# Avrupa'dan satın alınan çekicilerin Türkiye üzerinden transit geçişine getirilen kısıtlamalara ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/51795
- **Veren:** Ali Bozan (DEM Parti, Mersin)
- **Muhatap:** Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (Abdulkadir Uraloğlu)
- **Veriliş tarihi:** 21 Ekim 2026
- **Durum:** Cevap bekleniyor
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/9ec8675c-6e06-4623-8888-01a167a1e58e
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-51795-avrupa-dan-satin-alinan-cekicilerin-turkiye-uzerinden-transit-gecisine-getirilen-kisitlama

> Ali Bozan (DEM Parti), 21 Ekim 2026 tarihinde 7/51795 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. Cevap bekleniyor.

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir OĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğü'nün 96'ncı maddeleri gelçğince yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.

14 Ekim 2026 tarihi itibarıyla, Avrupa'dan satın alınarak Türkiye üzerinden üçüncü ülkelere transit geçiş yapmak isteyen çekicilerin Kapıkule Sınır Kapısı ve diğer sınır kapılarından geçişlerine yönelik kısıtlamalar getirildiği tarafımıza iletilmiştir.

Söz konusu uygulama nedeniyle çok sayıda şoförün Bulgaristan ve Romanya başta olmak üzere çeşitli ülkelerde beklemek zorunda kaldığı, Türkiye'ye giriş yapamadığı ve ciddi ekonomik kayıplarla karşı karşıya kaldığı belirtilmektedir. Şoförlerden edinilen bilgilere göre, uygulama kapsamında yalnızca çekici için 600 avro, çekici ve dorse için 1.200 avro, yüklü araçlar için ise 1.800 avroya varan geçiş ücretleri talep edildiği ifade edilmektedir.

Yaklaşık 300 şoförün sınır geçişlerinin yapılmasını beklediği yönündeki bilgiler, uygulamanın uluslararası taşımacılık faaliyetleri ve şoförlerin geçim kaynakları üzerindeki etkilerine ilişkin ciddi soru işaretleri doğurmaktadır.

Uluslararası taşımacılık faaliyetlerinin öngörülebilir, şeffaf ve hukuki bir çerçevede yürütülmesi; şoförlerin belirsizlik nedeniyle mağdur edilmemesi ve sınır geçişlerine ilişkin düzenlemelerin açık biçimde kamuoyuyla paylaşılması gerekmektedir.

Bu bağlamda;

1. Avrupa'dan satın alınan çekicilerin Türkiye üzerinden transit geçişine getirilen kısıtlamanın gerekçesi, hukuki dayanağı ve uygulama koşulları nelerdir?

2. Kısıtlamadan etkilenen araç ve şoförlerin sayısı kaçtır? Bu araçların sınır T kapılarında beklemesi nedeniyle oluşan mağduriyetlerin boyutu nedir? :

3. Bulgaristan ve Romanya'da bekleyen şoförlerin ekonomik kayıplarının giderilmesi ve Türkiye'ye girişlerinin sağlanması için Bakanlığınız hangi somut adımları atacaktır?

4. Sınır geçişlerinin normale dönmesi için belirlenen takvim nedir? Uygulamanın devam etmesi halinde şoförlerin mağduriyetini önlemek amacıyla hangi alternatif çözümler devreye alınacaktır?

---

**Kaynak gösterme:** Ali Bozan (DEM Parti, Mersin). “Avrupa'dan satın alınan çekicilerin Türkiye üzerinden transit geçişine getirilen kısıtlamalara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/51795, 21 Ekim 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-51795-avrupa-dan-satin-alinan-cekicilerin-turkiye-uzerinden-transit-gecisine-getirilen-kisitlama (erişim: 5 Kasım 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/9ec8675c-6e06-4623-8888-01a167a1e58e

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.