# Palandöken Tüneli Projesi'nin akıbetine ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/43324
- **Veren:** Meral Danış Beştaş (DEM Parti, Erzurum)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 9 Nisan 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 97 gün sonra, 15 Temmuz 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/141864d5-2136-4ab3-bde7-019d7670b8aa
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43324-palandoken-tuneli-projesi-nin-akibetine-iliskin

> Meral Danış Beştaş (DEM Parti), 9 Nisan 2026 tarihinde 7/43324 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 97 gün sonra, 15 Temmuz 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorulanının, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğü'nün 96'ncı maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Erzurum ile Tekman arasında ulaşımı önemli ölçüde kısaltacak olan Palandöken Tüneli Projesi, onlarca yıldır kamuoyunun gündeminde yer almasına rağmen hâlen tamamlanamamıştır. i.

Projenin geçmişi yaklaşık 60 yılı aşkın bir süreye dayanmakta olup, çeşitli dönemlerde yatırım programlarına alınmasına rağmen somut ilerleme sağlanamamıştır.

Söz konusu tünelin tamamlanması hâlinde yalnızca Erzurum-Tekman ulaşımı değil, aynı zamanda Van ve Muş illerine erişim de önemli ölçüde kısalacak; bölgesel ticaret, sağlık hizmetlerine erişim ve sosyal hareketlilik açısından ciddi bir rahatlama sağlanacaktır. Buna karşın, mevcut durumda vatandaşlar alternatif ve dolambaçlı güzergâhlar kullanmak zorunda kalmakta, özellikle kış aylarında ulaşım ciddi riskler ve mağduriyetler doğurmaktadır. Yıllar içerisinde çeşitli tarihler verilerek tamamlanacağı ifade edilen projenin, özellikle 2014 yılı itiharıyla bitirileceğinin vaat edilmesine rağmen hâlen hayata geçirilmemiş olması, kamu kaynaklarının planlanması ve yatırım öncelikleri açısından soru işaretleri doğurmaktadır. Erzurum ile Tekman arasında doğrudan ulaşımı sağlayacak Palandöken Tüneli'nin yıllardır tamamlanamaması, bölge halkının temel ulaşım hakkını olumsuz etkilemekte; ekonomik, sosyal ve insani açıdan ciddi mağduriyetlere yol açmaktadır. Kamu yatırımlarında etkinlik, şeffaflık ve hesap verebilirlik ilkeleri gereği projenin akıbetinin açıklığa kavuşturulması gerekmektedir.

Bu kapsamda:

1. Palandöken Tüneli Projesi ilk olarak hangi tarihte yatırım programına alınmıştır?

Bugüne kadar proje için toplam ne kadar kamu kaynağı harcanmıştır?

2. Projenin 2014 yılında tamamlanacağı yönündeki beyanların dayanağı nedir? Bu hedef neden gerçekleştirilememiştir?

3. Projenin bugünkü fiziki gerçekleşme oranı nedir? Çalışmalar hangi aşamadadır?

4. Projenin bugüne kadar gecikmesine neden olan teknik, idari veya bütçesel engeller nelerdir?

5. Palandöken Tüneli'nin tamamlanması için güncel bir takvim mevcut mudur? Varsa proje hangi tarihte tamamlanacaktır?

6. Erzurum-Tekman hattında özellikle kış aylarında yaşanan ulaşım sorunlarına ilişkin Bakanlığınızın kısa vadeli bir çözüm planı var mıdır?

7. Söz konusu projenin bölgesel kalkınma, ticaret ve ulaşım üzerindeki etkilerine dair yapılmış bir fizibilite veya etki analizi bulunmakta mıdır?

8. Projenin uzun yıllardır tamamlanamaması nedeniyle oluşan kamu zararı hesaplanmış

9. Bölge halkının başlattığı imza kampanyası ve talepleri Bakanlığınızca değerlendirilmiş midir? Bu konuda ne zaman adım atılması planlanmaktadır?

## Bakanlığın cevabı

Palandöken Tüneli ve bağlantı yolları projesi tamamlanmış olup, 1 Adet 12.109 m çift tüp tünel ve 3,5 km bağlantı yolundan oluşmaktadır. Proje 2026 yılı Yatırım Programında yer almamaktadır. Yatırım programına alınması durumunda bütçe imkanlarına bağlı olarak yapım ihalesi değerlendirilecektir.

Erzurum-Tekman yolu; 31 km'si bitümlü sıcak karışım, 35 km'si ise sathi kaplamalı olmak üzere toplam 66 km tek yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. Bahse konu güzergâha alternatif olarak Köprüköy-Hınıs-Varto hattı üzerinden de ulaşım sağlanabilmektedir. Her iki yolda da 7 gün 24 saat esasına göre bakım, onarım ve trafik güvenliği çalışmaları aralıksız yürütülmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Meral Danış Beştaş (DEM Parti, Erzurum). “Palandöken Tüneli Projesi'nin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/43324, 9 Nisan 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43324-palandoken-tuneli-projesi-nin-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/141864d5-2136-4ab3-bde7-019d7670b8aa

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.