# Şırnak'ta faaliyet gösteren karayolu taşımacılarının sorunlarına ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/42450 - **Veren:** Nevroz Uysal Aslan (DEM Parti, Şırnak) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 25 Mart 2026 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 84 gün sonra, 17 Haziran 2026) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/0cff220f-9ada-455c-be7a-019d2a36d00f - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-42450-sirnak-ta-faaliyet-gosteren-karayolu-tasimacilarinin-sorunlarina-iliskin > Nevroz Uysal Aslan (DEM Parti), 25 Mart 2026 tarihinde 7/42450 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 84 gün sonra, 17 Haziran 2026). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98" inci ve TBMM İçtüzüğünün 96'ncı ve 99" uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim 25.03.2026. Şırnak'ta. artan akaryakıt ve işletme maliyetleri karşısında geçinemediklerini belirten TIR şoförleri. SS 5 Nolu Taşıyıcılar Kooperatifi sahasında nakliye ücretleri artırılana kadar kontak kapatma eylemine başlamışlardır. Yapılan kontak kapatma eylemi. mevcut taşıma ücretlerinin maliyetleri karşılamadığı. uzun yol taşımacılığının kazanç değil borç vükü haline geldiği ve sektörün durma noktasına sürüklendiğini göstermektedir. Öte yandan Şırnak merkez. Cizre. Silopi ve İdil'de faaliyet gösteren taşımacılar bakımından artan motorin fiyatlarının yükü daha da ağırlaşmıştır. Depo kapasitesi yaklaşık 1200 litre olan bir TIR'ın tek seferde dolum maliyetinin 90 bin liranın üzerine çıktığı. bu durumun yalnızca nakliyecileri değil bölge ticaretini ve temel tüketim ürünlerinin fiyatlarını da dolaylı biçimde etkilemiştir. Özellikle sınır ticareti ve lojistik hareketliliğin yoğun olduğu bir ilde taşımacılık sektörünün bu şekilde sıkışması. artık tek tek esnafın değil. doğrudan kamusal düzenleme ve müdahale gerektiren bölgesel bir ekonomik sorundur. Bakanlığınızın görev tanımı; karayolu taşımacılığının kamu yararını gözeten. adil ve sürdürülebilir bir ortamda yürütülmesini sağlamak. hizmet üretenler ile hizmetten yararlananların hak ve yükümlülüklerini belirlemek. kamu hizmeti yükümlülüğüne ilişkin esasları düzenlemek ve gerekli hallerde taşımacılık faaliyetlerine ilişkin taban ve tavan ücretleri belirlemek yetkisini de içermektedir. Buna rağmen Şırnak'ta taşımacılık sektörü alarm verirken ve şoförler geçinemedikleri için kontak kapatırken Bakanlığın hangi somut tedbirleri aldığı kamuoyu tarafından bilinmemektedir. Bu bağlamda; Şırnak'ta TIR şoförlerinin artan akaryakıt ve işletme maliyetleri nedeniyle kontak kapatma eylemine başlaması Bakanlığınızın bilgisi dahilinde midir? Bakanlığınız. Şırnak'ta SS 5 Nolu Taşıyıcılar Kooperatifi bünyesinde faalivet vürüten taşımacılarla ya da ilgili meslek örgütleriyle görüşme gerçekleştirmiş midir? Gerçekleştirilmişse bu görüşmelerin tarihi. kapsamı ve sonucu nedir? Şırnak, Silopi ve Habur hattında faaliyet gösteren karayolu taşımacılarının son üç yıl içindeki akaryakıt. bakım-onarım. sigorta, belge. geçiş. finansman ve personel giderlerine ilişkin Bakanlığınızın elinde güncel bir maliyet analizi bulunmakta mıdır? Bakanlığınız. Şırnak gibi sınır ticareti ve lojistik hareketliliği yüksek illerde mevcut nakliye ücretlerinin gerçek maliyetleri karşılayıp karşılamadığına dair herhangi bir etki analizi yapmış mıdır? Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının gerektiğinde taşımacılık faaliyetlerine ilişkin taban ve tavan ücret belirleme yetkisi bulunmasına rağmen. karayolu yük taşımacılığında maliyet-altı fiyatlamayı ve yıkıcı "rekabeti" önlemek üzere bugüne kadar hangi somut adımlar atılmıştır? Şımak ve çevresinde faaliyet gösteren taşımacıların mağduriyetini gidermek amacıyla bölgesel referans tarife. taban nakliye ücreti. yakıt desteği. belgee/harç indirimi veya özel teşvik paketi hazırlanmakta mıdır? Son üç yıl içinde Şırnak ilinde ve Habur bağlantılı taşıma hatlarında faaliyet gösteren kaç taşımacı işletme faaliyetini durdurmuş. kaç araç park dışına çıkmış. kaç vetki belgesi pasife düşmüştür? Şırnak'ta taşımacılık krizinin bölge ticaretine. ihracat akışına. sınır kapısı lojistiğine ve temel tüketim ürünlerinin fiyatlarına etkisine ilişkin Bakanlığınızca hazırlanmış bir rapor veya çalışma var mıdır? Bakanlığınız. taşımacılık sektöründe derinleşen maliyet baskısının yalnızca piyasa koşullarına terk edilemeyecek kadar yapısal bir sorun haline geldiğini kabul etmekte midir? hlhyo 10. Şırnak'ta şoförlerin "nakliye ücretleri maliyetleri karşılamıyor" diyerek konlak kapatmak zorunda kalması karşısında. Bakanlığınızın acil eylem planı nedir? Bu planın takvimi ve bütçesi belirlenmiş midir? 11. Bakanlığınız. Şırnak gibi sınır hattında bulunan iller için karayolu taşımacılığı bakımından bölgeye özgü kamu hizmeti yükümlülüğü ya da koruyucu düzenleme mekanizması işletmeyi değerlendirmekte midir? 12. Şırnak'ta yaşanan bu krizin ülke genelinde benzer biçimde yayılmasını önlemek amacıyla karayolu yük taşımacılığı sektörüne ilişkin ulusal ölçekte bir maliyet-dengeleyici düzenleme hazırlanmakta mıdır? ## Bakanlığın cevabı Yetki belgesi ücretleri her yıl, Karayolu Taşımacılığı Yönetmeliği'nin 73'üncü maddesinin altıncı fıkrası kapsamında; 213 sayılı Kanun uyarınca belirlenen yeniden değerleme oranında artırılmakta olup, bugüne kadar bu oranın üzerinde herhangi bir artış yapılmamıştır. 2018 yılında yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde (KTY), yetki belgesi ücretlerinde 9660'a varan indirim yapılmış; 31.12.2021 tarihinde aynı Yönetmelikte yapılan değişiklik ile de yetki belgesi ücretlerinde *412'lik bir indirim daha gerçekleştirilmiştir. Ayrıca; taşımacıların yetki belgesi alma, yenileme ve yetki belgesi eki taşıt belgesine taşıt ilave etme işlemlerinin e-Devlet Kapısı üzerinden yapılmasına olanak sağlanmış olup, e-Devlet Kapısı üzerinden yapılan işlemler için 905'e kadar indirim uygulanmaktadır. Merkezi adresi Şırnak ilimiz olan uluslararası eşya taşımacılığı alanında faaliyet gösteren firmaların sayısı her geçen yıl artış göstermektedir. Halihazırda geçerli (faal) bulunan L2 yetki belgesi sayısı; 2023 yılı sonu itibarıyla 375, 2024 yılı sonu itibarıyla 455, 2025 yılı sonu itibarıyla ise 524 adettir. Diğer taraftan; Bakanlığımız ile sivil toplum kuruluşları ve sektör temsilcileri arasında sürekli olarak toplantılar/çalıştaylar o düzenlenmekte, taşımacılık sektörü her an yakıdan takip edilmekte; günün koşulları ve sektörün ihtiyaçları da göz önünde bulundurularak gerekli düzenlemeler yapılmaya devam edilmektedir. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Nevroz Uysal Aslan (DEM Parti, Şırnak). “Şırnak'ta faaliyet gösteren karayolu taşımacılarının sorunlarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/42450, 25 Mart 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-42450-sirnak-ta-faaliyet-gosteren-karayolu-tasimacilarinin-sorunlarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/0cff220f-9ada-455c-be7a-019d2a36d00f Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.