniyle kaç trafik kazası meydana gelmiştir? Bu kazaların kaçı yaralanma veya can kaybı ile sonuçlanmıştır?

6. Bölgedeki Çakrak ve Tohumluk gibi köylerin ilçe merkezleriyle bağlantısını tamamen koparan bu "mevsimsel izolasyon"un sona erdirilmesi için 2026 yılı içerisinde acil bir onarım ve bariyer/istinat duvarı çalışması yapılacak mıdır?

## Bakanlığın cevabı

Yağlıdere-Alucra yolunda meydana gelen heyelanlara yönelik ilk müdahaleler yapılmış trafik akışı kontrollü olarak sağlanmıştır. Sonrasında bölgede araştırma faaliyetleri yürütülerek heyelan önleme projeleri hazırlanmıştır. Söz konusu heyelanın ıslahı ve yol güzergahında kalan heyelan malzemelerinin kaldırılması işlerinin 2026 yılında tamamlanması planlanmaktadır.

Mevcut durumda heyelan temizliği yapılması daha büyük kütlelerin kaymasına ve yolun trafiğe tamamen kapanmasına neden olabileceği için tek şeritten kontrollü olarak, yatay ve düşey işaretlemeler vasıtasıyla trafik akışı sağlanmaktadır. Yolun tek şeritten kontrollü geçişe açıldığı süre zarfında herhangi bir olumsuzluk yaşanmamıştır.

Üzerinde yerleşim yeri bulunan kesimlerde kar ve buzla mücadele çalışmaları aralıksız sürdürülmektedir. Bu güzergâh 2.160 rakımlı Kurtbeli geçidinden geçmektedir. Düşey ve yatay kurp yarıçaplarının oldukça küçük ve arazinin dik olmasından dolayı bölge, tipi ve yoğun kar yağışı almaktadır. Olumsuz hava koşulları neticesinde il yolunun kapanması durumunda trafik akışı, alternatif olarak batı yönündeki güzergahlardan sağlanmaktadır.

Kurtbeli Tüneli 4.620 m uzunluğunda çift tüp olarak projelendirilmiştir.

Çakrak ve Tohumluk köylerinin ilçe merkezleriyle bağlantısını sağlayan yolda bakım-onarım ve sanat yapısı çalışmaları, bütçe imkanları doğrultusunda değerlendirilebilecektir.

Diğer taraftan; trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığı'nın, istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise, Türkiye İstatistik Kurumu Başkanlığının uhdesinde bulunmaktadır.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Elvan Işık Gezmiş (CHP, Giresun). “Giresun'da bulunan Yağlıdere-Alucra yolunun kışın trafiğe kapatılması sonucu oluşan mağduriyete ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/41278, 25 Şubat 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-41278-giresun-da-bulunan-yaglidere-alucra-yolunun-kisin-trafige-kapatilmasi-sonucu-olusan-magdur (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/be28c87f-9ef0-4c02-a822-019c9913b578

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.