# 1915 Çanakkale Köprüsü'nü işleten şirketin çalışanlarını haksız yere işten çıkardığı iddiasına ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/46317
- **Veren:** Ulaş Karasu (CHP, Sivas)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 1 Temmuz 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 50 gün sonra, 20 Ağustos 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c32283b8-7dbd-4a47-a8e2-019f1e314940
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46317-1915-canakkale-koprusu-nu-isleten-sirketin-calisanlarini-haksiz-yere-isten-cikardigi-iddia

> Ulaş Karasu (CHP), 1 Temmuz 2026 tarihinde 7/46317 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 50 gün sonra, 20 Ağustos 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

Kamu kaynaklarından sağlanan fahiş tutarlardaki geçiş garantileri ve bütçeye yüklediği büyük maliyetlerle sık sık gündeme gelen Yap-Işlet-Devret modeli projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü, bu kez haksız işçi kıyımları ile gündeme taşınmıştır.

Basına da yansıyan bilgilere göre, köprünün işletmesini yürüten yüklenici firmalardan İntertoll bünyesinde görev yapan 32 emekçi, çeşitli soyut ve haksız gerekçeler öne sürülerek işten çıkarılmıştır.

Milletimizin vergileriyle finanse edilen ve işletmeci şirketlerin kasasını milyonlarca liralık hazine ve geçiş garantileriyle dolduran bu devasa bütçeli projede, asıl yükü sırtlayan işçilerin güvencesiz bırakılması ve ekonomik kriz ortamında işsizliğe mahkûm edilmesi kabul edilemez bir çelişkidir. Kamu bütçesinden doğrudan fonlanan bu projelerde istihdamın korunması ve işçi haklarının gözetilmesi kamusal bir sorumluluktur.

Bu çerçevede;

1. 1915 Çanakkale Köprüsü işletmecisi İntertoll firması tarafından 32 işçinin işten çıkarıldığı iddiaları doğru mudur? Bakanlığınızın bu işten çıkarmalardan haberi var 2. Söz konusu 32 emekçinin iş akitlerinin feshedilmesine gerekçe olarak gösterilen yasal ve somut nedenler nelerdir? İşten çıkarmalar öncesinde çalışanlara herhangi bir uyarı yapılmış veya savunma alınmış mıdır?

3. Kamu bütçesinden her yıl milyonlarca liralık geçiş garantisi ödemesi alan bir firmanın, hazine desteklerine karşın faturayı işçiye kesmesinin ve istihdam daraltmasının yasal ve sözleşmeden doğan bir yaptırımı var mıdır? Var ise içeriği nedir?

4. Bakanlığınız ile yüklenici/işletmeci firmalar arasında imzalanan sözleşmelerde, projede çalışan personelin istihdam güvencesine, özlük haklarına ve haksız işten çıkarmaların önlenmesine yönelik herhangi bir bağlayıcı hüküm yer almakta mıdır? 5. İşten çıkarılan emekçilerin ihbar, kıdem tazminatı ve diğer kazanılmış özlük haklarının eksiksiz ödendiğine dair Bakanlığınız tarafından bir inceleme veya denetim gerçekleştirilmiş midir ya da gerçekleştirilecek midir? Önergenin yanıtlandığı tarihte gerçekleştirilmiş ise sonuçları nelerdir?

6. Halkın bütçesiyle fonlanan kamu-özel iş birliği (KÖİ) projelerinde yüklenici şirketlerin keyfi kararlarla işçi kıyımı yapmasının önüne geçilmesi için bakanlığınızın aldığı, alacağı önlemler nelerdir?

## Bakanlığın cevabı

Malkara-Çanakkale Otoyolu projesinde; Görevli Şirket/Yüklenici ile çalışanlar arasında imzalanan iş sözleşmelerine ilişkin işlemler, yürürlükte bulunan Iş Kanunu ve ilgili mevzuat hükümleri doğrultusunda yürütülmektedir.

Bu kapsamda, personelin istihdamı, özlük hakları ve iş sözleşmelerinin sona erdirilmesine ilişkin süreçlerde ilgili yasal düzenlemelere riayet edilmekte olup gerekli yükümlülükler yerine getirilmektedir.

01.01.2026-30.06.2026 tarihleri arasında, işten çıkarılan toplam 23 personelden 8'i için disiplin hükümlerine aykırılık, diğer 15 personel için ise alt yüklenici sözleşmesi altında daha önce alınan ek işlerin tamamlanmış olması ve sonrasında öngörülen ilave işlerin gerçekleşmemesi nedeniyle kurumsal organizasyondaki yeniden yapılanma sonucu iş akdi feshi kararı alınmıştır.

Söz konusu personelin 21'i ile iş akdi feshi sürecinde "gönüllü arabuluculuk" yöntemiyle uzlaşılarak mağdur edilmeyecek şekilde çıkış işlemleri tamamlanmıştır. 2 personel ile anlaşma sağlanamamış olup hukuki süreç devam etmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Ulaş Karasu (CHP, Sivas). “1915 Çanakkale Köprüsü'nü işleten şirketin çalışanlarını haksız yere işten çıkardığı iddiasına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/46317, 1 Temmuz 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46317-1915-canakkale-koprusu-nu-isleten-sirketin-calisanlarini-haksiz-yere-isten-cikardigi-iddia (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c32283b8-7dbd-4a47-a8e2-019f1e314940

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.