# Cilvegözü Sınır Kapısında yaşanan elektronik transit vize altyapısı kaynaklı sorunlara ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/46714
- **Veren:** Nermin Yıldırım Kara (CHP, Hatay)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 16 Temmuz 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 64 gün sonra, 18 Eylül 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/07372be0-b86d-4972-86de-019f7029f30e
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46714-cilvegozu-sinir-kapisinda-yasanan-elektronik-transit-vize-altyapisi-kaynakli-sorunlara-ili

> Nermin Yıldırım Kara (CHP), 16 Temmuz 2026 tarihinde 7/46714 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 64 gün sonra, 18 Eylül 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorulanın, Anayasa'nın 98'inci ve TBMM Içtüzüğü'nün 96 ve 99'uncu maddeleri gereğince, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu tarafından yazılt olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

Reyhanlı ilçesi, Cilvegözü Sınır Kapısı üzerinden Orta Doğu ülkelerine (Umman, Kuveyt, Katar, Bahreyn, Suudi Arabistan, Dubai vb.) gerçekleştirilen lojistik ve uluslararası taşımacılık faaliyetleri açısından işlek bir ekonomik merkezdir. Ancak son İran Savaşı gibi güncel gelişmeler, sektör açısından öngörülemeyen riskler yaratmıştır. Lojistik şirketleri "elektronik transit vize" işlemlerinde gümrüklerde uzun süre bekletilmekte, şoförler ve işletmeler zarara uğramaktadır. Şoförlerin her giriş-çıkışta parmak izi teyidi için Ankara'ya gitmek zorunda kalması büyük bir zaman kaybına yol açmaktadır. Ayrıca, Cilvegözü Gümrük Kapısı'nda serbest transit geçen araçlara yasa dışı bir "mazot cezası" uygulandığı iddia edilmektedir. Aynı keyfi uygulamanın bir benzerinin de kantarların kapalı olmasına rağmen kameraların açık tutularak kamyonlara ceza kesilmesi suretiyle, D-400 karayolu başta olmak üzere, Mersin-Reyhanlı arasındaki güzergahlarda yapıldığı da ifade edilmektedir. Bu bağlamda;

1. Cilvegözü Sınır Kapısı'nda elektronik transit vize altyapısından kaynaklanan teknik aksaklıkların giderilmesi ve lojistik sektörünün sınırda haftalarca bekleme mağduriyetinin sonlandırılması adına yürütülen bir çalışma var mıdır? Nakliyecilerin "çoklu girişli vize" talebi karşılanacak mıdı?

2. Transit vize işlemleri kapsamında tur şoförlerinin her seferinde parmak izi vermek üzere Ankara'ya gitmesi zorunluluğunun yarattığı mağduriyeti gidermek adına, parmak izi geçerlilik süresinin yılda 1 defaya indirilmesi yönünde bir düzenleme yapılması planlanmakta mıdır?

3. Cilvegözü Gümrük Kapısi'nda serbest transit geçen araçlara "mazot cezası" kesildiği iddiaları doğru mudur? Bu uygulamanın yasal ve idari dayanağı nedir?

4. Karayolu denetim istasyonlarında, kantarın dubalarla kapalı tutulmasına rağmen kamera sisteminin açık bırakılarak şoförlere ceza kesildiği iddiaları bakanlığınızca araştırılmış mıdır? Usulsüz olduğu tespit edilirse, bu cezaların iptal edilmesi ve tazmini yönünde hangi adımlar atılacaktır?

## Bakanlığın cevabı

Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluk alanındaki otoyol ve devlet yolları üzerinde Bakanlığımız tarafından ağır taşıtların ağırlık ve boyut denetimlerinin yapılması amacıyla 108 adet Karayolları Denetim İstasyonu kurulmuştur. Bu istasyonlarda, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ile Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 128 inci maddesi kapsamında 7 gün 24 saat esasına göre ağırlık ve boyut denetimleri gerçekleştirilmektedir.

Ağırlık ve boyut sınırlarını ihlal eden araçlar ile denetime girmesi zorunlu olmasına rağmen Karayolları Denetim Istasyonuna giriş yapmayan araçlar hakkında, 2918 sayılı Kanunun 65 inci maddesi uyarınca Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı düzenlenmektedir. Düzenlenen idari para cezalarına karşı ilgililer tarafından Sulh Ceza Hâkimlilerine itiraz edilebilmektedir.

Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki Karayolları Denetim Istasyonlarında, dini bayramlar, bakım-onarım çalışmaları ve benzeri zorunlu haller dışında dubalarla kapatma uygulaması yapılmamaktadır. Ayrıca, denetim istasyonlarının kapalı olduğu durumlarda kaçak geçiş tespitine yönelik kamera sistemleri otomatik olarak devre dışı bırakılmakta olup, bu sürelerde Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı düzenlenmemektedir.

Soru önergesinde belirtilen diğer hususlar; Bakanlığımız görev ve sorumluluğu kapsamında bulunmamaktadır.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Nermin Yıldırım Kara (CHP, Hatay). “Cilvegözü Sınır Kapısında yaşanan elektronik transit vize altyapısı kaynaklı sorunlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/46714, 16 Temmuz 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46714-cilvegozu-sinir-kapisinda-yasanan-elektronik-transit-vize-altyapisi-kaynakli-sorunlara-ili (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/07372be0-b86d-4972-86de-019f7029f30e

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.