# Karayolu taşımacılığında taban navlun fiyatı belirlenmesi talebine ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/47674
- **Veren:** Nermin Yıldırım Kara (CHP, Hatay)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 7 Ağustos 2026
- **Durum:** TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 42 gün sonra, 18 Eylül 2026)
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/46edfe10-ddce-4ec2-82a4-019fe04366a0
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-47674-karayolu-tasimaciliginda-taban-navlun-fiyati-belirlenmesi-talebine-iliskin

> Nermin Yıldırım Kara (CHP), 7 Ağustos 2026 tarihinde 7/47674 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 42 gün sonra, 18 Eylül 2026).

## Önerge metni

Aşağıdaki sotulann, Anayasa'nın 98'inci ve TBMM Içtüzüğü'nün 96 ve 99'uncu maddeleri gereğince, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

Karayolu taşımacılığı sektöründe serbest piyasada kimi durumlarda öngörülemeyen nıyat artışları vb. sebeplerden dolayı maliyetlerin karşılanması zorlaşmaktadır. Bunun yanı sıra akaryakıt, tamır, sigorta gibi zorunlu giderler bölgeden bo geye degışıkık gösterebilmekte; bu da taşımacılık sektöründe bölgesel bir fiyatlama yapılmasını gerekli kılmaktadır.

Bu bağlamda;

1. Karayolu taşımacılığı sektöründe serbest piyasa koşullarının yarattığı maliyet altı taşıma ve yıkıcı rekabetin önüne geçilmesi amacıyla biriTaban Navlun Fiyatı" belirlenmesi gündeminizde midir?

2. Taban fiyat hesaplamalarında akaryakıt, bakım-onarım, amortisman, işçilik ve sigorta gibi zorunlu işletme giderlerinin esas alındığı bölgesel ve mesafe bazlı dinamik bir fiyatlandırma modeli oluşturulması düşünülmekte midir?

3. Belirlenen taban fiyatın altında taşıma yaptırarak bireysel nakliyeciyi mağdur eden firmalara yönelik ne tür idari ve mali yaptırımlar uygulanmaşı öngörülmektedir?

## Bakanlığın cevabı

4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu (KTK) ve Karayolu Taşıma Yönetmeliği (KTY) çerçevesinde yapılan taşımaların; ekonomik, seri, elverişli, güvenli, çevreye olumsuz etkisi en az ve kamu yararını gözetecek şekilde serbest rekabet ortamında gerçekleştirilmesi esas olup üçüncü kişiler tarafından gerçekleştirilen taşımacılık faaliyetlerine müdahale edilemeyeceği de ilgili mevzuat kapsamında düzenleme altına alınmıştır.

Karayoluyla eşya taşıma faaliyetinde bulunan firmaların, taşımacılık ücretlerinde fahiş/düşük fiyat uygulamaları ve/veya taşımacılar arasında taşıma ücret farkının fazla olması halinde, KIK'nin ll'inci maddesinin 3'üncü fıkrası ve KTY'nin 11'inci maddesinin 2'nci fıkrası çerçevesinde Bakanlığımızın karayolu taşımacılığı piyasasına müdahale etme yetkisi bulunmakla birlikte, günümüzde karayolu taşımacılığında uygulanan ücretler, Avrupa Birliği ülkelerindeki uygulamalarda olduğu gibi serbest piyasa koşulları çerçevesinde belirlenmektedir.

Bakanlığımız ile sivil toplum kuruluşları ve sektör temsilcileri arasında sürekli olarak toplantılar/çalıştaylar düzenlenmekte, taşımacılık sektörü her an yakından takip edilmekte, günün koşulları ve sektörün ihtiyaçları da göz önünde bulundurularak gerekli düzenlemeler yapılmaktadır.

Schengen vizesi ile ilgili bilgiler Bakanlığımız uhdesinde bulunmamaktadır.

Abdulkadir URALOĞLU
Bakan

---

**Kaynak gösterme:** Nermin Yıldırım Kara (CHP, Hatay). “Karayolu taşımacılığında taban navlun fiyatı belirlenmesi talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/47674, 7 Ağustos 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-47674-karayolu-tasimaciliginda-taban-navlun-fiyati-belirlenmesi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/46edfe10-ddce-4ec2-82a4-019fe04366a0

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.