# Diyarbakır il merkezi ile Çermik ilçesi arasında alternatif bir yol güzergâhı oluşturulması talebine ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/47130
- **Veren:** Serhat Eren (DEM Parti, Diyarbakır)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 28 Temmuz 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 52 gün sonra, 18 Eylül 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/dd7fdb56-2213-4097-b21b-019fa8f2c863
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-47130-diyarbakir-il-merkezi-ile-cermik-ilcesi-arasinda-alternatif-bir-yol-guzergahi-olusturulmas

> Serhat Eren (DEM Parti), 28 Temmuz 2026 tarihinde 7/47130 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 52 gün sonra, 18 Eylül 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğünün 96'ncı ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Diyarbakır'ın Çermik ilçesi ile il merkezi arasındaki ulaşım ağırlıklı olarak Ergani ilçesi üzerinden sağlanmaktadır. Mevcut güzergâh, ilçe sakinlerinin sağlık, eğitim, kamu hizmetleri ve ticari faaliyetler amacıyla kullandığı temel ulaşım bağlantısını oluşturmaktadır. Önümüzdeki dönemde hizmete girmesi planlanan Diyarbakır Şehir Hastanesi ile birlikte Çermik ve çevresinden kent merkezine yönelik ulaşım ihtiyacının artması beklenmektedir. Bunun yanında Çermik'in termal turizm potansiyeli ile tarım ve hayvancılık faaliyetleri de ulaşım altyapısının bölgesel kalkınma açısından önemini artırmaktadır.

Bölge halkı tarafından mevcut güzergâha alternatif olabilecek ulaşım bağlantılarının değerlendirilmesi yönünde talepler dile getirilmektedir. Ancak Karayolları Genel Müdürlüğünce bu konuda yürütülmüş herhangi bir teknik etüt veya fizibilite çalışmasının kamuoyuyla paylaşıldığına ilişkin bir bilgiye ulaşılamamaktadır.

Bu bağlamda;

1. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından Çermik ilçesi ile Diyarbakır kent merkezi arasında alternatif ulaşım koridorlarının oluşturulmasına yönelik bugüne kadar herhangi bir ön etüt, fizibilite, güzergâh veya ulaşım planlama çalışması yapılmış mıdır?

2. Böyle bir çalışma yapılmış ise hangi alternatif güzergâhlar değerlendirilmiş ve ulaşılan sonuçlar ne olmuştur?

3. Herhangi bir teknik çalışma yapılmamış ise gerekçesi nedir?

4. Diyarbakır Şehir Hastanesinin hizmete girmesiyle birlikte Çermik ve çevresinden kent merkezine yönelik ulaşım talebinde meydana gelecek değişime ilişkin Bakanlığınız tarafından herhangi bir ulaşım planlaması veya etüt çalışması yürütülmekte midir?

5. Çermik ile Diyarbakır arasında alternatif bir ulaşım koridorunun değerlendirilmesi hâlinde; mühendislik gereklilikleri, maliyet, trafik yoğunluğu, çevresel etkiler, tarım arazileri, orman ve mera alanları ile jeolojik riskler hangi ölçütler çerçevesinde değerlendirilecektir?

6. Çermik ve çevresinin Diyarbakır kent merkezine erişimini kolaylaştırabilecek alternatif ulaşım bağlantılarının incelenmesine yönelik Bakanlığınızın veya Karayolları Genel Müdürlüğünün 2026-2028 yatırım planlamasında herhangi bir çalışma veya programı bulunmakta mıdır? ) 1522 01

## Bakanlığın cevabı

Diyarbakır-Ergani-Çermik yolu; 86 km uzunluğunda olup Diyarbakır-Ergani arası 55 km'lik kesimin 43 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol ve 12 km'si sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. Söz konusu yolun tamamının bitümlü sıcak karışım kaplama seviyesine getirilmesi planlanmaktadır. Ayrıca ilk 9 km'lik Diyarbakır Şehir Geçişi kesiminde üstyapı yenileme ve 5 adet yeni nesil kavşak teşkil edilecek olup iş programı dahilinde çalışmalara başlanılacaktır.

Ergani Çermik arası 31 km'lik kesimin 29 km'sinin sathi kaplamalı tek yol olarak fiziki standartları iyileştirilmiş olup Ergani Şehir Geçişinde kalan 2 km'lik kesimin ise bitümlü sıcak karışım kaplama seviyesine getirilmesi planlanmaktadır.

Diyarbakır-Çermik arasında mevcut güzergahta, bahsedilen çalışmalar ile trafik güvenliği ve sürüş konforu arttırılmış olacaktır. İleriki yıllarda trafik hacmine ve bölgedeki gelişime bağlı olarak alternatif yeni bir proje çalışması değerlendirilebilecektir.

Diğer taraftan, karayollarındaki yol standartları; yolun hizmet edeceği bölgedeki nüfus yapısı, ekonomik faaliyetlerin mevcut durumu, mevcuttaki ulaştırma güzergahlarının durumu, topoğrafya, mevcut yapılaşma, uygulama imar planları, yol yapım ekonomisi, yol üzerinde mevcut trafik miktarı, gelecekteki trafik miktarları ve bölgedeki sosyoekonomik gelişime bağlı beklenen trafik miktarları gibi birçok kriter dikkate alınarak tasarlanmakta; oluşturulan trafik etüt raporuna göre yol güzergahı, yol sınıfı ve şerit sayısı belirlenmektedir.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Serhat Eren (DEM Parti, Diyarbakır). “Diyarbakır il merkezi ile Çermik ilçesi arasında alternatif bir yol güzergâhı oluşturulması talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/47130, 28 Temmuz 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-47130-diyarbakir-il-merkezi-ile-cermik-ilcesi-arasinda-alternatif-bir-yol-guzergahi-olusturulmas (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/dd7fdb56-2213-4097-b21b-019fa8f2c863

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.