# Özel şirketler tarafından işletilen otoyol ve köprülerdeki geçiş ihlalleri nedeniyle uygulanan cezai yaptırımlara ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/50411
- **Veren:** Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu (Yeni Parti, İstanbul)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 6 Ekim 2026
- **Durum:** Cevap bekleniyor
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/7dc34d26-2412-40af-85c9-01a11619c2ef
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-50411-ozel-sirketler-tarafindan-isletilen-otoyol-ve-koprulerdeki-gecis-ihlalleri-nedeniyle-uygul

> Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu (Yeni Parti), 6 Ekim 2026 tarihinde 7/50411 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. Cevap bekleniyor.

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını saygılarımla arz ederim.

Özel şirketler tarafından işletilen otoyol ve köprülerdeki ihlalli (ödemesiz) geçişlere uygulanan cezai yaptırımlar, süreler ve tahsilat usulleri vatandaşlarımızı mağdur etmektedir.

Tarafımıza iletilen bir şikâyette, 1.469 TL tutarındaki bir geçiş ücreti; ilk 15 gün içinde cezasız 1.469 TL, 15 ile 45 gün arasında 2 katı olan 2.938 TL, 45. günün sonunda ise 5 katı seviyesine ulaşarak 7.345 TL olarak kesinleşmiş ve derhal icra takibine konu edilmiştir.

Bu aşamada kesinleşen ana borca vekâlet ücreti, icra harçları, dosya ve haciz masrafları da eklendiğinde borç tutarı kısa süre içerisinde ilk asıl alacağın 11-12 katı seviyesine kadar yükselmektedir.

Bunun yanı sıra, borcun 1 hafta gibi kısa bir sürede ödenmemesi durumunda araç, banka hesapları, maaş ve diğer alacaklara haciz konulduğu, alacaklı tarafça görevlendirilen hukuk büroları kanalıyla borçlunun yakınlarına (eş, anne, baba, kardeş) ulaşılarak psikolojik baskı ve rahatsızlık yaratıldığı yönünde şikâyetler de bulunmaktadır.

Bu bağlamda;

1. Son beş yılda, özel şirketler tarafından işletilen otoyollarda kaç adet ihlalli geçiş gerçekleşmiştir? Bu ihlalli geçişler sebebiyle vatandaşlara uygulanan toplam geçiş ücreti ve ceza tutarı ne kadardır? Bu tutarların yıllara ve işletmeci şirketlere göre dağılımı nasıldır?

2. Son beş yılda, özel otoyol işletmecileri tarafından ihlalli geçişler nedeniyle kaç adet icra takibi başlatılmıştır? Bu takiplerin toplam parasal tutarı ne kadardır? DOLİ

Vatandaşların mağduriyetini önlemek amacıyla; özel otoyollardaki ihlalli geçişler nedeniyle ortaya çıkan borcun, geçiş ücretinin katlı cezası, avukatlık ücreti, harç ve diğer icra masraflarıyla birlikte makul olmayan ölçüde artmasını engelleyecek yeni bir düzenleme yapılması gündeminizde midir?

İcra takibinin başlatılmasından önce vatandaşın ihlalli geçişten ve oluşan borçtan etkin biçimde ve zamanında haberdar edilmesini güvence altına alan zorunlu bir bildirim mekanizması bulunmakta mıdır? Varsa bu bildirim hangi kanallardan ve kaç kez yapılmaktadır?

İhlalli geçiş alacaklarının tahsilini takip eden hukuk bürolarının, borçlunun kendisi dışındaki üçüncü kişileri (eş, anne, baba, kardeş vb.) arayarak borç bildiriminde bulunması ve baskı oluşturması Kişisel Verilerin Korunması Kanunu (KVEK) ve ilgili mevzuata aykırı değil midir? Bu tür hukuka aykırı uygulamalara karşı Bakanlığınızca yürütülen bir denetim veya cezai işlem var mıdır?

---

**Kaynak gösterme:** Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu (Yeni Parti, İstanbul). “Özel şirketler tarafından işletilen otoyol ve köprülerdeki geçiş ihlalleri nedeniyle uygulanan cezai yaptırımlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/50411, 6 Ekim 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-50411-ozel-sirketler-tarafindan-isletilen-otoyol-ve-koprulerdeki-gecis-ihlalleri-nedeniyle-uygul (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/7dc34d26-2412-40af-85c9-01a11619c2ef

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.