# İzmir-Çeşme yolu ayrımı ve Balıklıova-Mordoğan-Karaburun Yolu projelerinin akıbetine ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/43674
- **Veren:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 17 Nisan 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 88 gün sonra, 14 Temmuz 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/e64e34a4-68f3-451c-9c0a-019dab3a146f
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43674-izmir-cesme-yolu-ayrimi-ve-balikliova-mordogan-karaburun-yolu-projelerinin-akibetine-ilisk

> Rahmi Aşkın Türeli (CHP), 17 Nisan 2026 tarihinde 7/43674 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 88 gün sonra, 14 Temmuz 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

Izmir ili, AKP iktidarları döneminde ulaştırma yatırımları alanında büyük bir ihmale uğramıştır. Yıllar itibarıyla Kamu Yatırım Programlarına özellikle karayolu ulaştırması açısından bakıldığında projelendirilen yatırımların tamamlanması için ayrılan kaynakların yetersizliği ve bu çerçevede tamamlanma tarihlerinin sürekli uzatıldığı dikkat çekmektedir.

Nitekim yapımına 2020 yılında başlanan Izmir-Çeşme ayrımı, Balıklıova-Mordoğan-Karaburun Yoluna 2020-2022 döneminde kaynak aktarılmamış, 2023 Yılı Kamu Yatırım Programında ilk defa kaynak aktarılarak 2026 yılında tamamlanması öngörülmüştür. Bununla birlikte, 2024 ve 2025 yıllarında gerekli kaynağın ayrılmaması neticesinde tamamlanma yılı sürekli ertelenmeye devam etmiş, 2024 Yılı Yatırım Programında 2027 yılında bitmesi, 2025 yılı Yatırım Programında ise 2028 yılında bitmesi öngörülmüştür. 2026 Yılı Yatırım Programında ise projenin tamamlanma yılı bir yıl daha uzatılarak 2029 yılına ertelenmiştir.

Bu bilgiler ışığında;

1. Yapımına 2020 yılında başlanan Izmir-Çeşme ayrımı, Balıklıova-Mordoğan-Karaburun Yolunun gerekli kaynağın ayrılmaması nedeniyle halen tamamlanmamış olmasını nasıl açıklıyorsunuz?

2. Söz konusu yatırımın tamamlanma süresinin bir yıl daha uzatılması hangi faktörlerden kaynaklanmaktadır?

3. Ülkemizin en önemli turizm merkezlerinin birleştirilmesine yarayacak bu yatırımın tamamlanamamasının ortaya çıkardığı ekonomik maliyetin hesaplanması için yürüttüğünüz bir çalışma var mıdır?

4. Söz konusu yatırımın tamamlanmasının sürekli ileriye atıldığı düşünüldüğünde 2029 yılında tamamlanması mümkün olabilecek midir?

## Bakanlığın cevabı

(Izmir-Çeşme) Ayrım-Balıklıova-Mordoğan-Karaburun yolu 51,1 km uzunluğunda olup 5,1 km'si bölünmüş yol ve 46 km'si tek yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. 2 km'lik kesimde yapım çalışmaları devam etmekte olup bütçe ödenekleri ve iş programı doğrultusunda tamamlanması hedeflenmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir). “İzmir-Çeşme yolu ayrımı ve Balıklıova-Mordoğan-Karaburun Yolu projelerinin akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/43674, 17 Nisan 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43674-izmir-cesme-yolu-ayrimi-ve-balikliova-mordogan-karaburun-yolu-projelerinin-akibetine-ilisk (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/e64e34a4-68f3-451c-9c0a-019dab3a146f

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.