# Uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin AB'nin vize kuralları nedeniyle yaşadığı mağduriyete ilişkin

- **Tür:** Yazılı soru önergesi (TBMM 28. Dönem)
- **Esas no:** 7/52773
- **Veren:** Utku Çakırözer (Yeni Parti, Eskişehir)
- **Muhatap:** Dışişleri Bakanlığı (Hakan Fidan)
- **Veriliş tarihi:** 6 Kasım 2026
- **Durum:** Cevap bekleniyor
- **TBMM kaydı:** https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ef8df9c2-ee2e-4044-af36-01a1bf6721b5
- **Vekilpedia:** https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-52773-uluslararasi-tasimacilik-yapan-soforlerin-ab-nin-vize-kurallari-nedeniyle-yasadigi-magduri

> Utku Çakırözer (Yeni Parti), 6 Kasım 2026 tarihinde 7/52773 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Dışişleri Bakanlığı. Cevap bekleniyor.

## Önerge metni

Aşağıdaki sorularımın Dışişleri Bakanı Hakan Fidan tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını saygılarımla arz ederim.

Çakırözer

Türkiye'nin dış ticaretinde ve ihracatında kritik bir role sahip olan uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü, son dönemde giderek ağırlaşan sorunlarla karşı karşıyadır. Özellikle Türk TIR şoförlerinin Schengen vizesi başvurularında yaşadığı zorluklar ve Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içerisinde 90 gün kalış kuralı, uluslararası taşımacılık faaliyetlerini önemli ölçüde aksatmaktadır.

Avrupa'ya yük taşıyan Türk TIR şoförleri, söz konusu kısıtlama nedeniyle seferlerini sürdüremediklerini, Avrupa ülkelerinin sınırlarından geri çevrildiklerini, bazı durumlarda sınır dışı edilerek araçlarını geride bırakmak zorunda kaldıklarını ifade etmektedir. 28 Ekim 2026 tarihinde Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında bir araya gelen TIR şoförleri, yaşadıkları mağduriyetlere dikkat çekmek amacıyla eylem başlatmış, ithalat ve ihracat taşımacılığını durdurmuştur. Şoförler, ticari sürücülere özel vize ve oturum düzenlemesi yapılmasını, geri çevrilen meslektaşlarının mağduriyetlerinin giderilmesini ve mesleklerini sürdürebilmeleri için somut güvence sağlanmasını talep etmektedir.

Bu bağlamda;

1. Türkiye'de uluslararası taşımacılık yapan kaç TIR şoförü bulunmaktadır?

2. Son beş yılda Schengen vizesi başvurusu yapan profesyonel TIR şoförlerinin sayısı kaçtır? Bu başvuruların kaçına vize verilmiş, kaçı reddedilmiş, kaçına ise uzun süreli vize yerine kısa süreli vize düzenlenmiştir?

3. Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içerisinde 90 gün kalış kuralı nedeniyle son beş yılda kaç Türk TIR şoförü Avrupa ülkelerinden geri çevrilmiş, sınır dışı edilmiş veya giriş yasağıyla karşılaşmıştır?

4. Vize sorunu nedeniyle seferlerini tamamlayamayan ve araçlarını Avrupa ülkelerinde bırakmak zorunda kalan şoförlerin mağduriyetlerinin giderilmesi için hangi girişimlerde bulunulmaktadır?

5. Schengen ülkelerinde ticari sürücülere özel vize ve oturum statüsü oluşturulması ya da 90/180 gün kuralının bu meslek grubu açısından yeniden değerlendirilmesi için ilgili ülkeler ve Avrupa Birliği Komisyonu nezdinde hangi diplomatik girişimler yürütülmektedir? Bu girişimlerin somut sonuçları nelerdir?

---

**Kaynak gösterme:** Utku Çakırözer (Yeni Parti, Eskişehir). “Uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin AB'nin vize kuralları nedeniyle yaşadığı mağduriyete ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/52773, 6 Kasım 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-52773-uluslararasi-tasimacilik-yapan-soforlerin-ab-nin-vize-kurallari-nedeniyle-yasadigi-magduri (erişim: 13 Kasım 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ef8df9c2-ee2e-4044-af36-01a1bf6721b5

Vekilpedia, TBMM’nin kamuya açık kayıtlarını derleyen bağımsız bir arşivdir; TBMM’nin resmî sitesi değildir ve yorum yapmaz.