# Elazığ'ın Maden ilçesindeki Gezin Tren İstasyonundan maden taşımacılığı yapılacağı iddiasına ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/46150 - **Veren:** Mehmet Atmaca (Yeni Yol, Bursa) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 24 Haziran 2026 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 57 gün sonra, 20 Ağustos 2026) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/519b5ac2-0ed1-4402-b430-019efd8e8914 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46150-elazig-in-maden-ilcesindeki-gezin-tren-istasyonundan-maden-tasimaciligi-yapilacagi-iddiasi > Mehmet Atmaca (Yeni Yol), 24 Haziran 2026 tarihinde 7/46150 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 57 gün sonra, 20 Ağustos 2026). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98'inci ve Türkiye Büyük Millet Meclisi Içtüzüğü'nün 96'ncı maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim. Miatns Elazığ ili Maden ilçesinde çıkarılan maden cevherinin sevkiyatı kapsamında, kamuoyuna yansıyan haberlerde Gezin Tren İstasyonu çevresinde yükleme rampası, ek hat, makas, depolama veya benzeri lojistik altyapı çalışmaları yapıldığı iddia edilmektedir. Söz konusu iddialara göre, maden sahasına daha yakın konumda bulunan Maden Tren İstasyonu yerine, yaklaşık 20-25 kilometre mesafedeki Gezin Tren İstasyonu'nun maden sevkiyatı için tercih edildiği ifade edilmektedir. Bu durum; kamu kaynaklarının kullanımı, demiryolu altyapısının tahsisi, lojistik gerekçeler, bölge halkının yaşamı ve TCDD taşınmazlarının özel şirketlere kullandırılması bakımından kamuoyunda soru işaretleri oluşturmuştur. Bu bağlamda; 1 Elazığ ili Maden ilçesinde çıkarılan maden cevherinin sevkiyatı için; maden sahasına daha yakın veya lojistik açıdan alternatif olabilecek Maden tren istasyonu yada Sallar ve Ergani tren istasyonları yerine, Hazar Gölü ve çevresinde ilan edilen doğal sit alanı içerisinde veya yakın etki alanında bulunduğu belirtilen Gezin Tren İstasyonu'nun tercih edilmesinin teknik, lojistik ve idari gerekçeleri nelerdir? Bu tercihe ilişkin Bakanlığınız, TCDD veya ilgili birimler tarafından hazırlanmış herhangi bir teknik rapor, fizibilite çalışması, uygunluk değerlendirmesi veya kamu yararı kararı bulunmakta mıdır? 2. Gezin Tren İstasyonu veya istasyona ait taşınmazların tamamı ya da bir kısmı herhangi bir şirkete tahsis edilmiş, kiralanmış veya kullanım hakkı verilmiş midir? Verilmiş ise bu işlem hangi şirkete, hangi tarihte, hangi usulle, kaç yıllığına ve hangi bedel karşılığında yapılmıştır? 3. Gezin Tren İstasyonu sahasında yalnızca trenlere yükleme faaliyeti mi gerçekleştirilecektir? Bunun dışında geçici stoklama, depolama, ayrıştırma, kırma-eleme, paketleme, kamyon bekleme alanı, bakım-onarım veya benzeri lojistik faaliyetlerin yürütülmesine izin verilmiş midir? 4. Kamuoyuna yansıyan iddialarda belirtildiği üzere Gezin Tren İstasyonu sahasında veya istasyon çevresinde flotasyon, cevher zenginleştirme, kırma-eleme ya da doğrudan madencilik faaliyeti yapılması söz konusu mudur? Bakanlığınız veya TCDD tarafından yapılan tahsis/kiralama sözleşmesinde bu tür faaliyetlere izin veren herhangi bir hüküm bulunmakta mıdır? TBMM Halkla İlişkiler Binası, B Blok Kat:1 No:B1010, Bakanlıklar/ANKARA ## Bakanlığın cevabı TCDD iş yerlerinde, yük ve/veya yolcu taşımacılığı yapmak amacıyla TCDD Hizmet Tarifesi kapsamında belirlenen ücretler üzerinden alan kullanım bedelinin aylık olarak peşin ödenmesi şartıyla serbest, şeffaf, adil ve sürdürülebilir bir rekabet ortamında Hizmet Sözleşmesi imzalanabilmektedir. Bu çerçevede TCDD Gezin İstasyon sahasında bulunan açık alanın bir bölümünde demiryoluyla yıllık 70.000 ton taşıma yapılması ve Firma tarafından yatırım yapılması (saha betonlaması, yol yapımı ve portal vinç kurulması) şartıyla TCDD Şebeke Bildirimi ve TCDD Hizmet Tarifesi hükümlerine göre taşıma amaçlı olarak kullanılmak üzere, TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü ile Eti Bakır A.Ş. arasında Hizmet Anlaşması imzalanmıştır. Gezin İstasyon sahasında herhangi bir dökme yük dolumu veya stoklaması yapılmayacaktır. Dolum işlemleri maden sahasında kapalı tip konteynerlere yapılacaktır. Gezin istasyonuna karayoluyla getirilen üstü kapalı konteynerler, portal vinç aracılığıyla vagonlara aktarılarak demiryoluyla sevk edilecek olup istasyon sahasında olumsuz bir durumun oluşması mümkün görülmemektedir. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Mehmet Atmaca (Yeni Yol, Bursa). “Elazığ'ın Maden ilçesindeki Gezin Tren İstasyonundan maden taşımacılığı yapılacağı iddiasına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/46150, 24 Haziran 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46150-elazig-in-maden-ilcesindeki-gezin-tren-istasyonundan-maden-tasimaciligi-yapilacagi-iddiasi (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/519b5ac2-0ed1-4402-b430-019efd8e8914 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.