# Ulaştırma ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren esnafın sorunlarına ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/41290 - **Veren:** Yasin Öztürk (İYİ Parti, Denizli) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 25 Şubat 2026 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 82 gün sonra, 18 Mayıs 2026) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/2b2cb5e4-4758-42f9-baf6-019c9a3f0f74 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-41290-ulastirma-ve-tasimacilik-sektorunde-faaliyet-gosteren-esnafin-sorunlarina-iliskin > Yasin Öztürk (İYİ Parti), 25 Şubat 2026 tarihinde 7/41290 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 82 gün sonra, 18 Mayıs 2026). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını; Anayasa'nın 98 ve İçtüzüğün 96.maddeleri gereğince saygılarımla arz ederim. Ulaştırma ve taşımacılık sektörü, Türkiye ekonomisinin görünmeyen ama en kritik damarlarından biridir. Üretimin devamlılığı, ticaretin sürdürülebilirliği ve Vatandaşın günlük yaşamının aksamaması büyük ölçüde bu sektörün ayakta kalmasına bağlıdır. Ancak bugün taşımacılık esnafı, artan maliyetler ve ağır çalışma koşulları nedeniyle ciddi bir varoluş mücadelesi vermektedir. Uzun ve yoğun çalışma saatleri, yüksek sorumluluk gerektiren meslek yapısı ve fiziksel yıpranmanın yanı sıra; akaryakıt fiyatlarının dünya ortalamalarına kıyasla yüksek seyretmesi sektörün en büyük yüklerinden biri haline gelmiştir. Bununla birlikte araç bakım ve onarım maliyetlerindeki artış, yedek parça fiyatlarındaki yükseliş ve finansmana erişimde yaşanan zorluklar, esnafın kârlılığını ciddi biçimde azaltmaktadır. Çalışabilmek için alınması gereken belge ve ruhsatların sayısının fazlalığı ile bu belgelerin yüksek ücretleri ise bürokratik yükü ve mali baskıyı daha da artırmaktadır. Taşımacılık esnafı yalnızca ekonomik zorluklarla değil; aynı zamanda belirsizlik, güvencesizlik ve rekabet baskısıyla da karşı karşıyadır. Artan maliyetler karşısında gelirlerin aynı hızla yükselmemesi, birçok esnafı borçlanmaya, işini küçültmeye veya faaliyetini sonlandırmaya zorlamaktadır. Bu durum, yalnızca esnafın değil; lojistik zincirin tamamının ve dolayısıyla tüketici fiyatlarının da olumsuz etkilenmesine yol açmaktadır. Sektörün o sürdürülebilirliği (o açısından maliyetlerin azaltılması, o bürokrasinin sadeleştirilmesi, finansman erişiminin kolaylaştırılması ve esnafın çalışma koşullarının iyileştirilmesi yönünde somut adımlar atılması büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle taşımacılık esnafının yaşadığı sorunlara ilişkin kapsamlı ve şeffaf bir değerlendirme yapılması kamu yararı açısından gereklidir. Bu kapsamda aşağıdaki soruların Ulaştırma ve Altyapı Bakanı tarafından cevaplandırılması önem arz etmektedir. 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 0) Bu Bağlamda; Ulaştırma ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren esnafın akaryakıt maliyetlerini azaltmaya yönelik Bakanlık tarafından yürütülen veya planlanan destek programları nelerdir? Taşımacılık esnafının araç bakım, yedek parça ve işletme giderlerindeki artışın azaltılmasına yönelik somut politika adımları var mıdır? Çalışabilmek için gerekli belge ve ruhsat sayısının azaltılması veya ücretlerinin düşürülmesine yönelik bir düzenleme planlanmakta mıdır? Taşımacılık esnafının finansmana erişimini kolaylaştırmak amacıyla düşük faizli kredi veya hibe destekleri sağlanması planlanmakta mıdır? Sektördeki uzun ve ağır çalışma koşullarının iyileştirilmesine yönelik iş sağlığı ve güvenliği alanında hangi çalışmalar yürütülmektedir? Artan maliyetler nedeniyle faaliyetini sonlandıran taşımacılık esnafı sayısı kaçtır ve bu konuda Bakanlık tarafından yapılan bir etki analizi bulunmakta mıdır? Lojistik maliyetlerinin tüketici fiyatlarına yansımasını azaltmaya yönelik Bakanlığın orta ve uzun vadeli stratejisi nedir? Küçük ölçekli taşımacılık esnafının büyük firmalar karşısında rekabet gücünü artırmaya yönelik hangi destek mekanizmaları planlanmaktadır? Dijitalleşme ve yeşil dönüşüm kapsamında taşımacılık esnafının maliyetlerini düşürmeye yönelik teşvik programları var mıdır? 10) Taşımacılık esnafının yaşadığı mali ve bürokratik sorunlara ilişkin sektör temsilcileriyle yapılmış kapsamlı bir istişare çalışması bulunmakta mıdır? ## Bakanlığın cevabı Yetki Belgesi ücretleri; her yıl Karayolu Taşıma Yönetmeliğinin (KTY) 73'üncü maddesinin 6'ncı fıkrası kapsamında, 213 sayılı Kanun uyarınca belirlenen yeniden değerleme oranında arttırılmakta olup, bugüne kadar bu oranın üzerinde herhangi bir artış yapılmamıştır. 2018 yılında yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde (KTY), yetki belgesi ücretlerinde *660'a varan indirim yapılmış, 31.12.2021 tarihinde aynı Yönetmelikte yapılan değişiklik ile de yetki belgesi ücretlerinde *012'lik bir indirim daha gerçekleştirilmiştir. Ayrıca; taşımacıların yetki belgesi alma, yenileme ve yetki belgesi eki taşıt belgesine taşıt ilave etme işlemlerinin e-Devlet Kapısı üzerinden yapılmasına olanak sağlanmış olup, e-Devlet Kapısı üzerinden yapılan işlemler için 905'e kadar indirim uygulanmaktadır. Bakanlığımızca Kombine Taşımacılık Yönetmeliği kapsamında kombine taşımacılık operasyonlarının yanı sıra Yönetmelikte tanımlanan yeşil lojistik faaliyetleri gerçekleştiren taşıma işleri organizatörlerine; ilk kez başvurulan taşıma yetki belgesi, DB2, TMFB ve TMFB-Dmr ücretlerinde 9050 indirim, TMFB, TMFB-Dmr, TİOYB, LI, L2 ve DB2 belge yenileme ücretlerinde 9050 indirim, taşıma yetki belgesi eki taşıt belgesine ilave edilecek 100 taşıt için taşıt kartı ücretinde "095 indirim ile UBAK izin belgesi başvurularında ilave 5 puan destek verilmektedir. Diğer taraftan; Bakanlığımız ile sivil toplum kuruluşları ve sektör temsilcileri arasında sürekli olarak toplantılar/çalıştaylar düzenlenmekte, taşımacılık sektörü her an yakıdan takip edilmekte, günün koşulları ve sektörün ihtiyaçları da göz önünde bulundurularak gerekli düzenlemeler yapılmaya devam edilmektedir. Bakanlığımızca düzenlenmiş ve geçerli bulunan yetki belgelerinin sayısı; 2023 yılı sonu itibarıyla 479.830 adet, 2024 yılı sonunda 483.354 adet, 2025 yılı sonu itibarıyla da 586.506 adete yükselmiştir. Sayılardan da anlaşılacağı üzere, karayolu taşıma sektörüne giriş yapan firma sayısı artmakta ve sektör büyümeye devam etmektedir. Soru önergesinde yer alan diğer hususlar ise Bakanlığımız görev alanında yer almamaktadır. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Yasin Öztürk (İYİ Parti, Denizli). “Ulaştırma ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren esnafın sorunlarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/41290, 25 Şubat 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-41290-ulastirma-ve-tasimacilik-sektorunde-faaliyet-gosteren-esnafin-sorunlarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/2b2cb5e4-4758-42f9-baf6-019c9a3f0f74 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.