# Etimesgut Askeri Havalimanının Ankara Havalimanına dönüştürülmesi projesinin maliyetine ilişkin - **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem) - **Esas no:** 7/46417 - **Veren:** Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu (CHP, İstanbul) - **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu) - **Veriliş tarihi:** 2 Temmuz 2026 - **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 49 gün sonra, 20 Ağustos 2026) - **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/96b36be0-31a2-4553-9ad6-019f22c23c50 - **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46417-etimesgut-askeri-havalimaninin-ankara-havalimanina-donusturulmesi-projesinin-maliyetine-il > Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu (CHP), 2 Temmuz 2026 tarihinde 7/46417 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 49 gün sonra, 20 Ağustos 2026). ## Önerge metni Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını saygılarımla arz ederim. Etimesgut Askeri Havalimanı, genişletme projesinin tamamlanmasının ardından 15 Haziran 2026 tarihinde "Ankara Havalimanı" adı ve "ANK" koduyla hizmete açılmıştır. Bakanlık açıklamasına göre proje; DHMI ile Milli Savunma Bakanlığı arasında imzalanan protokol kapsamında yürütülmüş, pist 3.000 metreye çıkarılmış, 160 bin metrekarelik apron, 44 uçaklık park kapasitesi, devlet konukevi ve bağlantı yolları yapılmıştır. Havalimanının, Ankara'da düzenlenecek NATO Zirvesi başta olmak üzere devlet başkanları, diplomatik heyetler, protokol ve VIP uçuşları için kullanılacağı açıklanmıştır. Buna karşın projenin toplam maliyeti, hangi ihale yöntemiyle yapıldığı, hangi kurumların bütçelerinden karşılandığı ve vatandaşların bu havalimanından yararlanıp yararlanamayacağı açıklanmamıştır. Basına yansıyan haberlerde ise proje maliyetinin en az 10 milyar TL olduğu, ihalelerin pazarlık usulüyle yapıldığı ve Etimesgut Şeker Fabrikası yerleşkesindeki bazı lojmanlar ile sosyal alanların yıkıldığı iddia edilmektedir. Koruma kararı bulunduğu belirtilen Şeker Fabrikası yerleşkesindeki yapıların akıbeti, kamulaştırılan veya tahsis edilen arazilerin durumu ve yapılan harcamaların kamu yararı bakımından gerekçesi belirsizliğini korumaktadır. Ankara'da hâlihazırda Esenboğa Havalimanı bulunmasına rağmen yeni bir havalimanının kamu kaynakları kullanılarak oluşturulması; şeffaflık, bütçe disiplini, ihale süreci, kültür varlıklarının korunması, arazi kullanımı ve vatandaşların kamu yatırımlarından eşit biçimde yararlanması bakımından açıklığa kavuşturulmalıdır. Bu bağlamda; 1. Esenboğa Havalimanı'nın mevcut kapasitesinin yetersiz kaldığını ortaya koyan herhangi bir fizibilite veya ihtiyaç analizi yapılmış mıdır? Yapılmışsa söz konusu raporların sonuçları nelerdir? 2. Proje kapsamındaki işler hangi ihale usulüyle yapılmıştır? İhaleler 21/b pazarlık usulüyle yapıldıysa bunun hukuki ve teknik gerekçesi nedir? 3. Proje için bugüne kadar toplam ne kadar kamu kaynağı harcanmıştır? 4. Bu harcamaların ne kadarı DHMI, Karayolları Genel Müdürlüğü, Milli Savunma Bakanlığı ve diğer kamu kurumları tarafından karşılanmıştır? 5. Proje için herhangi bir fizibilite raporu hazırlanmış mıdır? Hazırlandıysa eğer öngörülen ekonomik, sosyal ve operasyonel faydalar nelerdir? Projenin NATO Liderler Zirvesi sonrasında beklenen yıllık işletme giderleri ve bakım maliyetleri ne kadar olacaktır? Yıllık yolcu kapasitesi ve yıllık uçak trafiği kapasitesi nedir? 6. Bakanlığınız tarafından hazırlanmış maliyet-fayda analizi raporu bulunmakta mıdır? Bulunuyorsa kamuoyu ile paylaşılacak mıdır? 7. Havalimanının işletmesi hangi kurum veya kuruluş tarafından yürütülecektir? 8. Proje için kamulaştırılan, tahsis edilen veya kullanım hakkı değiştirilen toplam arazi büyüklüğü nedir? Bu araziler hangi kurumlara veya kişilere aittir? 9. Etimesgut Şeker Fabrikası yerleşkesindeki hangi yapılar yıkılmış, hangileri korunmuştur? Tescilli kültür varlığı niteliğindeki binalar ve koruma alanları için ilgili Koruma Kurulundan izin alınmış mıdır? 10. Ankara Havalimanı'nın modernizasyonu ve genişletilmesi kapsamında çalışma alanında anıt ağaç, tescilli ağaç veya korunması gereken nitelikli ağaç bulunmakta mıdır? Bu ağaçlardan kaç adedi kesilmiş, taşınmış ya da zarar görmüştür? Çalışmalar öncesinde hazırlanmış bir ağaç envanteri veya koruma raporu var mıdır? 11. Havalimanı yalnızca devlet başkanları, diplomatik heyetler, protokol ve VIP uçuşları için mi kullanılacaktır? Vatandaşların yararlanabileceği düzenli sivil uçuşlara açılması planlanmakta mıdır? ## Bakanlığın cevabı Ankara Esenboğa Havalimanı; mevcut altyapı ve üstyapı tesisleriyle bulunduğu bölgenin hava ulaşım talebine uluslararası standartlarda hizmet verebilecek kapasiteye sahiptir. Ankara Havalimanına yönelik proje, Esenboğa Havalimanının kapasite yetersizliğinden değil; başta NATO Zirvesi ve benzeri uluslararası organizasyonlarda devlet ve hükümet başkanlarının karşılanması, devlet uçuşlarının ticari uçuş trafiğinden ayrıştırılması ve yoğun hava trafiğinin etkin şekilde yönetilmesi amacıyla hayata geçirilmiştir. Proje ile ülkemizin uluslararası organizasyonlara ev sahipliği kapasitesi, diplomatik temsil kabiliyeti ve operasyonel etkinliğinin güçlendirilmesi amaçlanmıştır. Ankara Havalimanında gerçekleştirilen "PAT Sahaları Onarımı ile Devlet Konukevi Yapımı işleri" için; 4734 sayılı Kamu Ihale Kanunu'nun 21'inci maddesinin (c) bendi uyarınca pazarlık usulüyle ihale gerçekleştirilmiştir. Söz konusu işlerin finansmanı ise Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü ile Milli Savunma Bakanlığı arasında imzalanan protokol kapsamında Milli Savunma Bakanlığı tarafından karşılanmıştır. Havalimanı projesi kapsamında, yaklaşık 420.000 mº büyüklüğünde alan kamulaştırılmıştır. Kamulaştırılan taşınmazlar; Maliye Hazinesi, Ankara Şeker Fabrikası, Ankara Büyükşehir Belediyesi ile şahıs mülkiyetinde bulunan arazilerden oluşmaktadır. Söz konusu yapılar arasında tescilli kültür varlığı niteliğinde herhangi bir yapı bulunmamaktadır. Ayrıca, Ankara Orman Bölge Müdürlüğü tarafından sahada gerçekleştirilen incelemeler sonucunda düzenlenen tutanağa göre, çalışma alanında anıt ağaç, tescilli ağaç veya korunması gereken nitelikte herhangi bir ağacın bulunmadığı tespit edilmiştir. Ankara Havalimanı, Milli Savunma Bakanlığı uhdesinde bulunduğundan soru önergesinde yer alan diğer hususlar ile ilgili olarak, ilgili bakanlık görüşlerinin alınmasının uygun olacağı değerlendirilmektedir. Abdulkadir URALOĞLU Bakan --- **Kaynak gösterme:** Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu (CHP, İstanbul). “Etimesgut Askeri Havalimanının Ankara Havalimanına dönüştürülmesi projesinin maliyetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/46417, 2 Temmuz 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46417-etimesgut-askeri-havalimaninin-ankara-havalimanina-donusturulmesi-projesinin-maliyetine-il (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/96b36be0-31a2-4553-9ad6-019f22c23c50 Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.